Dan prije potpisivanja odluke o projektu luke Haydarpaşa, TCDD je na sastanku odbora odlučio da svoj prostor od milion kvadratnih metara ustupi Upravi za privatizaciju. BTS upozorava: Zadatak TCDD-a nije da upravlja željeznicom, već da osigura stanarinu.
Željeznička stanica Haydarpasa i projekat prenamjene luka za konačne odluke o uređivanju više bez prolaska kroz Republiku Tursku, Vijeće državnih željeznica (TCDD) Istanbulske gradske općine odlučilo je svoja zemljišta prenijeti na Upravu za privatizaciju. Predsjednik Ujedinjenog transportnog sindikata (BTS) Yavuz Demirkol kaže: "Ova odluka TCDD-a smrtna je kazna željezničke stanice Haydarpaşa".
Od 2004. godine protivi se projektu nevladinih organizacija "Luka Haydarpaşa", govoreći "on ne donosi javnu korist, uništava prirodne i istorijske vrijednosti, protiv je načelima urbanizma, nacionalnom i univerzalnom zakonu o zaštiti".
Nakon duge rasprave i borbe, opštinsko vijeće je 13. septembra donijelo odluku o luci Haydarpaşa.
Odbor TCDD-a je 12. septembra odlučio da obavijesti Upravu za privatizaciju o približno milion kvadrata nekretnina koje joj pripadaju u polju Haydarpaşa, luci i natrag kako bi se "integrirao u kulturnu i socijalnu strukturu Istanbula i procijenio u smislu prihoda koji ostvaruju za našu zemlju i našu organizaciju". Prijava je podnesena 1. septembra.
"TCDD se bavi upravljanjem željeznicom"
Predsjedavajući BTS-a Yavuz Demirkol, jedna od komponenti platforme solidarnosti Haydarpaşa, kaže: "Ova odluka TCDD-a smrtna je presuda željezničke stanice Haydarpaşa."
„Već smo znali da TCDD radi od 2004. godine u saradnji sa vladom Stranke pravde i razvoja (AKP) i opštinom. Donošenje ove odluke prije završetka projekta potez je da se ubrza proces. "
Kao što ćemo pamtiti, dok su se rasprave o projektu nastavljale, požar je izbio na željezničkoj stanici Haydarpaşa u decembru 2010. godine. Od februara uklonjeni su glavni putnički i teretni vozovi, navodeći kao razlog radove brzih vlakova između Gebzea i Köseköya.
Rekavši da je "posao TCDD-a upravljanje željeznicom", Demirkol je rekao:
„Iako bi TCDD trebao ispuniti svoju funkciju u skladu s povijesnom misijom stanice Haydarpaşa, smatra se da njen napor da postaju i okolicu pretvori u prihodnu oblast naglašavajući turizam, smještaj i trgovinu komercijalnim pristupom.
"Stanica ne bi trebala biti zatvorena za vlakove i javnost"
Demirkol je rekao da se moraju nastaviti vlakove na stanici Haydarpaşa:
„Transformacija regije u profitabilno zemljište projektom će također oštetiti povijesnu i prirodnu strukturu. Opet, javnost je zavedena lažju da više neće biti potrebna stanica Haydarpaşa. Međutim, glavna funkcija stanice, koja je kapija Istanbula prema Anadoliji, nikada se ne smije smatrati zatvorenom za vlakove i javnost, a željezničke linije trebale bi moći održavati svoje postojanje i historijski kontinuitet dogovorom koji se može postići u okviru projekta Marmaray.
Izvor: Bianet
Budite prvi koji će komentirati