Projekat Antalya metrobus bit će izglasan u gradskom vijeću

Za projekt metroba u Antaliji glasat će se u općinskom vijeću: Prema „Master planu gradskog prijevoza, koji priprema gradska općina ANTALYA i o kojem će se raspravljati i odlučivati ​​u vijeću iz avgusta, najprometniji promet u gradu je na Mliječnom putu Spoj. Na početku hodnika na kojima se 2030. godine pojačava potražnja za putovanjima, metrobus je istaknut kao rješenje u planu gdje je navedena budućnost Buleva 100.

Izvještaj, na kojem gradska opština Antalya radi otprilike 3 godine, raspravljat će se na vijeću metropolita, koje će se sastati u utorak, 13. avgusta, i izglasaće se za prihvatanje. Gradonačelnik gradske opštine Mustafa Akaydın napisao je u predgovoru Generalnog plana transporta da je plan jedan od važnih radova koje je obećao realizirati na dan kada je nominiran za administraciju gradske općine.

Gradonačelnik Akaydın definirao je plan kao najvažniji pravni dokument koji definira kako Antalya treba poboljšati svoj transportni sistem u narednih 15-20 godina, te principe, politike i projekte koji se odnose na transport. Generalni plan gradskog prijevoza Antalije sastoji se od 5 zasebnih izvještaja. Prvo izvješće, nazvano Grad i transportni sistem, sadrži informacije o postojećoj urbanoj strukturi i transportnom sistemu.

U drugom izvještaju, nove informacije dobijene tokom procesa pripreme izvještaja navedene su pod naslovom „Odnosi sa transportom i karakteristike“. Treći izvještaj pod nazivom „Procjene, problemi i opcije rješenja“ uključuje uspostavljanje modela predviđanja potražnje za prevozom i alternativnu raspravu o njemu. U četvrtom izvještaju pripremljenom pod naslovom 'Odluka o planu i preporuke za provedbu', kratkoročne, srednjoročne i dugoročne transportne infrastrukture i operativne odluke, faze implementacije i mjere, potrebni nivoi finansiranja i resursi za provedbu plana, institucionalne i upravljačke mjere su objašnjeni.

Peti izvještaj Master plana urbanog transporta je sažetak. Tokom postupka pripreme plana, 5 anketa o stambenom prevozu, brojanje prometa na 2011 tačaka u dva odvojena perioda, studije brzine na 8 kilometara u svim glavnim koridorima u gradu, ukupno 820 anketa za pješake u 108 različitih područja i ankete sa 288 ljudi na 16 parkirališta.

U izvještaju, koji uključuje detaljne podatke, navedeno je da se za razliku od mnogih gradova u Turskoj, najveći dio jednodnevnih putovanja vozilima u Antaliji odvijao između 17.00 i 18.00. Iako putovanja ostvarena u ovoj vremenskoj zoni imaju udio od 10.2 posto u ukupnom iznosu, u izvještaju je detaljno rečeno da se drugi vrhunac tokom dana dogodio između 08.00 i 09.00.

Prema planu, najprometnije tačke u prometu u Antaliji određene su kao raskrsnica čvora Samanyolu, koji je opisan kao raskrsnica Bulevara Turgut Reis i Bulevara 100. Yıl, te Avenije Evlije Čelebi i Bulevara Adnana Menderesa. U planu je naglašeno da su ove tačke važne tačke koje ulaze u centar grada, dok je naglašeno da je čvor Samanyolu najčešće korišćena ruta linija javnog gradskog prevoza, kao i gustina vozila.

1. U izvještaju, u kojem se navodi da je poželjan bulevar Yıl zbog ubrzanog saobraćaja podvožnjacima, zaključeno je da "podvožnjaci smješteni u koridoru 100 Bulevar Yıl, koji igraju važnu ulogu u okosnici transportnog sistema Antalije, povećavaju obim prometa u gradu jer se nalazi na glavnoj arteriji u centru grada. U planu je takođe navedeno da je, zbog trenutne situacije od 100. Bulevar Yıl, onemogućio privlačnu tačku iz centra u smislu prometa u Antaliji.

U glavnom planu, gdje je prosječna popunjenost privatnih automobila u Antaliji iznosila 1.6 ljudi, a popunjenost u vožnji taksijem gdje vozači nisu prebrojani iznosila je 0.6 zbog prolaska vozila, izjava da 'kada se ispitaju problemi iz 2030. godine , Bulevar 100. godine doći će na početak hodnika gdje je potražnja za putovanjima koncentrirana 'u svjetlu ovih podataka.

U planu su navedena i alternativna rješenja, naglašavajući da potražnja putnika od 100. Bulevar Jil, gdje će se promet pojaviti kao najveći problem u budućnosti Antalije, doseže 9 hiljada ljudi u jednom smjeru na sat. U skladu s tim, predloženo je uređenje linija ili dijelova za metrobus u koridoru 100. godine, koje će koristiti autobusi koji prelaze ovaj koridor. U glavnom planu su obilježja linije metrobusa navedena kako slijedi:

"stotinu. Bulevar Jil biće planiran kao poluotvorena dionica metrobus linije gdje mogu koristiti neka vozila javnog prijevoza. Metrobus koji će se graditi na ulici 100. Bulevar Yil moći će da koristi samo 100 metara standardnih i zglobnih vozila i linija koje prelaze ovaj koridor s jednog kraja na drugi. Autobusi koji djelomično koriste koridor koristit će se trakama rezerviranim za opći promet.