Kadıköy-Veliki zahtjev za zaradu na liniji metroa Kartal

Kadıköy- Glavni zahtjev za zaradu na liniji metroa Kartal: Računski sud, Kadıköy-Utvrđeno je da su kompanije koje su izgradile podzemnu željeznicu Kartal osnovale kompanije u inostranstvu za uvoz robe i povećale troškove za milione dolara.

Zamenik predsedavajućeg grupe AKP Nurettin Canikli i premijerov privatni službenik Hasan Dogan navodno su ušli u turski politički život, a odluke Računskog suda da ćemo "pušiti" počele su izlaziti na vidjelo nakon lokalnih izbora 30. marta. Glavna odluka da će Računski sud dovesti vladu u tešku situaciju je izgradnja metroa gradske općine Istanbul (IMM). U ispitivanjima revizora TCA o izgradnji, sličan "back-to-back" metod koji su koristili šefovi bankrotiranih banaka primijenjen je u "Istanbul Metro Construction". Ovom metodom materijali korišteni na tenderu za metro prodani su 3-4 puta skuplje, a država je pretrpjela milione dolara gubitka.

Detalji nepravilnosti načinjene metodom "leđa-natrag" u izgradnji podzemne željeznice su kako slijedi:

I dalje instaliran 2 dana prije

Kadıköy-Tenderski postupak u Kartal Metrou, koji je predmet navoda o nepravilnostima, započeo je 2008. godine. Odjel za saobraćaj gradske općine Istanbul, Direkcija za željezničke sisteme, “Kadıköy-Kartal Metro je isporučio građevinske i elektronske sisteme za nabavku, instalaciju i puštanje u rad Grupe zajedničkog ulaganja Eurasia Metro sa 751 milion 256 hiljada 42 eura plus PDV. Prema informacijama iz Glasnika trgovinskog registra, konzorcij, koji preuzima posao od približno 751 milion eura, osnovan je 4. marta 2008. godine, dva dana prije tendera. Partneri konzorcijuma bili su Astaldi SPA, Makyol Construction Industry Company i kompanija Gülermak Ağır Sanayi.

IMM PRIMA OVLAŠTENJE ZA „UVOZ“

Kadıköy- Nakon tendera za Eagle Metro, započinje niz događaja koji su naljutili revizore Računskog suda. Prije svega, gradska općina Istanbul dobiva dozvolu za uvoz elektroničkih dijelova u okviru tendera. Za to, Podsekretarijat trezora takođe izdaje poticajni certifikat. Podsekretarijat trezora priprema potvrdu o podsticaju za ulaganje od 5. decembra 2008. godine pod brojem 92450 kako bi se u ime elektronske robe u Istanbulu uvozila elektronska roba. Drugim riječima, država daje općini ovlaštenje za uvoz elektroničkih dijelova i potvrdu o poticaju.

U drugoj fazi, opština prenosi nadležnost za uvoz komunalne elektronske robe kompaniji Avrasya Metro, koja je pobedila na tenderu. Proces prenosa se vrši uz punomoćje od 27. Ukratko, sljedeće izjave su uključene u punomoćje:

"... Gradska opština Istanbul u ime cijele Turske došla je na carinu i u budućnosti svi i svi koji obavljaju svoje postupke carinjenja robe i dopunjavanja, Državne željeznice u vezi carinskog skladišta ili carine, na trijemu Pomorske banke ili drugih subjekata, da se povuku iz skladišta i skladišta ... želi da sva posebna prava postave i odvjetnici pravnim osobama Astaldi SPA - Mak-Yol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş. - Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A. Ş. Imenovali smo Poslovno partnerstvo kao opunomoćenika. "

DIJELOVI KOMPANIJE "BRAT"

U trećoj fazi, Eurasia Metro Group, konzorcij kompanija koja je dobila punomoćje od Gradske općine Istanbula, počinje uvoz materijala iz SAD-a i Italije. Međutim, prema nalazima revizora TCA, kompanije iz kojih se uvoze dijelovi sastoje se od podružnica Euroazijskog konzorcijuma. Drugim riječima, utvrđuje se da su i uvoznik i izvoznik dijelova preduzeća iste grupe. Na primjer, elektronske komponente koje pružaju daljinsko upravljanje i kontrolu vagona metroa kupuju se od Eurasia Metro Group SRL, kompanije osnovane u Italiji. Tačnije, kompanija koja se bavi prodajom delova navedena je kao jedna od podružnica konzorcijuma koji je pobedio na tenderu.

4 RAVNI SKUPI RAČUN

Dotične kompanije dijelove koje dostavljaju općini prodaju 3-4 puta skuplje. Na primjer, 1 kompleta / 2010 KG vatrogasnih pumpi kupljeno je od kompanije PentairPumpGroup u Americi za 2367427 hiljada 677 dolara u okviru fakture pod brojem 408 od 16. decembra 44.811. godine, s računom broj 22.02.2011 od 644420, 1 milion 783 hiljade 191 eura (2.447.090 dolara)) prodato po cijeni. Drugim riječima, set vatrogasnih pumpi, koji je uz punomoć opštine uvezen za 677 hiljada dolara, prodaje se općini 3.6 puta skuplje.

Opet je Avrasya Group kupila kontrolnu kontrolu podzemne željeznice od svoje italijanske kompanije Avrasya Metro Group SRL za 518 eura. Ista stavka fakturisana je gradskoj općini Istanbul za milion 19 hiljada 1 eura.

U poređenju sa sistemom leđa-leđa

Revizori TCA uporedili su nepravilnost u nabavci dijelova elektronskog sistema istanbulskog metroa sa sistemom prijenosa kredita "back to back" koji se koristi u bankama u stečaju. Otkriveno je da su u bankama u stečaju gazde prebacivali kredite kompanijama iz grupe uz back to back sistem. Sa dotičnim sistemom šefovi banaka A i B se tajno dogovaraju. Isti iznos kredita odobrava se od banke A kompanijama grupe banke B, a od banke A kompanijama grupe banke B. Zapravo, ovom papirnatom transakcijom, šef banke u stečaju je prebacio sredstva iz svoje banke u svoje kompanije. Eurasia Group, koja je pobedila na tenderu sa sistemom primenjenim u izgradnji metroa, pokazala je da je materijale nabavljala po većoj ceni preko kompanija koje je osnovala u inostranstvu. Isti materijali su prodavani opštini po višoj cijeni. Drugim riječima, općina je nanijela milionske štete od materijala uvezenih po sopstvenoj nadležnosti.