Prvi lokalni tramvaj spreman za posluživanje

Prvi domaći tramvaj usluge Ready: nastaviti vozački ispit u prvom domaćem svilene tramvaj ulica Bursa u Turskoj. Siluminisana 8,2, koja premašuje nagib 7 posto bez ikakvih neugodnosti, čini većinu 30 ture sa vrećama pijeska noću kako bi se završila probna vožnja od hiljadu kilometara.
Gradonačelnik opštine Bursa, Recep Altepe, izjavio je da će početkom oktobra početi prevoziti putnike sa 4 vagona i rekao: „Građana ćemo nositi za 50 kurusa da se navikne.
Gradski trg 20 tona svilene bube će uzeti skulpturu između 38 minuta i testnih vožnji koje se svakodnevno izvode sa 19 tonskim vrećama pijeska. Problemi na tračnicama na tračnicama su prevaziđeni za dva dana. Signalizacija i integracija su takođe u velikoj mjeri završeni.
Svilena buba, koja svakodnevno provede 30 pokusnih krugova bez ikakvih problema, nosit će stanovnike Burse za 50 kuruša. Gradonačelnik gradske općine Bursa Recep Altepe izjavio je da s vozilom nema ni najmanjeg problema, te da će prema riječima njegovih vršnjaka vozila koja rade poput sata krenuti u upotrebu, „Prvih dana bilo je nekih problema zbog čišćenja šina. Sada se probne vožnje provode bez ikakvih problema. Kontrolišu se sve vrste elektroničkih sistema. Nismo imali problema do danas. Što se tiče vozila, neki ga ogovaraju. Dok se proizvodilo sljedeće vozilo, proizvedeno je svjetskom tehnologijom. Testiran je svaki obavljeni posao. Počinje s proizvodnjom nakon davanja odobrenja i odobrenja. U ovu fazu došli smo nakon što je "odobrenje" dano širom svijeta. Naša rampa je sada na pola kapaciteta. Čak i ako polovina motora od 400 kv radi, on se može popeti na rampu sa 200 putnika. Izlazi sa četvrtinom plina. To se vidjelo na testovima. Postignut je izvrstan rezultat. Turska je premašena i u Evropi nema sklonosti od 8,2 posto. U ovome nije bilo ni najmanjeg problema ”, rekao je.
"U revolucionarnom automobilu nije bilo volje"
Automobilska revolucija koja se dogodila u svilcu doživjela je poteškoće i kritike na putu, pojasnivši debelog predsjednika Altepea: "Mi" Učinili smo to "kada većina ljudi" Turska to ne može ", rekao je. Jer ovo su vrlo napredne tehnologije. Rekli su, "Ne ono što možemo učiniti." To mora biti akreditovano, u svjetskim normama. Sto posto našeg prvog prototipa vozila proizvedeno je u Turskoj. Ova vozila su takođe pogodna za svjetski standard. Isto možete putovati kad pokupite taj tramvaj i stavite ga u Berlin ili Pariz. U skladu sa svjetskim standardima. Bilo je vrhunskog kvaliteta, nije bilo inferiorno od njih. Ovdje imamo prednosti u izradi. Šesta europa košta. Nešto od toga odrazili smo na kvalitetu i materijal. Proizvedeno je kvalitetnije vozilo po pristupačnijoj cijeni. Turska im je meta. Turska će vlastite uređaje proizvoditi marke. Nećemo više plaćati ove cijene svijetu. Nećemo dati 6 bilijuna do 8 bilijuna 4 u vagonu. Ove kovanice idu u inostranstvo. Sada je posao obrnut. Sva ova proizvodnja bit će prodana iz Turske. Nećemo je uzeti izvana. Tako ćete biti jaki. Trenutno postoje mnoge kompanije Durmazlar nastavlja saradnju sa. Svako želi da sarađuje na svoj način i da prodaje kvalitetne proizvode svetu. Ostale opštine neće koristiti druga vozila, njihov novac će ostati u Turskoj. Po potrebi, dijelovi će se odmah pronaći. Turska je dobila veliku priliku. To će doprinijeti i smanjenju deficita tekućeg računa. Za revoluciju je potrebna politička volja. Vozilo ne ostaje na putu, gasiš ga, ako imaš slabu snagu pojačavaš ga. Važno je pokazati svoju volju. Da je izneta volja za revolucijom, bilo bi lepo, prodali bismo je svetu. Nakon uzoraka, taj posao je ostao tamo. Ovdje je krenuo u proizvodnju. On udobno putuje ulicama Burse, Turska je to vidjela, svijet je to vidio. Izgubili smo milione dolara. Ministarstvo je sada u tendere postavilo uslov lokalnog. Međutim, politike su određene u tom pravcu. Bio je to dobar učinak koji je uticao na sve naše industrijske politike", rekao je.
