Nekretnine Marmaray

Karakteristike Marmaray: Marmaray i Bospor s obje strane Bosphorus Üsküdara i Sirkeci s dna mora, izgrađeni tehnikom cijevi uronjene u zemlju, bio je povezan s prolazom.
Ukupna dužina deonice između Kazlıçeşme na evropskoj strani i Ayrılıkçeşme na anatolskoj strani je 13,6 kilometar.
Nakon završetka projekta, cilj mu je bio da stvori ukupnu transportnu mrežu od 70 kilometara integrirajući se sa prigradskim i podzemnim linijama i na anatolskoj i na evropskoj strani. Ove sekcije još nisu aktivirane
Otvaranjem prvog dijela Marmaraya, udaljenost između Üsküdara i Sirkecija trajat će 4 minute, a Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 minuta. Dužina ove rute je 13.6 kilometara.
- Postojeći prigradski sistem 44.4 na evropskoj strani i 19.2 kilometar na evropskoj strani biće renoviran i integrisan u ovaj sistem. Dakle, kada se završi Halkalı i Gebze će formirati neprekinuti put.
- Ukupna dužina točka je 76.3 kilometraža.
- Počela izgradnja projekta u 2004-u. Planirano je da se projekat završi u 2009-u.
- Stanice koje treba otvoriti su: Ayrılıkçesme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı i Kazlıçeşme. Sve ove stanice su pod zemljom. Hat Kazlıçeşme i Ayrılıkçeşme dolaze na zemlju.
- Zajedničko preduzeće TGN pobedilo je na tenderu za izgradnju železničkog Bosforskog cevovoda. Vodeći partner TGN konzorcijuma bila je japanska korporacija Taisei. Druge dvije kompanije u konzorcijumu su Gama Industry Facilities Manufacturing i Assembly Inc. i Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. bio.
2 10-75.000-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX
-Marmaray investicija za 5.5 milijarde TL je navedeno.
- Najduži podmorski tunel na svijetu, izgrađen u 1988-u, je tunel Xiann Seqan, koji povezuje najveće japansko ostrvo Honshu i drugo ostrvo Hokkaido.
Dužina podmorskog tunela koji povezuje Veliku Britaniju i Francusku je 51 kilometara.