Pukotine u Mavişehir İZBAN Zidu stanice su zakrpljene: Najavili smo pukotine u zidu Mavişehir İZBAN od naslova. Nakon naših novosti, Opština Metropolit je preduzela privremene mjere pokrivanjem pukotina betonom i privukla reakciju.
Metropolitanska opština Izmir implementirala je novi sistem prevoza koji omogućava onima koji koriste javni prevoz da se okrenu železničkom sistemu od nedelje, 29. juna. Iako je cilj da se željeznički sistem više koristi smanjenjem broja autobusa u centru grada i glavnim žilama, Egeli Sabah najavio je urušavanje i pukotine na stanici Mavişehir İZBAN, koju gradi gradska opština Izmir, a koju svakodnevno koriste hiljade ljudi. Nakon objavljivanja zastrašujućih slika na stanici Mavişehir, metropolitanska opština Izmir izradila je privremeno rješenje. Opština Metropolitan, koja je pukotine na stanici zatvorila samo betonom, privukla je reakciju onih koji su vidjeli radove.
"Stanica se urušava"
Općina İzmir Metropolitan prešla je na novi transportni sistem od nedjelje, 29. juna, kako bi smanjila gustinu prometa u gradu i osigurala veću upotrebu željezničkog sistema. Novim transportnim sistemom povećao se broj ljudi koji koriste İZBAN. Pukotine u zidovima stanice Mavişehir İZBAN, koju je sagradila metropolitanska opština Izmir, pored koje svakodnevno prolaze hiljade ljudi, stvorile su strah kod onih koji su je vidjeli. Iako su prelomi zida na ulazu stanice privlačili pažnju, također su bile vidljive pukotine u zidovima unutar stanice. Građani koji potiču metropolitansku opštinu Izmir na akciju, rekli su: „Ova stanica može se srušiti u umjerenom zemljotresu. Ko će tada odgovarati za gubitak života i povrede? Zidovi su mjesecima ovako napukli. Zar nijedan zvaničnik ne vidi da se ovi zidovi i pod urušavaju? " Svoje reakcije izrazio je u formi. Ova situacija postala je naslov u Egeli Sabahu pod naslovom "Stanica se urušava" 7. septembra. Nakon objavljivanja vijesti, službenici općine İzmir Metropolitana zatvorili su praznine u pukotinama na stanici Mavişehir İZBAN jednostavnim izlijevanjem betona na nju. Iako se iz studija uočava da nisu poduzete nikakve sigurnosne mjere, samo je pitanje vremena kada će se na pukotinama stvoriti pukotine koje su zatvorene sipanjem betona na stanici. Nedovoljno radova poziva na moguću katastrofu.
Ova takozvana, ali neophodna vest, indikator je nivoa kvaliteta debate u našoj zemlji, ogledalo. Suština rasprave je strah od ljudskih bića i suština je tehničko pitanje. Nivo znanja onih koji vijesti čine radikalno kontroverznim.
Prvo: DA, sigurnost putnika / ljudi je nedvojbeno prvo i najvažnije pitanje. Međutim, tehnička strana rada je tehničko, inženjersko pitanje. U tehničkim, prirodnim i tehničkim naukama, brojevi se primjenjuju umjesto relativnih, nejasnih riječi. Pukotina (mikro-, makro-) izražava vrijednost samo ako je određena njenim dimenzijama. Međutim, da li je pukotina opasna ili prihvatljiva, samo stručnjaci mogu odlučiti, ili ne mi. Potrebno je priznati da su stručnjaci subjekta takođe posvećeni principima savjesti i pravednosti (čak i ako se desi suprotno). U vijestima se spominju kolapsi i kretanje sjedenja.Uopćeno, struktura će se nastaviti pojavljivati u mnogim strukturnim sustavima, ovisno o razini kvalitete tla, pokretima sjedenja, odnosno odstupanjima od početnog nivoa elevacije. Ono što je važno jeste da li su ove vrednosti unutar definisanih granica, odnosno graničnih vrednosti, ili su granice premašene? Da li je pukotina površna samo u sloju premaza ili prodire duboko? Ako radi duboko, koje su njegove dimenzije? Šta je feedrate? Itd. Niz pitanja i niz pitanja i odgovora koje stručnjaci postavljaju i odgovore. Moraju se raspravljati, ali ne na ovaj način. Ovaj oblik debate, posebno zbog političkih i / ili grupnih razloga, kao i pouzdanosti, kredibiliteta i gubitka, a što je još važnije, sada stvara kredibilitet. Posljednja je najveća društvena opasnost.
Postali smo, da je izgradnja tunela do vodene base i izazvala niz smrtnih slučajeva ... Prvo, vikanje, stvaranje buke, obećavamo tisuću vrsta mjera, ali onda se ništa ne mijenja. Ovo je tipična TYPE BACK! Nemojmo računati na primere, stranice nisu dovoljne ...
U stvari, šta bi trebalo da bude; da zahtevaju i imaju svoje nepristrasne, nezavisne, stvarne stručnjake i izveštaje (pažnja pluralna, ne jednina), tako da se uzajamna potraživanja okončaju, tako da se možemo osećati ugodno i da se sistem (i) mogu upravljati po potrebi. Pretpostavljam da je to najteža stvar koju imamo na glavi!
Ono što se podrazumijeva pod sigurnosnim mjerama spomenutim u vijestima nije shvaćeno. Prolazak putnika, ljudska sigurnost ili opća sigurnost sistema? Nažalost, u našoj zemlji se mogu oboje zanemariti, umne činjenice nezgoda kaz
Nivo vizuelnog kvaliteta popravka je jedinstven za nas. Dobro, srećno! Uzmite najbolji sistem, uradite to, primenite ga, a zatim idite na žvakanje. Nažalost, ne postoji drugi način prenosa. Svako društvo, zajednica se ne upravlja samo na svoj način (ne moj diskurs), već je i ukrašeno vlastitom estetikom i majstorstvom. Evo najboljeg primera. Mi, kao pripadnici stada ovaca, ne samo drndati, već i ne činimo neophodno. Ne kažem to, Ujedinjeni narodi, ja ne znam šta to organizacija kaže kao rezultat istraživanja ... Šta se zove; “Hajde da budemo gore”!