Nema željezničkog sustava u gradskom prijevozu Erzurum

Nema željezničkog sustava u gradskom prijevozu Erzurum
"Laki željeznički sistem", koji su mnogi političari i gradonačelnici već dugi niz godina stavljali na dnevni red gradskog prijevoza Erzurum, više neće biti na dnevnom redu.

U mnogim provincijama, druga i treća faza planiranih i planiranih investicionih programa za sistem će ostati u snu za Erzurum.

Prema analizi stanja urbane infrastrukture u planu, ostvaren je značajan napredak u ispunjavanju rastućih infrastrukturnih potreba zbog brze urbanizacije, dok je potreba za održivošću i održivošću kvaliteta usluga održana.

POSLOVNO PLANIRANJE

Osim novootvorenih područja za naseljavanje i radova na obnovi i održavanju postojećih mreža, smanjila se potreba za izgradnjom mreže pijaće vode, dok se povećala potreba za tretmanom pijaće vode. U 2010. godini prečišćeno je 52 posto pijaće i komunalne vode.

U mnogim gradovima, posebno u gradovima, investicije u infrastrukturu kao što su pod-nadvožnjak, tunel i most koji povećavaju mobilizaciju cestovnih vozila i sisteme elektronske kontrole saobraćaja kao što je sistem elektronskog nadzora saobraćaja povećali su prosečne brzine vozila u glavnim arterijama.

Projektom Metroba u dužini od 52 kilometra u Istanbulu stvoren je autobusni sistem za obiman i brz transport, pokrenute su provedbe kako bi se povećao udio morskog puta i proširila upotreba bicikla, a u nekim gradskim središtima provodili su se projekti za pješačenje.

Tokom perioda Devetog razvojnog plana završeni su i pušteni u rad projekti željezničkog sistema planirani u Adani, Antaliji, Bursi, Gaziantepu, Istanbulu, Izmiru, Kayseriju i Samsunu, uglavnom pribavljanjem vanjskog finansiranja. Dok je dužina linija završenih u ovom periodu bila 185 kilometara, dužina linija u izgradnji dostigla je 145 kilometara. Operativnim linijama željezničkog sistema godišnje se preveze preko 700 miliona putnika.

Tokom planskog razdoblja, željeznički sistem Esenboğa sa projektima metroa Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan i Tandoğan-Keçiören u Ankari, Üsküdar-Ümraniye, autobuskoj stanici-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzayna-Yeeylikdüzüçane-Şelikdüzüyü-Şeylikdüzüy , Kabataş-Mahmutbey, metro Bakırköy-Kirazlı, sustav upravljanja prometom u Izmiru, razvoj morskog prometa, Üçyol-F. Konak i Altay metro Karşıyaka Očekuje se da će biti dovršen tramvajski, treći stepen u Bursi, sistem lakih željeznica 3. i 2. etape u Kayseriju, 3. stupanj u Gaziantepu i tramvaj 3. stupnja u Konyi.