Domaći tramvaj Silkworm počinje letove do sutra

Native sutra tramvaj svilene počinje vrijeme putovanja: Bursa Metropolitan proizvedeni u opštini savjetovanja i 6,5 kilometara Skulptura-Garaža koji će raditi u T1 Linija je prvi autohtoni tramvaj Turska 'svilene bube' sutra (subota) sati počinje putovanje ekspedicije u 11.00.
Pod nadzorom Gradske opštine Durmazlar prazne i uglavnom proizvodi kompanije uspješno su odradili test vožnje u Turskoj prvi lokalni tramvaj 'svilene bube' putovanje počinje na ekspediciju. Prvu plovidbu İpekböceği, koja pokazuje snagu turskog inženjerstva, sutra će krenuti na mjesto KNT u 11.00 na čelu s predsjednikom Recepom Altepeom.
Gradonačelnik Metropolitanske opštine Bursa Recep Altepe izjavio je da su rado implementirali električni tramvaj, koji je bio prvi na dnevnom redu 1904. godine, ali nije mogao biti realizovan, te podsjetio da su novi put otvorili i domaćim i gradskim tramvajem. Dijeleći informacije prikupljene iz historijskih arhiva Burse, gradonačelnik Altepe je rekao: „1904. godine Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey podnio je zahtjev da uspostavi i upravlja električnim tramvajem umjesto tramvaja s konjskom vučom u Bursi. Kada se to nije desilo, pravo osnivanja i rada električnog tramvaja glavni grad je prenio na opštinu. Dana 17. februara 1905. godine Mehmed Ali Aga, sin Sulejmanov, iz reda Aškudere, obratio se opštini sa uputnicom koju je dobio iz glavnog grada, kao aspirant da uspostavi i upravlja tramvajem. Uprkos odredbi da se preduzeće osnuje i da se izgradnja objekta počne u roku od dvije godine, prema specifikaciji, kada nisu bili ispunjeni traženi uslovi, 20. septembra 1909. godine Aşkudereli Mehmed Ali Ağa prenosi svoja prava na opštinu. Kao rezultat tendera, koji je kasnije ponovljen, potpisan je ugovor sa Oropedi Mauri Matis Efendi, sjedištem kompanije u Istanbulu, 12. jula 1913. godine. Otvorene su saobraćajnice tramvajskih linija i počela je dovršavanje materijala. Počela je izgradnja fabrika u kojima će se proizvoditi struja potrebna za tramvaje, a neke od njih su djelimično završene. Kada je intervencijom Prvog svetskog rata posao stao, ugovor je raskinut i privilegija je ponovo preneta na opštinu. Nakon Prvog svjetskog rata, kompanija pod nazivom Bursa Cer, Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi osnovana je 23. juna 1924. godine. Iste godine osnovana je prva zgrada centrale, tramvajske stanice i popravke, odnosno današnja zgrada Tedaş. Međutim, zbog činjenice da se proizvedena električna energija prvenstveno koristi za industriju, željeni rezultat u pogledu tramvaja nije se mogao postići. Prema posljednjem ugovoru potpisanom 1924. godine, utvrđeno je 4 linija, od kojih su 5 obavezne, a 9 povlaštenih, a rezultati još uvijek nisu dobijeni. Ponosni smo što smo tramvajsku prugu, koju su naši preci pokrenuli prije jednog stoljeća, nakon 109 godina doveli u Bursu. Sretno svim našim ljudima", poručio je on.