Čuvari pružnih prijelaza bili su kooperanti: Na važan detalj ukazano je u strašnoj nesreći u Mersinu. „Tačke spajanja pruge i autoputa nisu sigurne. Cestovni prevoz treba osigurati podvožnjacima i nadvožnjacima. "Raskrsnice autoputa i željeznice treba otkazati."
Navodeći da je pružni prijelaz izazvao katastrofu, predsjednik podružnice BTS-a Adana Özkan naglasio je da na 67 km željezničke pruge Adana-Mersin postoje 33 pružna prijelaza.
Svaka dva kilometra ...
Özkan je rekao, “Postoji granični prijelaz gotovo na svaka 2 kilometra. Prolaz na tim mjestima osigurava automatski prolaz ili zaštita prolaza. Prelazi preko nivoa nisu sigurni, drumski transport treba osigurati ispod i nadvožnjaka. "Nesreća se dogodila u gustoj prometnoj oblasti, raskrsnica autoputa i pruge trebalo bi biti otkazana."
Niska plata, dugo vremena
Özkan je izjavio da je vratar koji je dežurao u vrijeme nesreće radio u kooperantskoj kompaniji i rekao: „Radnik podizvođača radi 12 sati dnevno, njegova plaća je vrlo niska. Vratari su brojčano neadekvatni i ne mogu tražiti svoja prava. Kad se pođu organizirati, suočavaju se s opasnošću da dobiju otkaz. "Rade u teškim uvjetima i rizik od pogrešaka se povećava."
Budite prvi koji će komentirati