Kada su otvorene linije prigradske železničke pruge u Istanbulu, nastavljaju se radovi na obnovi prigradske linije za grilovanje, koja ima ogroman uticaj na saobraćaj u Istanbulu.
2013'da zatvorene prigradske linije i dalje rade. Haydarpaşa-Pendik u lipnju 2015, Kazlıçeşme-Halkalı će biti otvoren u martu 2015. Istanbulski saobraćaj će takođe biti oslobođen ako se linije otvore u vreme objavljivanja.
Prigradska železnička linija između Haydarpasa i Pendika zatvorena je na 19 juni 2013 datum i konačno zatvorena. Zbog radova na obnovi linije koja se planira integrisati sa kapitalnim projektom brze željeznice Ankara-Istanbul (YHT), koji je nedavno otvoren, tračnice na liniji su demontirane i željeznička linija se vratila na autoput. Planirani mjeseci 24 Izgradnja i Turska Side Sogutlucesme do godine 2015 predgrađa koji će se ponovo obnovljena linija u junu kada se planira otvaranje usluga na liniji u okviru projekta obnove i stanice koje u mnogim istorijskim radovima je zakazana status biti obnovljena.
Zvaničnici TCDD-a su rekli da će linija biti 3 put ,, Postoji srednja platforma između dva puta i eskalatori vode do srednjeg perona. Pored toga, gradi se i put za brzu stazu i povezuje se sa Marmarayom. Gebze-Söğütlüçeşme će biti 3 put. Jedan je za brze vozove i teretne vozove, druga dva za prigradske vozove Biri. Vlasti su primijetile da su napravljeni tenderi za stare historijske stanice i izdate dozvole.
NEĆE OSTATI
Ecek stanice će biti obnovljene i obnovljene na isti stari nivo. Nema kolapsa. Ne znamo šta će se desiti u budućnosti. Neki od njih će se koristiti kao stanice. Na primjer, u Bostancı, Maltepe i Erenköy, ulaznice će se prodavati za brze svjetiljke. Polazi samo Kızıltoprak stanica. Zgrada stanice je još uvijek na mjestu. Feneryolu stoji, ali postoji zasebna minijaturna stanica. Istorijska mesta će ostati. Radovi na podgradnji kupusa se obavljaju. Sa 24 satnom smenom, donji građevinski radovi se obavljaju brzo. Po završetku ovih radova, uradiće se ugradnja šina, signalizacija linije, izvlačenje kablova i šivanje kontaktne mreže. Ionako ne uzimaju mnogo vremena. Infrastruktura mora biti netaknuta. Iz tog razloga, zgrada je podcijenjena. Nakon izgradnje donje zgrade, bilo bi jednostavno napraviti put Sunčevog sistema
Citizen looking
İlhan Aktaş, koji vodi kiosk na stanici Erenköy Şimendifer, rekao je: „Ljudi su se naljutili jer je šatl kasnio. Ali sada shvataju vrednost voza i žele da se on otvori što je pre moguće. Građanin traži voz. Takođe, trgovci ne mogu da rade. Nismo mogli platiti poreze i kiriju otkako je stanica zatvorena. Zarađivali smo od sadašnjih putnika. Čekamo da se uskoro otvori”, rekao je.
Mora postojati zid za buku
Građanin Nejat Kuzgunkaya izjavio je da će predgrađe definitivno biti dobro i rekao: „Trenutno se brzo seče od Pendika. Građani odatle autobusom ili minibusima KadıköyOdlaze u Üsküdar. Ali ako se otvori ta prigradska linija, njihov prijevoz će biti udobniji i teza. Takođe će biti dobro s obzirom na saobraćaj. Takođe, bilo je i običnih buka kad su vlakovi prolazili ovuda. Zgrada u kojoj smo sjedili tresla se. U stranim zemljama grade se visoki zidovi na mjestima gdje vlak prolazi kako bi se izbjegla buka. Ako se to učini ovdje, ljude koji sjede na putu ndiimendifer neće biti uznemiren ni zvukom. "
Kazlıçeşme-Halkalı biće puštena u rad u martu
Kazlıçeşme- jedna od najstarijih i najprometnijih pruga u IstanbuluHalkalı linija je zatvorena u martu 2013 kako bi se integrirala u Marmaray projekt. Kazlıçeşme-Halkalı 24 ističe u martu dok je 2015 mjesečni period predviđen za liniju. Cilj mu je bio da odredi prioritet Kazlıçeşme Željezničke Stanice, koja je konačno stacionirana na evropskoj strani i prebačena u regije kao što su Topkapi, Edirnekapi, Zeytinburnu Metro, Yenibosna Metro sa IETT transferima.
ODJELJAK 5 KM DODAN JE MARMARAYU
Očekuje se da će 5 km između Kazlıçeşmea i Bakırköya biti dodan Marmarayu ove godine. Stanice Zeytinburnu i Yenimahalle bit će obnovljene u ovom dijelu. Stanica Bakırköy će biti obnovljena, a nova zgrada će biti izgrađena na strani kanjona. Postoji ogroman infrastrukturni rad koji treba da se uradi kako bi se linija između Kazlıçeşme i Zeytinburnu dovela do 3-a. Između područja Zeytinburnu i Yenimahalle Veliefendi, kao što je prolaz rijeke, postoje objekti poput podvožnjaka autoputa. Ove strukture omogućavaju prolaz 2 linije pored dodavanja dodatnih struktura koje se planiraju ukloniti čak i 3. Halkalı-Kazlıçeşme nakon završetka izgradnje predgrađa bit će spojen na Marmaray i Gebze'den HalkalıDo 105-a će biti moguće za nekoliko minuta.
Budite prvi koji će komentirati