Marmaray sistem za ventilaciju tunela

Razgovarali smo sa Şemsettin Işılom, članom osnivačkog odbora kompanije Rota Teknik, koja proizvodi mašine / uređaje i ispitne sisteme po principu "ključ u ruke", kao i projekte projekta ventilacijskog sistema tunela u Marmarayu.

Rota Technical Inc. U 1998-u je postavljen kao inženjerska i prodajna organizacija sa ukupno sedam ljudi. Danas je 12 inženjer strojarstva, a 3 je inženjer elektrotehnike i elektronike, sa dinamičnim timom ljudi 47.

Možete li nam reći o strukturi vaše kompanije?

Rota Technical Inc. je inženjerska, proizvodna i ugovorna kompanija koja radi na pogonskim i kontrolnim sistemima. On je ujedno i glavni distributer i sistem integrator svjetski poznatog brenda Bosch Rexroth. Zajedno sa Bosch Rexroth-om u oblasti pogona i upravljanja uspješno predstavljamo najbolji i najširi program. Pored sopstvenih inženjerskih znanja i iskustva, snagu i inovativnu podršku Bosch i Rexroth brendova sa kojima smo bili od našeg osnivanja imaju značajnu ulogu u ovom uspjehu i razvoju. Pored našeg sedišta u Karaköy-u, Istanbul, gde se širi od našeg osnivanja, takođe smo mogli da ponudimo usluge prodaje u dva odvojena proizvodna područja, jedan na evropskoj strani i drugi na anatolskoj strani. / proizvodimo aparate i testne sisteme.

Koji asortiman proizvoda je dostupan za hidraulične i pneumatske?

Rota Technical Inc. Bosch Rexroth Grupa, čiji smo glavni distributer, je hidraulična, pneumatska; Tehnologija električnog pogona i upravljanja pod nazivom projektiranje, dizajn, masovna proizvodnja, prodaja materijala i rezervnih dijelova / usluga, kao što je proizvodnja kompletnih usluga, kao i najčešća prodajno-servisna organizacija u zemlji surađuju s našom industrijom.

Sa kojim kompanijama imate poslovna partnerstva?

pitanja u inostranstvu vodećih kompanija u Turskoj generalni distributer i trgovac Area Home Rute kapaciteta tehničkih Inc. predstavljaju Bosch Rexroth u hidrauličkim, pneumatskim, električnim pogonskim i upravljačkim, linearnim pokretima i tehnologijama montaže; Njemački Rötelmann u visokotlačnim kuglastim ventilima; Njemački Hydrotechnik za mjerenje tlaka i protoka; Britanski Enertrols u amortizerima; Austria ASA za hidraulične hladnjake ulja; Spojnice i bubnjevi Njemački R + L; nudimo sve tehničke usluge i podršku sa prodajom dionica i rezervnim dijelovima talijanskih Larga tvrtki u području hidrauličnih priključaka.

Možemo li dobiti informacije o vašim projektima na koje se najviše fokusirate?

Rota Teknik A.S. ,., Sudjelovali smo u mnogim projektima u okviru industrijske / univerzitetske suradnje, kao i u svim sektorima i podgranama koje smo stvorili i u kojima smo poslužili u brojnim uspješnim projektima, a to i dalje činimo. Svi hidraulični i pneumatski sistemi pogona za proizvodnju željeza i čelika u Iranu i tvornice za proizvodnju aluminijskih ploča u Egiptu, jedan od naših nedavnih važnih radova, u potpunosti su dizajnirani, proizvedeni i uspješno naručeni od strane našeg vlastitog inženjerskog tima. Konačno, realizirali smo projekt ventilacijskog sustava tunela u projektu Marmaray. Radili smo s glavnim izvođačem radova japanskim TAISEI-em i turskom Anel Groupom u projektu Marmaray. Dizajn, dizajn, proizvodnju i implementaciju projekta tunelnog ventilacijskog elektropneumatskog upravljačkog sustava u potpunosti smo izveli mi.

Koje su karakteristike sistema?

