High Speed ​​Train

Brzi voz će doći u Haydarpaşu: Nedjeljni prilog novina Yeni faafak dobio je informacije o brzom vlaku od TCDD 1. Regionalni menadžer Hasan Gedikli.

Hasan Gedikli, Edirne, Tekirdağ, Kırklareli, İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskişehir (do stanice Enveriye) odgovoran je za dimnjak i vodove. On i njegov tim takođe su doprinijeli izgradnji brzog vlaka u istanbulskoj regiji Eskişehir.

Ono što su doživjeli tokom procesa izgradnje vlaka brzih vlakova, 'Gebze Köseköy je linija stara 100 godina. Struja je prošla s dna, prošla je voda, telefon, prošao je prirodni plin. Postoje i nepoznate linije. Imali smo puno poteškoća u tim područjima. Doveli smo ih do standarda brzih vlakova. Ako je jedan metar niže, spustili smo ga 2 metra. Uklonili smo neke od njih. Hasan Gedikli objašnjava da je u potpunosti obnovljena zajedno sa putnom infrastrukturom. Tijekom izgradnje linije, pored ovih problema, u igru ​​su ušli i geografski problemi i naravno faktor čovjeka. Hasan Gedikli je rekao, 'Uvijek smo radili ugovore, građani su ih uklanjali da pređu. Preduzeli smo mjere predostrožnosti za njih. Izgradili smo podvožnjake i nadvožnjake. Moraju preći 50 metara 100 metara i proći tamo. Zatvorili smo pružne prijelaze. Stalno smo patrolirali od vlastitih timova. Žandarmerija, policija i trupe takođe su krenule u patrolu. Jer je bilo previše krađe i u kontaktnoj mreži i u signalizaciji. Bilo je čak i onih koje je krađa pogodila struja. To je odgodilo naš rad. Mnogi lopovi su uhvaćeni, ali su pušteni iz tužilaštva. Treba primijeniti ozbiljne sankcije ', kaže on.

Regionalni menadžer Hasan Gedikli navodi da je brzi voz otvorio vidike zaposlenima u zavodu i da se TCDD sada riješio glomazne strukture. "Bivši zaposlenici poput mene pokušavaju pratiti brzi voz", kaže u šali. Na trenutak, turski nalog daje objašnjenje da će se obnavljati stanice za datum, ako se posvuda gradi željeznička pruga. Ponegdje su izgrađene nove stanice. Neki su još uvijek u izgradnji. Nastavljaju se gradnje linija Baškent Ankara Sivas, Sivas Erzincan, Glavni grad Ankara Izmir, Konya Karaman. 65 posto Turske kada završi koristiće brzi voz. Obnovili smo stotine godina stare ceste sa strane Trakije. Za ove ceste naš generalni direktor Süleyman Karaman kaže 'Vlak zaluta čak i kad se zaustavi.' Obnavljamo stare linije (glavne i kolodvorske ceste unutarnje) izradom podgradnje i elektrifikacijom i signalizacijom. Radit ćemo u skladu sa UIC standardima. Naša je dužnost putnike i teret dostaviti na vrijeme, sigurno i do željenog odredišta. '

Brzi voz će proći kroz Marmaray

Gebze-Halkalı Trenutno je izgrađena treća linija za teretne vozove. Tako će putnički i teretni vozovi imati mogućnost vožnje na odvojenim linijama.

Ostali vozovi pod nazivom konvencionalni (glavna linija) počet će kasnije. Njihov rad se takođe nastavlja.

Brzi voz će se protezati od Pendika do Haydarpaşe. Hasan Gedikli, 'Teretni će vlakovi prolaziti iz Marmaraya između 00.00:05.00 i XNUMX:XNUMX ujutro.

Brzi voz raspoređen je prema prigradskim satima i prolazi kroz Marmaray. HalkalıOtići će do. Neki vlakovi će ostati u Haydarpaşi, neki Halkalıpreći će na. Taj trenutak HalkalıGradi se garaža za brzi voz u Završit će se 2015. godine.

Pada mi na pamet da će autobuske kompanije štetiti ovom pitanju, ali Hasan Gedikli kaže da po tom pitanju nisu dobile nikakvu reakciju i dodaje: "Oni će također imati koristi. Vodit ćemo ga od centra do centra. Oni će osigurati sljedeći prijevoz. '