TCDD u Malatji

TCDD akcija u Malatyi: Akcija je poduzeta jer su neke jedinice u TCDD Malatya 5. regionalnoj direkciji željele da se povežu sa 6. regionalnom direkcijom Adana.
Akcija, uz podršku sindikata, državnih službenika i udruženja radnika koja djeluju u sektoru TCDD, održana je na željezničkoj stanici Malatya. Predstavnik pokrajine Türk-İş i predsjednik podružnice Demiryol-İş u Malatya Nurettin Öndeş rekao je u svom govoru: „Jedan od logističkih centara nije uspostavljen u istočnoj i jugoistočnoj Anadoliji. U 2013. godini naša 5. regija u željeznici postala je prva regija u saobraćaju. Drugim riječima, došao je prvi, postao je šampion. Iako bi tako uspješan region trebao biti nagrađen, Direkcije za usluge u 12. regionalnoj direkciji Malatya, koja se tiče 5 provincija u regiji istočne i jugoistočne Anadolije, bile su povezane sa 6. regionalnom direkcijom Adana, a Direkcija radionica za održavanje lokala Malatya transformirana je u Direkcija skladišta. Kao rezultat toga, na dnevni red je stavljeno zatvaranje 5 regionalnih direkcija. Optimizacija (Na osnovu studija norme osoblja, direkcije skladišta koje obavljaju popravke lokomotiva u Elazığu, Vanu i Diyarbakiru transformisane su u direkcije za snabdevanje skladišta. Direkcija skladišta Tatvan je transformisana u šefa skladišta za snabdevanje. Elazığ-Tatvan, Van, Diyarbakır, Siiarbakır, Radna mjesta službenih ureda su ukinuta i odlučeno je da se zatvore. Zatvorene su glavne službe Hekimhan, Adıyaman, Gölbaşı, vagona, u kojima je ranije djelovao transport rude. Među regionalnim direkcijama u studijama norme optimizacije - Malatya 5. regionalna direkcija , koji je najuspešniji prevoz među regionima koji su pridruženi Generalnoj direkciji TCDD, Broj državnih službenika i radnika je na nivou koji se ne može prihvatiti tehničkim normativima. „Praksa koja je pokrenuta kao rezultat inicijativa poduzeto, za sada je zaustavljeno”, rekao je on.
Öndeş je naveo da će biti potrebno samo 60 sati da se odgovori na nesreću u Batmanu i rekao: "Neka kažu da su drugi regioni tehnički bolji od nas, neka kažu da su uspješniji od nas, onda ćemo sjesti i razmisliti . Obavljamo 100 posto više transporta nego u drugim regijama. Izgubili smo skoro 50 mučenika za naš rad, za naš hljeb, za našu zemlju. Snažno se protivimo ovoj uštedi i praksi koju je TCDD napravio protiv radnika i državnih službenika koji su predstavnici rada koji rade u 50 provincija u regionu koji je dao skoro 12 mučenika. "Prihvatamo da oni koji to ne vide izdaju ljude i ljude ovog regiona, i da su njihove odluke izdaja zemlje, nacije i regiona Istočne i Jugoistočne Anadolije."
Öndeş je naveo da je kao rezultat poduzetih inicijativa i uz intervenciju zamjenika AK Partije Malatya Ömera Faruka Öza, došlo do povezivanja 5. regionalne direkcije za vuču Malatya sa 6. regijom Adana i transformacije Direkcije radionica za održavanje loko Malatya u Direkciju za skladište stao, te je odlučeno da se osnuje logistički centar u Malatyi.On je naveo da je odlučeno da se 2014. godine raspiše projekat za brzi voz između Sivas-Çetinkaya-Malatya.
Öndeş je rekao da su održali sastanak na kojem su učestvovali poslanici AK Partije Malatya Ömer Faruk Öz, Mücahit Fındıklı i Cemali Akın i 16 poslanika iz pokrajina regiona i rekao: „Rekli su da će ovu situaciju iznijeti Ministarstvu saobraćaja i slijedite i oštro se protivite ovoj aplikaciji. Taj problem nismo samo prenijeli regionalnim poslanicima. Imali smo zahtjeve, zahtjeve i sugestije uz dosijee koje smo dostavili. Imali smo zahtjeve i zahtjeve naših regionalnih poslanika u vezi sa izgradnjom pruge od Kurtalana do Bagdada. Tražili smo da postoji prigradski voz između Muša i Tatvana. Ranije smo imali prigradski voz koji je saobraćao između Malatye i Elazığa, a tražili smo Raybus između Elazığa i Malatya. "Zatražili smo Raybus i prigradske vozove između Diyarbakır-Batman i Batman-Kurtalan", rekao je.
Öndeş je naveo da je infrastruktura spremna da TCDD uspostavi logistički centar u Malatyji i rekao: „Naša fabrika za popravku vagona je prazna, naša infrastruktura je spremna, ali logistički centar nije uspostavljen u ovoj regiji. Zašto želimo logistički centar? Danas oko 2 hiljade zaposlenih, ne računajući transport, radi u logističkom centru osnovanom u Kocaeli i Balıkesir. "Zato želimo da se uspostavi logistički centar", rekao je on.