Üsküdar se nalazi na azijskoj strani Istanbula, a Yenikapı i Sirkeci su na evropskoj strani. U projektu, koji je otvoren 29. oktobra 2013. godine, dionica tunela Marmaray za sada se sastoji od tri stanice. Osim ove tri stanice, postoje i tri ventilacijske zgrade. Kako se vlak brzo kreće kroz tunel, komprimira zrak sprijeda i stvara vakuum straga. Iz tog razloga, u projektu postoje pokrivači velikih dimenzija sa pneumatskim pogonom koji uzimaju vanjski zrak ili odaju unutrašnji zrak po potrebi. Svaki od njih se u slučaju potrebe može potpuno otvoriti i zatvoriti, poput roleta na kriške. Pored toga, ove navlake se takođe mogu koristiti u slučaju požara kako bi se sprečio rast požara rezanjem kisika i za odvođenje dima. U projektu su korišteni pokretači sa pneumatskim pogonom koji pomiču svaku sječivo. Svakom aktuatoru dodani su elektropneumatski kontrolirani ventili za usmjeravanje, pneumatski uređaji za pripremu zraka za svaku od ovih grupa ventila, kao i lokalni električni i pneumatski kontrolni paneli koji omogućavaju svim stanicama da rade zajedno i uključeni su u sistem automatizacije. Dalekovodi, cijevi, armatura, dizajn, projekt i izrada bili su drugi komplementarni elementi.

U kojoj fazi se vaš projekat zove Hydraulic Driven Earthquake Simulator?

„Simulator hidraulički potaknutog potresa koji smo realizirali sa ITU ističe se kao aplikacija koja je postala prilično osrednja. Sličan sistem ove veličine postoji samo u Japanu. Ovaj projekat je realizovan sa sopstvenim inženjerskim znanjem.

Koje druge projekte imate?

Nedavno smo proizveli hidraulične sisteme za mašine koje izvode testove na guranje i povlačenje vagona u Adapazarıju. Opet, nedavno smo izveli simulator puta u Adapazarı Tırsanu. Ova mašina za testiranje radi bez prestanka kako bi simulirala uslove na putu. Tako smo umjesto da vozila mjesecima uz velike troškove putuju opasnim putevima, doveli smo mašinu koja simulira put sa servo cilindrima i može se programirati u skladu sa zahtjevima sektora. U drugom projektu, pustili smo u rad hidraulične pogonske sisteme zabavnog parka u Engleskoj. Proteklih mjeseci sav servisni softver Arçelik aparata za čaj i kafu izradili smo mi.

Drugi važan projekat za termoelektranu koju je izgradio Alarko u Alžiru je 3 hiljada 500 tona i 328m. visok i 4, m. Promjer linije za pražnjenje rashladnog sredstva na kopnu 8m. To je hidraulični pogonski sistem za guranje pod vodom do otvorenog mora počevši od dubine. Jedini razlog za ovo rješenje bio je da se rashladna voda koja se koristila u postrojenju isporučuje do deficita, a ne obale nakon ekoloških kriterija. U ovom poslu, poslali smo ove cevi velikog prečnika od rupe izbušene kopnom. Odjel za testiranje i automatizaciju uspostavlja testne sustave za različite namjene u istraživačkim laboratorijama svih sektora, posebno u automobilskoj industriji. Kao što je poznato automobilski sektor u Turskoj prolazi kroz transformaciju. U prošlosti, služeći samo kao industrija montaže, sektor je počeo da daje veći značaj dizajnu i istraživačko-razvojnim aktivnostima kako bi razvio proizvode zajedno sa svojom podružnicom. Rota Teknik A.Ş. je također odgovoran za testiranje prototipnih proizvoda simulirajući uvjete na cesti. Gradimo sisteme za testiranje snage i snage za automobilske kompanije sa kojima radimo.

Šta mislite o razvoju hidrauličkog i pneumatskog sektora u našoj zemlji?

Naš sektor, koji je počeo sa avionskim otpadom u 1970 godinama, a zatim počeo sa malim domaćim proizvodnim probama, sada je pokrenuo masovnu proizvodnju u domaćem i stranom kapitalu uz učešće međunarodnih organizacija u određenim oblastima. Pored neosporne privlačnosti uvoza poslednjih godina, dostupnost svih svetskih brendova, uključujući i Daleki istok, znatno se povećala, a ponuda materijala na bilo kojem željenom brendu i ceni postala je lakša.

