U Nemačkoj, podsticaji za autobuske kompanije su se povećali kada je monopol železnica bio ukinut: Intercity putovanje raste u Nemačkoj od 2013-a, a stopa putovanja međugradskim autobusima raste nakon monopola nemačkih železnica (DB). Putovanje autobusom, koje je u prosjeku jeftinije od 50-a vlakom, općenito je široko rasprostranjeno među gradovima.
Baden-Württemberg (BW) je jedna od država koje promovišu autobuske kompanije. Ove godine, State Department za saobraćaj je uključio autobusku kompaniju 73 kao podsticaj. Poticajni iznos će ove godine dostići 5 miliona eura. Poticaji će varirati između 17 tisuća 500 i 157.500 Eura ovisno o statusu tvrtki. Poticaj se daje kriterijima da li su vozila ekološki prihvatljiva. U skladu s tim, prioritet za podsticaj daje se poslovnim subjektima s najmanjom količinom ugljičnog dioksida na parkiralištu.
S druge strane, jedan od glavnih problema koje je Gradsko vijeće Stuttgarta postavilo u pogledu putovanja međugradskim autobusima je nedostatak zajedničkih i pogodnih uslova. Posebno, činjenica da međugradske autobuske stanice u okrugu Untertürkheim, pored stanice Štutgart, koja ima vrlo ograničen kapacitet zbog projekta Stuttgart 21, ne zadovoljava potrebe putnika. Kao neposredno rješenje, terminali će biti uspostavljeni u okruzima Obertürkheim i Zuffenhausen. Osim toga, autobuska stanica u Stuttgart aerodromu će pružati usluge terminala do 2015-a.
Broj kompanija koje ulaze u sektor također se ubrzano povećava. Neke kompanije su već počele da izražavaju konkurenciju u nekim linijama, podsjetili su zvaničnici na mogućnost pada cijena u narednim mjesecima. Prema važećoj tarifi, na primer, 2,5 Euro se plaća za putovanje iz Frankfurta u Kelnu. Ako se preferira vlak na ovoj ruti, cijena je 31 Euro. Od Frankfurta do Berlina vozi se autobusom do i od 138 Euro, dok je cijena za vlak oko 85 Eura.
Budite prvi koji će komentirati