Turske stoljetne snove 60 milijardi dolara

Turski stoljetni san o 60 milijardi dolara: Abdulmecit tijekom planiranog, kao i Marmaray, 3. aerodrom u Istanbulu, 3. most na Bosforu, tunel Euroazija, projekt prelaska preko zaljeva i kanal, ukupni troškovi ulaganja velikih projekata poput Istanbula iznose 60 milijardi dolara.

Turska ekonomija vraćena u Istanbul napravila je polovinu Marmaraya, 3. aerodroma, 3. mosta na Bosforu i tunela Eurasia, a provedba planiranog Canal Istanbul predviđena je za sljedeću godinu na tenderu. Ukupna veličina ovih 5 projekata, koji će rasteretiti promet ljudi i automobila u Istanbulu, premašuje 52 miliona dolara. Kada projekt Gulf Passage, koji će povezati međugradski autoput od Yalove do Burse, Balıkesira, Manise i Izmira, do Istanbula preko Gebzea, ukupna vrijednost ulaganja ovih 6 gigantskih projekata dostigne približno 60 milijardi dolara.

Prelazni tunel Evroazija

Tunel Euroazija, koji će služiti na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje je promet vozilima u Istanbulu, pokriva ukupnu rutu od 14,6 kilometara. Najupečatljivija karakteristika projekta je to što ima dvoetažni tunel ispod morskog dna. Očekuje se da će projekat, koji će smanjiti vrijeme putovanja sa 100 na 15 minuta na ruti gdje je promet u Istanbulu vrlo gust, biti pušten u rad 2017. godine. Predviđa se da će 14,6 120 kilometara rute tunela Euroazija dnevno prolaziti 1 hiljada vozila. Tunel Euroazija koštat će milijardu 245 miliona dolara.

Most Gebze-İzmir i autoput

Projekt autoceste Gebze-Orhangazi-İzmir, koji će smanjiti udaljenost između Istanbula i Izmira do sati 3,5, jedan je od najvećih projekata u historiji Republike. Do sada je na izgradnju i eksproprijaciju utrošeno 433 milijardi dolara, a ukupni trošak projekta je 2,2 milijardi dolara. Ovaj iznos bit će drugi po veličini infrastrukturni projekt na svijetu. Pored toga, most za suspenziju Prelaznog zida za Izmit između Gebzea i Orhangazija bit će jedan od najvećih mostova na svijetu. Ovaj most privlači pažnju smanjenjem 7,5 satne udaljenosti na 1,5 minutu.

Marmaray

Okupljajući Aziju i Evropu pod Bosforom, Marmaray je omogućio da 160-godišnji san zaživi od sultana Abdulmecita. Sa investicijskim troškovima od 8 milijardi lira, Marmaray je iskopavanjem arheologa također vratio povijest Istanbula 8 godina unazad. Imajući titulu "najdubljeg uronjenog tunela na svijetu" s dubinom od 500 metara, Marmaray će povećati udio željezničkih sistema u gradskom prijevozu na 60 posto. Marmaray će se također pridružiti istanbulskom metrou, kao i YHT liniji Istanbul-Ankara. Kada je puštena u rad druga etapa Marmaraya, koja je u prvih 28 mjeseci prevezla 6 miliona putnika, Gebze i Halkalı 105 će biti sveden na nekoliko minuta.

1. aerodrom

Temelj trećeg aerodroma, za koji se očekuje da će biti najveći aerodrom na svijetu kada bude završen 150. godine, sa godišnjim kapacitetom od 2018 miliona putnika, postavljen je 7. juna 2014. Prva faza trećeg aerodromskog projekta, koji je ponuđen privatnom sektoru s cijenom izgradnje, rada i prijenosa od 26 milijardi 142 miliona eura, bit će otvorena 29. oktobra 2017. godine. Očekuje se da će projekat, koji će biti jedno od najvećih ulaganja u istoriji Republike, pružiti mogućnosti za posao za približno 120 hiljada ljudi. S obzirom na vazduhoplovni saobraćaj vrlo velikog regiona do Amerike i Šangaja, Istanbul će postati 'centar'.

Channel Istanbul

Kanal Istanbul, poznat i kao Ludi projekat, ponudit će alternativu međunarodnim brodskim prijelazima na Bosporu. Projekt od 160 kilometara, za koji se očekuje da prođe 47 brodova dnevno, generirat će 8 milijardi dolara godišnje punim kapacitetom. Channel Istanbul, za koji se očekuje da će koštati 5,5 milijardi dolara, također će se financirati u roku od godinu dana. Kanal će svoju moć u komercijalnom brodarstvu preokrenuti od Londona do Kine, postajući novi međunarodni vodotok u korist Turske.

Treći most je na pola puta

Projekt Trećeg mosta i autoputa Sjeverna marmarska, čiji su temelji postavljeni 29. maja 2014., na godišnjicu osvajanja Istanbula, koštat će približno 4,5 milijardi dolara. U oba projekta, cilj je da ga konzorcijum privatnog sektora stavi u službu 2015. godine sa modelom gradnje-upravljanja-prenosa. Treći most, koji će smanjiti tranzitno prometno opterećenje i istovremeno povezati Aziju i Evropu brzim vozom sa željezničkim sistemom na njemu, služit će u Istanbulu pod imenom Yavuz Sultan Selim. Istovremeno, zahvaljujući željezničkom sistemu koji će biti integriran sa istanbulskim metroom i Marmarayem, most Yavuz Sultan Selim povezivat će Atatürk, Sabiha Gökçen i 3. aerodrome. Yavuz Sultan Selim, koji će biti najširi most na svijetu širine 56 metara, takođe se očekuje da bude najduži viseći most sa šinskim sistemom čiji je glavni raspon od 408 metara. Ovaj projekat autoputa; Očekuje se da će 1. Bosforski most i 2. Bosporski most rasteretiti saobraćajno opterećenje i riješiti transportni problem na Bosforskom prijelazu u Istanbulu.

KARAKTERISTIKE:

• To će rasteretiti saobraćaj u TEM-u
• Tranzit će ponuditi
• Vremenski trošak će se smanjiti

• Trošak goriva će pasti

• Najveći svjetski most

• Povezaće sve aerodrome i podzemne željeznice u Istanbulu