Koji je najveći problem za vas u hidrauličkom i pneumatskom sektoru?

Najvažniji problem našeg sektora je neravnoteža ponude i potražnje. Danas, posebno domaći proizvođači doživljavaju probleme prekomjerne ponude zbog politika jeftinih cijena koje potiču iz inozemstva. Loš kvalitet i jeftin uvoz imaju veoma negativan uticaj na razvoj našeg sektora. Prema procenama i parcijalnim statističkim studijama AKDER-a, obim poslovanja u sektoru od približno 400 miliona eura ostvaruju približno 750 firme, velike i male u sektoru. Ove brojke dovode do povećanja cijena konkurencije i do nelojalne konkurencije na tržištu. Još jedan važan problem našeg sektora je nedostatak kvalifikovanog osoblja. U tom smislu, naš sektor proizvodi zajednička rješenja uz pomoć i podršku akademskih institucija i počeo je korak po korak provoditi različite projekte pod vodstvom AKDER-a.

Koje vrste rješenja smatrate potrebnim za ove probleme?

Nadam se da će ovi problemi sigurno biti prevaziđeni u srednjem roku, ako ne odmah. Nacionalni kongresi, koje mi organizujemo probleme našeg sektora relevantnim vladinim organizacijama, treba da imaju za cilj da se na efikasan način najavljuju u saradnji sa sektorskim medijima i AKDER-om. Nadalje, kao i sve kompanije u sektoru, svi moramo osigurati dugoročni kontinuirani razvoj u smislu planiranja investicija, marketinških strategija, ljudskih i financijskih resursa.

Ovo je takođe veoma važno za naše nacionalne interese. Domaći proizvođači su takođe obavezni da proizvode bolji kvalitet i kvalitet. Kompanije sa kapacitetima za masovnu proizvodnju trebalo bi da se više fokusiraju na izvoz, da stvore nova tržišta u zemlji i inostranstvu i da podstaknu hidrauličke i pneumatske sisteme prenošenjem najnovijih tehnoloških dostignuća na korisnike. Osiguravanje skromnog povećanja ograničenih državnih pomoći i podsticaja u sektorskim investicijama će minimizirati probleme i premjestiti naš sektor na mjesto koje zaslužuje.

Da li ste nedavno napravili neku investiciju?

Kao novi proizvod, Ölçme Hydraulic Measuring Systems dır je naše najnovije proizvodno i poslovno područje koje se u zadnje vrijeme povećava. Hidraulične pumpe, koje se smatraju srcem hidrauličnih sistema, uvijek spadaju u prvu klasu opreme za koju se sumnja u slučaju bilo kakvog kvara u sistemu. Iako je lako odrediti mjerne vrijednosti pumpi, lako je ukloniti, kontrolirati i testirati u malim hidrauličnim sustavima, uklanjanje pumpi na terenu gdje se radno mjesto koristi u velikim sustavima i mobilnim aplikacijama s istim ciljem uzrokuje velike gubitke vremena, rada i proizvodnje. U ovom trenutku, rot Hydrotechnik Measuring Systems bir, novi proizvod u kojem smo počeli da nudimo prodaju i servis, je veoma važna prednost. Sa posebnim kućištem za efikasnu zaštitu od udara, ovaj sistem se sastoji od tri osnovne komponente: senzor, kabl za prenos podataka i merni uređaj. Ovaj uređaj se koristi za mjerenje protoka, tlaka, temperature, brzine i kontaminacije u 1 kHz do 10 kHz u području strojeva i hidrauličnih sustava. Ovo merenje se vrši analognim i digitalnim signalima koje proizvode senzori koji se napajaju iz internog akumulatora, bez potrebe za spoljnim spoljašnjim napajanjem. Ukratko, oni pružaju uslugu Check Hydraulic Check-up ”koja detektuje i evidentira mogućnost kvara pre-mjerenjem.

