Danska i Njemačka povezuju se s Fehmarnbeltom 2021. godine

Danska i Njemačka povezuju se s Fehmarnbeltom 2021. godine: Tunel dužine 18 kilometara koji će se graditi između Danske i Njemačke skratit će vezu Skandinavije s evropskim kopnom za 1,5 sat.

U toku su pripreme za veliki projekat tunela koji će Skandinavce povezati sa Njemačkom preko ostrva Sjaelland na kojem se nalazi glavni grad Danske i Lollanda.
Predstavnici stranih novinarskih organizacija u Danskoj odvedeni su u luku Rödby u Lollandu, gdje će biti izgrađen tunel.

Claus F. Baunkjaer, direktor tvrtke Femern, koji je uvodno predstavio projekt u zgradi kompanije u Kopenhagenu, izjavio je da se očekuje da će projekt, koji započinje 2015. godine, biti završen 2021. godine, a proračun projekta iznosit će približno 41 milijardu danskih kruna (5,5 milijardi eura). rekao je da je osigurano.

Claus F. Baunkjaer izjavio je da će projekt, koji je planiran da bude završen u 6,5 godini, dati veliki doprinos turizmu, stvarajući konkurentniju regiju i zapošljavanje olakšavajući putovanja.

Govoreći da će tunel biti vrlo siguran na pitanja novinara, Baunkjaer je rekao da će tunel s cijevom 4 biti i izlazni dio te da su izveli ekološki osjetljiv projekt.

Kopenhagen do Hamburg putuje vlakom za 3

Claus F. Baunkjaer izjavio je da postoje trajektne usluge između Danske i Lollanda i Njemačke na Fehmarnu više od 40 godine. on je prošao.

Marmaray tehnički direktor u Fehmarnbeltu

Baunkjaer je izjavio da su tehnički menadžeri u Fehmarnbeltu ranije radili u tunelu Öresund između Danske i Švedske, a na kraju je bio tehnički direktor u istanbulskom Marmarayu.
Baunkjaer je rekao da će tunel biti otvoren tokom cijele godine i na satu 24.

„Udubljeni tunel dugačak je 17,6 kilometara. Komadi tunela 10 komada, od kojih je 89 posebnih. Standardni komadi su dugi 217 metara. Upotrijebit će se 3,2 miliona kubika betona i 360 hiljada tona čelika. Bit će četiri trake za vozila i željeznička cijev, podijeljene u kružne vožnje. Izlaz za nuždu bit će na svakih 108 metara. Putnički vozovi moći će ubrzati do 200 na sat, teretni do 140, a kamioni i putnički automobili do 110 kilometara na sat, a tunel od 18 kilometara moći će se proći za 8 minuta.

U međuvremenu su službenici kompanije izjavili da se broj ljudi kojima je gradnja pozitivna i na njemačkoj i na danskoj strani povećao u odnosu na prošlost te da će u okviru aktivnosti odnosa s javnošću u Rödbyhavnu u Lollandu i Burg u Fehmarnu lokalni stanovnici i dionici biti obaviješteni šest dana u sedmici od 1. jula.

7 milenijski arheološki ostaci

S druge strane, na morskom dnu i na obali pronađeni su arheološki ostaci prije nego što su započeli radovi na izgradnji tunela. Na danskoj obali 7 i 3 kilometara od njemačke obale pronađene su dvije olupine broda i ostaci vezani uz ribolov na danskoj obali, koji potiču iz 5 prije nove ere. Na tim se područjima nastavljaju arheološka spasilačka iskopavanja koja je izveo muzej Lolland-Falster.