Vagoni za Bursaray nisu uzeti sa smetlišta

Vagoni kupljeni za Bursaray nisu uzeti sa smetlišta: Načelnik općine Bursa, Recep Altepe, izjavio je da nije bio problem sa 24 rabljena vagona koji će se koristiti u gradskom prijevozu Burse i rekao: „Ovi vagoni nisu uzeti sa starog otpada . Sve u radnom stanju. Nema problema. Ovi vagoni će biti integrirani u nove stanice koje će biti otvorene u liniji Kestel ”.
Decembarski sastanak gradske opštine Bursa započeo je pod predsjedavanjem Recepa Altepea. Pružajući informacije o radovima gradske općine, Altepe je rekao da Helitaxi ispunjava važnu potrebu za poslovnim svijetom. Ukazujući na kraj kompanije Bursa Airlines, Altepe je napomenuo da će prvi letovi započeti u prvim mjesecima Nove godine. Altepe je rekao: „Kompanija više nema ništa. Trenutno se sastajemo sa kompanijama za avione. Koristiće se avioni za 50 i 100 ljudi. Budući da će to biti regionalna aviokompanija, o tome će se donositi odluke. Cilj nam je započeti putovanja u prvim mjesecima nove godine. Prvo ćemo letjeti za domaće, zatim za susjedne zemlje i Evropu. Bursa će bez problema proći kroz ovaj posao. Mnogo je putovanja u Istanbul i Ankaru. S druge strane, ljudi Burse mogu ići bilo kuda cestom ili morem. Ovim projektom će se povećati dostupnost aviokompanija ”, rekao je.
"AKO SE SLAŽETE SA IDOOM, MOŽEMO BITI BRODOM"
İDO's Mudanya-Kabataş Izjavljujući da će kupiti nove vagone nakon odluke da se povuku sa linije s početka godine, Altepe je rekao, „Zvaničnici İDO-a podnijeli su zahtjev za povećanje cijena s nama. Nismo izgledali toplo. Mi nismo za profit. Takođe su odlučili da se povuku od početka godine. Izvršit ćemo samo jednu ekspediciju iz Mudanye. Ovi događaji pokazali su koliko je opravdana naša investicija. Sastajemo se s IDO-om kako bismo kupili morske autobuse koje vuče na liniji Bursa. Ako se dogovorimo, vozila možemo dobiti od IDO-a. Ako se ne možemo slagati, možemo ga dobiti sa drugih mjesta ”, rekao je.
OPIS WAGON SCRAP
CHP Group SözcüOdgovarajući na pitanje Osmana Ayradilija o vagonima za otpad, gradonačelnik Altepe je istakao da niski modeli vagona mogu raditi kao novi vagoni i da su njihove cijene vrlo pristupačne. Altepe je rekao: „Ovo su vagoni kupljeni iz inostranstva. Zašto ulažemo u željeznički sistem? Najkvalitetnija transportna vozila su vozila šinskog sistema. Ovo su vozila bez auspuha. Pored toga, ova vozila sa šinskim sistemom su takođe veoma ekonomična u gorivu. Putnici se mogu prevoziti po veoma niskim troškovima. Osim toga, danas je vijek trajanja vozila na gumenim kotačima 10 godina. Ova šinska vozila mogu se koristiti 50-60 godina u Evropi. U nekoliko gradova u Njemačkoj 45 godina stara vozila se remontuju i vraćaju u transport. Neki vagoni mogu imati čak i vijek trajanja od 80 godina. Zašto kupujemo ova vozila? Izgradili smo linije metroa. Postoji linija koja će ići do Bursaray Kestel. S druge strane, potreban nam je vagon. Trenutno je prevezeno 260 hiljada putnika. Sada će se povećati na 340 hiljada. "Ovo se dešava sa velikim budžetima," rekao je.
"TROŠKOVI 24 VAGONA POLOVIT su CIJENA JEDNOG NOVOG VAGONA"
Napominjući da su rabljeni vagoni povoljniji od novih, Altepe je rekao, „Gdje je povoljna roba, mašine, mi sve istražujemo. Istražujemo sve opštine u Turskoj. Ovo je uspjeh. Po ovoj cijeni i sa prosječnom dobi od 26 godina, ovi vagoni mogu raditi jednako lako. Ovi vagoni nisu uzeti sa smetlišta. U radnom stanju. Oni su aktivni vagoni i imaju duži životni vijek nego što rade. Država to mjeri. U kontaktu smo sa svim opštinama u Evropi. Znamo ko ima koji brod i tramvaj. Ova 24 vagona koja smo kupili vrlo su dugovječni. Njegova vrijednost je cijena 0.6 vagona. Skoro polovina cijene vagona. To su vrlo jeftine. Ako kažemo da prodajemo, možemo ga opet prodati za ovaj novac. To su u akciji. Oni se mogu kupiti po vrlo visokim cijenama. Ovo je takođe uspjeh ”, rekao je.
Altepe je rekao da su u fazi Kestel sistema lakih šina namjeravali otvoriti 6 stajališta u prometu u januaru, a ovdje će biti integrirani i rabljeni vagoni kupljeni u upotrebljivom statusu.