250 miliona dolara u Xnumx miliona TL je urađeno u Gaziantepu

250 miliona dolara u Xnumx miliona TL je urađeno u Gaziantepu
Gradonačelnik opštine Gaziantep Asım Güzelbey je rekao, de U to vrijeme smo bili opština na crnoj listi riznice. Sa aktivnostima i investicijama koje smo napravili, danas smo postali uzorna opština. ”
Nastajanju Gaziantep Guzelbey opisuju projekt "2004 godine periodu sam gradonačelnik Gaziantep Metropolitan Općina je bio drugi najzaduženijih općina Turske sa 1 326 milijuna milijardi dolara. Dakle, danas je dva puta veća od duga Turske u MMF-u. Ovi dugovi nisu uključivali trgovačke, tržišne, ugovaračke dugove. To je bio samo dug koji je bio na zvaničnom sajtu. Na primer, 1999 - Nema dugova za električnu energiju plaćenih između 2004 godina. Akumulirana i pronađena bilijuna. Bilo je mnogo neplaćenih dugova kao što je ovaj. "
S druge strane, grad stalno raste i izražava potrebu za novim investicijama Guzelbey, najveći gradski problemi saobraćaja je početak, rekao je on. Tinbey dolmus i autobusi za prevoz građana koji privlače pažnju na pogrešan Güzelbey, odavde su odlučili da tramvaj kaže. Gradonačelnik Güzelbey je objasnio da je opština koja je riješila transport bila uspješna općina i navela je jedan od najvažnijih faktora u rješavanju ovog problema kao prolaz javnog prijevoza.
Guzelbey, koji je istakao da su reagovali na način da se napravi podzemna i tramvajska reakcija u javnom prevozu, rekao je da ne postoji mogućnost izrade podzemne željeznice. Obe finansijske mogućnosti za Metro ne daju ruke i gradska istorijska tekstura podzemlja zbog glasa ne može pobijediti Güzelbey, Gaziantep je pun povijesnih ostataka, kaže većina podzemlja. U ovom slučaju, najpogodniji uslovi da se tramvaj prenese na Güzelbey, nastavio je svoj govor kako slijedi:
“Mi smo na crnoj listi riznice zbog starih dugova. Ne možemo pozajmiti ni peni. Pa, smislili smo kako da izgradimo tramvaj. Nisam dobio niti jedan peni stranog kredita tokom moje 9 godine. Niko ne daje i blago ne dozvoljava. Čak i kao donacija, imali smo poteškoća. Trezor je veoma strog o tome. Dobro je što je bio tvrd. Jer Turska je privukla mnogo prošlosti bol je, i otišao na tri inflacije brojke, on je pao u dugove. Pa, šta radimo, opštinski objekti nisu dostupni. Ali moramo izgraditi ovaj tramvaj. Iznijeli smo vlastite mogućnosti i prihod Iller banke. ”
Napravili smo 250 MILION DOLAR TRAM ZA 47 MILLION TL
Guzelbey je rekao da su otišli od vrata do vrata i pronašli tramvaj koji je čak radio u Frankfurtu, u Njemačkoj. Guzelbey je rekao da su tramvaji u starim modelima, ali da rade, nastavio je:
„U Berlinu smo pronašli firmu za obnovu ovih tramvaja. Ove kompanije su tražile 500 hiljadu eura za tramvaj. Tada smo poslali tim u ove kompanije i od njih smo dobili obuku. Postojala je fabrika za popravku vagona u Eskişehiru, TÜLOMSAŞ. Razgovarali smo i dogovorili se sa ovom fabrikom. Doneli smo tramvaje u Eskişehir i obnovili ih ovde. Obnovili smo tramvaje sa točkovima i sefovima. Godinama kasnije, visoki prijatelj je došao iz Frankfurta i nije mogao prepoznati tramvaje u Gaziantepu. "
Guzelbey je rekao da su u prvoj fazi izgradili tramvajsku liniju za 15 kilometar i da će sa svim troškovima, uključujući izgradnju, liniju i karavan, koštati 47 milijuna TL. Mi smo doprineli budžetu naše opštine sa ovim mogućnostima i projektima. rekao je.

Izvor: I emlakkulisi.co