Eskişehir i željeznički sistem: U srijedu je TÜLOMSAŞ, generalni direktor, gospodin AVCI dao izvanredne izjave o „PROJEKTIMA ŽELJEZNIČKOG SISTEMA“ i „PROJEKTU VISOKIH BRZINA VOZA“, koji se žele implementirati u Eskişehiru.
Osim toga, za projekte željezničkog sistema i proizvodnju brzih vlakova, materijali, strojevi i ljudski resursi TULOMSAS-a se prikupljaju na način da se osigura proizvodnja navedenog proizvoda u željenom kvalitetu, u željeno vrijeme, uz najnižu cijenu ili uz najviši profit.
TÜLOMSAŞ se ozbiljno bavi planiranjem proizvodnje kako bi efikasno obavljala proizvodne aktivnosti u Željezničkim projektima, kako bi se redovno obavljale sve aktivnosti vezane za proizvodnju, kako bi se faktori koji se spajaju u skladu s proizvodnjom doveli do akcije.
TÜLOMSAŞ, u proizvodnji projekata železničkih sistema i vozova velike brzine, sa svojim planiranjem proizvodnje i programima, određuje šta, kada, kako, gdje i od koga će biti napravljen i održava ga spremnim. Zbog naglih promjena koje se dešavaju u vremenski promjenjivim uvjetima ili planskom razdoblju, planovi se mogu mijenjati.
Naravno, TOLUMSAŞ će učiniti svoj dio. Međutim, u projektima koji se odnose na željezničke sisteme, isti profitabilnost i žrtvovanje treba da pokažu svi ljudi u Eskişehiru. Jer zlokobna kontroverza, Eskişehir, u svakom polju je ono što ona donosi.
U Eskişehiru, ne samo senzualnost, već i razlog i logika moraju biti dominantni u predstavi. Osobne, ideološke i političke misli i sukobi ne bi trebali biti prepreka za Eskişehir da djeluje zajedno u projektima vezanim za željezničke sisteme.
TULOMSAŞ je odlučan u implementaciji „NACIONALNOG PROJEKTA VOZA“, koji uključuje garnituru brzih vozova, dizelsku garnituru nove generacije (DMU), električnu garnituru nove generacije (EMU) i teretne vagone nove generacije. Iz tog razloga, ako Eskişehir želi sudjelovati u tim projektima i učiniti Eskişehir centrom za proizvodnju željezničkih sistema, sve vlasti u provinciji moraju djelovati zajedno i zaštititi TÜLOMSAŞ i URAYSİM.
U Eskişehiru su ga implementirali TÜLOMSAŞ, Anadolu i ESOGÜ univerziteti i oko 250 kompanija sa „KLASTEROM ŽELJEZNIČKIH SISTEMA“. U ovoj oblasti urađen je „Strateški dokument i Strateški akcioni plan“. Projekat dostavljen Državnoj planskoj organizaciji prihvaćen je pod uslovom da bude revidiran u januaru 2011. godine. Objavljen je u Službenom glasniku 14. januara 2012. godine, a projekat koji je uvršten u investicioni program je ozvaničen i započet. Sa ovim projektom odobrenim od strane Ministarstva razvoja, Eskişehir će biti centar željezničkih sistema.
Formirana je koordinaciona grupa 4 projekta, koja će raditi pod projektnom grupom i grupama 33-a, uključujući Brzi voz, Električni setovi i procese proizvodnje teretnih vagona i kontrole testova. Ukupno 280 1056 ljudi će raditi u projektu, uključujući 520 znanstvenika, 1 inženjera i 856 tehničkih i menadžerskih stručnjaka.
Eskişehir će preuzeti važne zadatke na projektima i također će dati ozbiljan doprinos. Eskişehir će u nacionalnim projektima vlakova biti predstavljen od strane TÜLOMSAŞ-a i Klastera željezničkih sistema i Nacionalnog centra za istraživanje i ispitivanje željezničkih sistema (URAYSİM). TÜLOMSAŞ, koji je od svog osnivanja značajno doprinio željezničkim sistemima, bit će jedan od glavnih dobavljača.
U projektu Nacionalni deset, u saradnji sa TCDD i Tehničkim univerzitetom u Istanbulu; kao glavni odgovorni, TCDD, Nacionalni projekat za brzi voz kao TÜLOMSAŞ,
Učestvovao je i Eskişehir Rail Systems Cluster (RSK).
U projektima željezničkih sistema, Eskişehir će dobiti isto koliko i TÜLOMSAŞ. S druge strane, klaster željezničkih sistema, koji je osnovan u Eskišehiru kao prvi u Turskoj, doprinijeće ovom projektu, a projekat će takođe dovesti do razvoja kompanija koje proizvode u Eskišehiru na železničkom sistemu, otvaranja novih radnih mesta i poboljšanje proizvodnih mogućnosti.
Projekti nacionalnih vlakova i brzih vlakova će također značajno doprinijeti razvoju pod-industrije. Zaista, TÜLOMSAŞ, Side Industry Development, program je pušten u rad. U ovom kontekstu; U proizvodnji lokomotiva, 55 je bio% 80. Posebno električna / elektronika, konstrukcija za lijevanje i zavarivanje itd. Naše pod-industrije u sektorima su kontinuirano podržavane. U okviru Programa razvoja podugovora, skoro 150 Million TL je preneseno na našu dobavljačku industriju u posljednjih sedam godina i otprilike 1000 je zaposlen.
Pod vodstvom TÜLOMSAŞ, Eskişehir može biti proizvodni centar željezničkih sustava. Baš kao što bi svi ljudi u gradu, posebno Vilayet, Anakent i pod-opštine i ESO, trebali biti u mogućnosti doprinijeti projektima vezanim za željezničke sisteme i učiniti ih materijalnim i moralnim.
Budite prvi koji će komentirati