Ovaj uređaj, koji je veoma potreban posebno za timove održavanja preduzeća, pruža veoma važnu i veliku korist za praćenje efikasnosti pumpi, pa čak i drugih elemenata kruga u programiranim zaustavljanjima, kao i veliku pogodnost u pronalaženju kvara u neplaniranim zaustavnim greškama. S druge strane, ovaj metod je veoma koristan za kompanije koje pružaju usluge mašine, posebno u kontroli pumpe u polju može se obaviti bez isključivanja. Vizualna prezentacija svih mjerenja napravljenih u obliku PQ dijagrama sa grafikonima datim u katalogu vozila pruža korisnicima jasan kvalitet i prestiž.

Možete li nam reći o vašim budućim projektima i budućim ciljevima?

Rota Technical Inc. Kako ubrzano nastavljamo sa rastom, jednako vodimo računa o institucionalizaciji sa razumevanjem Kalite holističkog kvaliteta i svesti da kvalitet ne može biti prepušten slučaju. U skladu s tim ciljevima, planirali smo ove godine preseliti naš poslovni centar na modernije i veće područje na Anatolskoj strani i na našu vlastitu zgradu. U isto vreme, težimo da kombinujemo naše proizvodne lokacije, koje još uvek služe na dve strane, pod većim i jednim krovom.

Kakve studije imate u smislu obrazovanja?

Rota Technic Inc. Naš odjel za edukaciju nastavlja svoje aktivne aktivnosti u oblasti hidrauličkih, pneumatskih i automatiziranih obuka bez prekida. Nastavlja da dovodi obučeno tehničko osoblje u našu industriju tako što organizuje i periodične i „Seminare primenjene obuke na licu mesta“ o „Hidrauličnoj i pneumatici“ u različitim obrazovnim institucijama i industrijskim ustanovama u zemlji.

Ponuđena usluga obuke je programirana i kontinuirano se razvija u skladu sa potrebama i zahtjevima industrijskih organizacija i pojedinaca u svakom sektoru. Ovi programi obuke, koji su razvijeni uz fleksibilnost radnih programa i operativnih sistema preduzeća, stvaraju veoma korisne rezultate, posebno zbog njihove karakteristike “On Machine and Applied”.

Naša organizacija takođe ima važne aktivnosti u akademskoj i društvenoj oblasti. Prva knjiga u pripremi hidrauličkih i pneumatskih nivo inženjering u Turskoj je i dalje moj partner i naša saradnja sa našim inženjering direktor Fatih Ozcan. U isto vrijeme, Fatih Bey je predavač na ITU na kursevima vezanim za našu oblast. Slična studija je sprovedena i pod vođstvom MMO i AKDER u pripremi dve knjige o hidraulici i pneumatici. Takođe sprovodimo niz akademskih studija kao što su pružanje hidrauličkih i pneumatskih obuka kako na univerzitetima i stručnim školama, tako i na preduzećima, podržavajući tehničke i naučne organizacije putem kongresa koje organizuje MMO, objavljujući inovacije i razvoj kroz tehničke članke u sektorskim tehničkim publikacijama. Poslednjih godina smo učestvovali u Odboru za obuku koji je osnovan u okviru AKDER-a i imao važne uloge u formiranju Nacionalnog centra za obuku fluida (UAGEM). Osim toga, dijelimo sve naše naučne studije sa svima zainteresovanim za našu web stranicu i tehničke publikacije od interesa.

KO JE ŞEMSETTİN ISIL?

Rođen je u 1958-u u Istanbulu. U 1980-u je diplomirao na Tehničkom univerzitetu u Istanbulu kao mašinski inženjer. Odmah nakon toga, pridružio se filijali industrijskog inženjerstva na istom univerzitetu. Po završetku studija radio je u oblasti projektovanja i projektovanja sistema, tehničkog servisa i obuke u hidrauličkom i pneumatskom sektoru. Vodio je brojne projekte u oblasti hidraulike, pneumatike i automatizacije u raznim zemljama i industrijskim objektima, posebno u Turskoj i inostranstvu. Prva i jedina profesionalna organizacija sektora je Udruženje za fluidnu energiju (AKDER) III. Bio je predsjednik Odbora. Bio je predsjednik, potpredsjednik i član upravnog odbora Hidrolik Nacionalnog hidrauličkog i pneumatskog kongresa-HPKON organizedi koji je organizirala Komora inženjera strojarstva. Ettemsettin Işıl i dalje radi kao član osnivačkog odbora u Rota Teknik A.Ş.