BYD ambiciozan u Turskoj

BYD je uporan u Turskoj: kineska kompanija BYD, jedan od vodećih svjetskih proizvođača baterija, održava svoje mjesto na dnevnom redu s vozilima koja proizvodi za sektor gradskog javnog prijevoza. Vrši pripreme za stvaranje svoje posljednje investicije i tržišta u Turskoj…
U SKORO, napori da se spriječi šteta uzrokovana fosilnim gorivima okolišu mobilizirala su i međugradski i gradski sektor javnog prijevoza. Većina proizvođača je kombinovala različite tehnologije i ekološki prihvatljive prakse u vozilima nove generacije i uključila električna vozila kako bi povećala upotrebljivost za svoje kupce u budućnosti. Povećanje proizvodnje električnih vozila, kako u EU, tako iu SAD-u i na Dalekom istoku, došlo je do izražaja kao rezultat ekološke percepcije. Međutim, uprkos svim dešavanjima, odlaganje baterije, koja osigurava održivost proizvodnje električne energije, i dalje ostaje predmet rasprave.
Kineska kompanija BYD ne samo da nas je upoznala sa električnim autobusom, već nam je pomogla i da vidimo kalkulacije dobiti i gubitka ekološki prihvatljivog upravljanja, uz nekoliko inicijativa koje je pokrenula da uključi električne autobuse koje proizvodi za sektor gradskog javnog prevoza u Turskoj tržište. O svim dešavanjima po ovom pitanju razgovarali smo sa Isbrandom Hoom, generalnim direktorom BYD-a. Šta se dešava u procesu od faze proizvodnje do turskog tržišta? Predstavljamo pozitivne i negativne aspekte proizvodnje i buduću perspektivu…
Kao BYD, možete li nam reći koje su karakteristike električnih autobusa koje ste donijeli u našu zemlju i testirali i po čemu se razlikuju od drugih marki? Autobus koji je BYD razvio za Tursku bit će opremljen novim teškim električnim motorima od 150 kWh za savladavanje brda i posebnih okruženja za vožnju poput onih u Istanbulu i Ankari. Hiljade foto podataka i stotine putovanja autobusom ispitali su BYD inženjeri u Istanbulu. Pored velikih ulaganja u 2013. za fino podešavanje BYD električnog autobusa pripremljenog za tursko tržište, TÖHOB je dobio veliku podršku. Koristimo ovu priliku da izrazimo iskrenu zahvalnost i poštovanje TÖHOB-u i njegovom predsjedniku, g. İsmailu Yükselu, na njihovoj saradnji i podršci.
Problem baterija u električnim vozilima je problematičan u smislu udaljenosti. Mnogi proizvođači nisu uspjeli ispuniti prihvatljive standarde u pogledu težine baterije, vremena punjenja i jednostavnosti korištenja. Izjavljujete da ste u vašem trenutnom sistemu ispred u pređenoj udaljenosti sa jednim punjenjem. Implementirate li novu tehnologiju u bateriji? Koja je najnovija situacija?
U tipičnim uslovima vožnje, BYD autobusi obezbeđuju 250 km po jednom punjenju. može doći do dometa vožnje. Ovo je naša tvrdnja. Uprkos tome, vrlo impresivni rezultati su zapravo otkriveni u testovima sprovedenim širom sveta. Podaci prikupljeni tokom testova pokazuju da je u nekim regijama ovaj domet 300 km po punjenju bez potpunog pražnjenja baterije. mogu dobiti na tome. Ovaj rezultat je prirodno proporcionalan stilu vožnje vozača. Vozač s teškim nogama će nesumnjivo smanjiti kapacitet baterije, dok će vozač lakih nogu moći preći udaljenosti iznad prosječnog dometa. Sazrijevanje tehnologije baterija ovisi o elektrohemijskom znanju, iskustvu u proizvodnji velikih količina i malo efekta "crne magije".
BYD je postao jedan od najvećih proizvođača litijumskih baterija na svijetu, proizvodeći 25 posto baterija mobilnih telefona koje se danas koriste. U našim električnim autobusima koristili smo litijum gvožđe fosfat za pouzdan i robustan sistem. Dostupne su i druge litijumske baterije, ali BYD je odbio da napravi kompromis u pogledu bezbednosti i životnog veka proizvoda. BYD-ova litijumska baterija može se puniti ukupno 10 hiljada puta, a BYD garantuje autobuskim operaterima da će biti napunjena najmanje 4 hiljade puta (što odgovara periodu od 11 godina ako se puni svaki dan) kao životni vek. U narednim mjesecima, BYD će najaviti povećanje gustine energije do 30 posto u svojim litijumskim baterijama i poboljšanja baterija.
Također će biti najavljeno da će sadašnje vrijeme punjenja biti smanjeno za približno 75 posto s novorazvijenom tehnologijom punjenja. Detaljnije informacije o ovoj temi će biti date kada budu date izjave.