SAD vode iza Kine u brzom vlaku

SAD iza leđa Kine u brzom vlaku: U cilju ubrzanja vozova u zemlji, SAD nisu mogle sustići Kinu i EU na ovom području.

Obama, koji teži ublažavanju i ubrzavanju vozova u zemlji od kada je preuzeo dužnost, još nije uspio u ovom planu.

Iako je za taj projekat potrošeno 2009 milijardi dolara (11 milijardi TL), što je opozicija u zemlji kritizirala od 35. godine, SAD na ovom području nisu uspjele sustići Kinu i Europsku uniju (EU).

Ovaj projekat, koji je počeo da ima brže vozove i još nije bio uspješan, već je neko vrijeme meta kritike u zemlji. Vlada, koja je zatražila dodatni budžet od 10 milijardi dolara od Kongresa za projekat u julu, neki stručnjaci optužuju da su preduzeli pogrešne korake.

Jedna od pogrešnih odluka je podjela resursa utrošenih za projekat i trošenje dijela na modernizaciju postojećeg sistema. Prema riječima stručnjaka, vozovi na starom mjestu, gdje se dio budžeta prenosi, mogu ići na maksimalno 110 milja na sat (177 km).

"POVRATAK EU I KINE"

Umjesto da izjave da bi cjelokupni trenutni budžet trebalo potrošiti na izgradnju novog sistema, stručnjaci ističu da su SAD po brzini daleko iza EU i Kine.

U Kini, koja ima najdužu mrežu brzih vozova na svijetu sa 11,028 km, brzi vozovi putuju prosječnom brzinom od 200 km na sat. Brzi tramvaji u nekim zemljama članicama EU mogu postići brzinu od 320 km / h.