Mi ćemo nositi 50
Navodeći da su noću odradili 25-30 probnih vožnji, Altepe je rekao: „Letove ćemo započeti s putnicima otprilike početkom oktobra. Postoji određeni zahtjev za kilometražu. Nakon završetka prvog tramvaja od 7 hiljada kilometara, možete prevoziti putnike. Prolazi testove u skladu sa svjetskim standardima. Ostala vozila se neće testirati na ovaj način. Drugi vagon stiže sutra danas. Započet ćemo sa 4 vozila i za kratko vrijeme doći do 6 vozila. Jedno vozilo prevozi 282 putnika. Uslijedit će ekspedicija za 5 minuta. U kratkom vremenu, 6 vozila svakodnevno će prevoziti 15-20 hiljada ljudi. Možemo u punom kapacitetu primiti 40 hiljada ljudi ”.
BURSA WYTH IRON NETWORKS
Primjećujući da će linija T1 utrti put drugim regijama, Altepe je rekao, „Zatim postoji linija Yalova Road-Terminal. Yıldırım, linija za stambena mjesta će se napraviti. U centar će biti dovedeni Çekirge, Dikkaldırım i regioni ispod puta Ankare. Planiramo ukupno 8 linija sa linijama Dikkaldırım Beşevler i Beşevler İhsaniye Fsm. Međutim, planiramo liniju terminala nakon Nove godine kako stanovnici Burse ne bi imali problema. Budući da postoji linija do Davutkadı u Yıldırım, ubrzat ćemo i usredotočiti se na Web lokacije. Svi oni će biti integrirani jedni s drugima. Plesti ćemo Bursu željeznim mrežama. Bit će integriran sa metroom. Građani će ih pratiti putem svojih mobilnih telefona. U igru ​​će ući savremeni transport. Trenutno linija skulptura Gradskog trga prolazi za 20-22 minuta. Cene smo takođe postavili odgovarajućim. To će dati veliki doprinos Bursinom prijevozu. Pojavio se projekat kojim se svi mogu ponositi ”, rekao je.
Nije stigao do premijera
Primjećujući da posjet premijera Recepa Tayyipa Erdogana Bursi nije prošao test vožnju, Altepe je rekao, „Dva dana prije posjete, tramvaj je sletio na prugu. Nismo još uradili test. Putevi su novoizgrađeni. Nismo bili voljni jer nismo pokušali. Naša se vozila od sada vraćaju. Putnike ćemo prevoziti u bliskoj budućnosti. Kad premijer i naši ministri dođu, obići ćemo Bursu. Takođe ćemo nazvati i reći gradonačelnicima. Svi će govoriti, biti ponosni. Pioniri smo. Durmazlar firma takođe proizvodi. Nedavno će metro i brzi voz objaviti ime Burse sa relevantnim projektima u Turskoj i svijetu ", rekao je.
Stanovnici Bursa još nisu u potpunosti iskoristili tramvaj. Vozila koja su parkirana na šinama, kontejneri za smeće koji su ostavljeni nasumično i sistem za signalizaciju nije u potpunosti funkcionalan, testne vožnje se sprovode u kamionu i policijskoj pratnji. Gradonačelnik Altepe nas podsjeća da je 15 pratila policijska pratnja tokom cijelog dana, čak i nakon početka prijevoza putnika, čak iu Eskişehiru gdje je nivo obrazovanja veći. Tokom probne vožnje, oni koji napuštaju svoja vozila nasumično na tramvajskoj liniji su kažnjeni i odmah povučeni. Zanimljivo je da su Bursalis veoma uzbuđeni zbog tramvaja u probnim vožnjama i pružaju podršku aplauzom.