Predsjednik je gledao dokumentarnu podzemnu železnicu u Istanbulu koja je sletjela do 70 sekundi

Predsjednik gledao dokumentarac Raspon vagona podzemne željeznice u Istanbulu sletio je do 70 sekunde: Načelnik Općine Istanbul (IMM) Kadir Topbas ušao je u kuću u 2006-u jednu noć u 01.00. Pojavio se pred televizijom i odabrao kanal dokumentarca. Kanal je u to vrijeme imao program za njujoršku podzemnu željeznicu. Sljedeći dio programa bio je od interesa:
Ukupna dužina njujorške podzemne željeznice je 800 kilometara. Nema šanse za daljnje širenje. Kako možemo povećati putnički kapacitet metroa?
Jedan od stručnjaka za dokumentarac izneo je svoj predlog:
- Interval vagona u podzemnoj željeznici New Yorka trenutno iznosi 2.5 minuta. Optičkim čitačima možemo sigurno smanjiti ovaj interval i povećati broj putovanja.
Topbaş je zatim zagrlio telefon i pozvao generalnog sekretara IMM-a:
- Upravo sam gledao dokumentarac. Pronađite svoju kopiju tog dokumentarca. Gledajte s ekipom u metrou. Razgovarajmo o tome kasnije.
Sljedećeg jutra ekipa je gledala dokumentarac kao prvi posao i uputila se u ured predsjednika. Topbas je ostavio dojam ekipe i dao upute:
- Odmah ideš u New York. Doznaćete kako su riješili problem povećanja broja putovanja optičkim čitačima.
Predsjednik IMM-a bio je gost Udruženja privrednika u Malatyji (MIAD), kojim je predsjedavao Yunus Akdaş. Domaćin sastanka bio je Özak Global. Necmettin Bitlis, Ahmet Akbalik, Turan Tuna, Sahin Nalbant, Aziz Yeniay, Lokman Cagici, Tulin Ersoz, Kadir Eris, Serap Yasar, Saban Tacyildiz, Mehmet Calik, Naci Eksi, Ibrahim Nalbant, Yuksel Cengel, Ercihan Eksi, Turan. Seydi Karaoğlu, Adnan Başdemir, kao što su imena prisustvovali.
Topbaş je objasnio dokumentarac o svom susretu sa MIAD-om i dodao:
- Tada je interval vagona na našoj liniji Taksim-Levent bio 4.5 minuta. Prešli smo na optički čitač. Interval vagona smanjio se na 90 sekundi, čak 70 sekundi. Kapacitet iste linije utrostručio se.
Izjavio je da će u narednom periodu pokrenuti program javnog prevoza:
- Zahvaljujući ovom programu, gdje god da se nalazite u Istanbulu, pokazat će vam najbliže vozilo javnog prijevoza, vozni red tog vozila, koliko dugo ćete tim vozilom stići do odredišta, zajedno s cijenom.
Svakodnevno kretanje stanovništva u Istanbulu, 23 miliona, reklo je:
- U budućnosti će se mobilnost povećati na 45 miliona. Ovu mobilnost može pružiti samo podzemna željeznica. Trenutno imamo najnapredniji metro na svijetu. Moguća je i upotreba voza bez vozača.
Topbaş je podijelio svoj lični cilj nakon prenošenja svojih akcija, svojih tekućih i pripremljenih projekata:
- Prvi sam predsjednik koji je služio Istanbul tri mandata, a zatim se mislim povući iz politike.
Nakon sastanka čuo sam sledeći komentar nekih članova MİAD-a koji su glasali za stranku AK:
- Kadir Topbaş pružao je veoma važne usluge Istanbulu. Mi ga volimo. Međutim, šta je sa snimkama slušanja koje su svakodnevno na dnevnom redu poput bombe?
Ovo tumačenje otkriva mogućnost da će se prisluškivanja odraziti na glasačkim kutijama 30. marta, iako su neki sumnjičavi prema okupljanju.