Promjenu koju je izvršio ESHOT u prijevozu morali su prvo zatražiti od građana: pitali smo Izmmirlis o radikalnoj odluci ESHOT-a, koji je obnavljao prijevoz od početka do kraja, dobili smo odgovor: "Ne želimo koristiti 3-4 komada prijevoza, vrijeme putovanja premašit će sistem '90 minuta '."
Pitali smo İzmmirlisa o radikalnoj odluci ESHOT-a, koji je obnovio prevoz od početka do kraja, dobili smo odgovor: "Ne želimo koristiti 3-4 dokumenta u prijevozu, vrijeme putovanja premašit će sistem '90 minuta."
Općina metropola Izmir Generalna direkcija ESHOT priprema se za početak nove ere u gradskom javnom prijevozu Izmira od nedjelje, 29. juna. Cilj je smanjiti broj autobusa u centru grada novim sistemom, što će povećati broj usluga prstena. U starom sustavu, hiljadu 06.00 putovanja obavljeno je do centra sa 09.00 linija između 89-212. Cijeli dan ta je brojka dosegla 4 hiljade 16. S novim sistemom, broj vozila koja prolaze u jednom minutu smanjit će se za 72 posto u Bulevaru irair Eşref, 35 posto u Bulevaru Fevzipaşa i 56 posto u Bulevaru Gazi. Sistem koji će u potpunosti promijeniti navike ljudi u Izmiru, Bostanliju i Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay i Cistern transfer centri, Gaziemir District Garage, Bornova, Ucyol i Halkapinar metro stanice će biti glavni transfer centri. Na stajalištima prije pokretanja projekta dobili smo mišljenja ljudi Izmira o toj temi. Mnogi ljudi u Izmiru, ova radikalna odluka stvorit će poteškoće u transportu i žrtvi je rekao građanin. Građani koji navode da novi sistem može stvoriti ozbiljne probleme u transportu i da će jedini koji će okončati prijenos roka završiti zbog velike jednoglasnosti mišljenja, biti ujedinjeni.
Šta sam rekao za novi sistem?
Mehmet Ural: Mislim da će ova radikalna odluka stvoriti konfuziju u transportu u Izmiru. Nisam uspela da smislim ukidanje autobuskih redova koje smo koristili i koristili godinama.
Emine Barış: Novom regulativom želi se smanjiti gužva u prometu usmjeravanjem putnika u Metro i Izban. Međutim, u ovom slučaju morat ćemo neprestano prenositi. Tako će biti mnogo gustoće na transfer stanicama.
Ali Eren: Živim na udaljenoj lokaciji za stanice Metro i Izban. Moraću da napravim stalan transfer da bih došao negde. Radije bih koristio prijevoz u jednom smjeru u transportu.
Ercan Türk: Od ponedjeljka će se prometni problem možda smanjiti, ali prijava bi trebala biti uređena na način da građanin ne bude žrtva. U tu se svrhu može izvršiti pilot aplikacija u određenom regionu. Napokon, Metro ne obilazi cijeli Izmir.
Muzaffer Sayer: Korisnik Izbana i Metroa već ih koristi. U ovom će slučaju biti gustoća u tim linijama. Mislim da je pogrešno započeti ovu praksu prije nego što se otvore nove stanice metroa i Izbana.
Nurtaç Ayarcı: U Izmiru nije bilo potrebe za takvom praksom. U svakom slučaju, promet nije previše zagušen u odnosu na druge gradove. Živim u Gümüşpala. Neću više moći doći ni jedan komad u Basmane. Mislim da je aplikacija došla od vrha do dna.
Nalan Kılıç: Živim u Eşrefpaşi. Već sam radio dva dokumenta da bih otišao na posao. Uz novu aplikaciju morat ću napraviti 4 dokumenta. Takođe, ako ne mogu izvršiti transfer u roku od 90 minuta, moram ponovo platiti. Zbog ovog problema putnici mogu patiti.
Hasan Ortak: Mi smo stari ljudi. Imamo niz navika. Autobusi koje koristimo svaki put ne bi trebali biti uklonjeni. Stalni transfer će biti veoma težak za ljude poput nas.
Tolga Irmak: BayraklıSjedim unutra. Ja sam student. Mislim da će biti puno prometa na transfer stanicama, posebno u zimskim mjesecima. Aplikacija ne bi trebala otežati pristup školama, ali bi trebala olakšati.
Tuğçe Edge: Živim u Bornovi. Studiram na Univerzitetu 9 Eylül. Kad autobus broj 515 krene, ići ću u školu radeći 3 dokumenta. To će uzrokovati ogromno gubljenje vremena. Ne želim da nam autobus bude uklonjen. "
Egehan Akar: Teško je bilo šta reći prije nego što aplikacija počne. Međutim, mislim da će se zagušenje u saobraćaju ozbiljno smanjiti. Bilo bi bolje da je projekat sproveden u praksu pilotiranjem određenog regiona. Čekaćemo i videti.
Habibe Kan: Metro i Izban ne putuju po cijelom Izmiru. Ako se za prijevoz pouzdate u nekoliko prstenastih putovanja, bit će puno autobusa i transfer centara. Pored toga, linije koje ne ometaju saobraćaj na autoputu ne bi trebale biti otkazane.
Fatih Turgut: Treba organizovati transportne aktivnosti u vezi sa invaliditetom, starijim osobama i trudnicama. Ovaj zahtjev ostavlja putnike u slučaju kontinuiranog transfera. Starije osobe, invalidi i trudnice ne bi trebali biti žrtve.
Najmanje 2 alat će se promijeniti
Detalji sistema koji će u potpunosti promijeniti prevozne navike građana u Izmiru "www.eshot.gov.t je”Počelo se objavljivati u. Projektom koji će imati prednosti poput smanjenja brzine ispušnih plinova u centru, smanjenja zagađenja zraka, buke i vida, zaustavit će se transport jednim vozilom u Izmiru. U mnogim okruzima građani više neće moći doći do svojih domova bez „prebacivanja“ na dnevni i večernji rad. Nepoznato je hoće li '90 minuta 'raditi u sistemu zbog velikog broja transfera.
Budite prvi koji će komentirati