Katastrofa Pamukova ili Pamukova Train Nesreća, željeznička nesreća koja se dogodila u okrugu Pamukova u Sakariji 22. jula 2004. Voz po imenu Yakup Kadri Karaosmanoğlu, koji je vozio ubrzani voz između Ankare i Istanbula, iskočio je iz šina zbog prevelike brzine, uzrokujući 230 smrt i 41 povrijeđenih od ukupno 80 putnika. Nesreća se dogodila u prvom koraku tekućeg procesa privatizacije i novopokrenutog projekta brzih vozova u okviru Državnih željeznica Republike Turske (TCDD). Nakon nesreće koja se dogodila zbog užurbane tranzicije između željezničke linije Ankara-Istanbul, koja je najprometnija linija po broju putnika, uprkos nedovoljnoj infrastrukturi, ministar saobraćaja Binali Yıldırım nije podnio ostavku i nije smijenjen uprkos intenzivne reakcije javnosti.
TCDD je bio u opsegu privatizacije, posebno od 1980 godina, a vlade koje su uslijedile su sprovele razne reforme u ovoj instituciji. Međutim, željeznice nisu dobile toliko ulaganja u drumski saobraćaj kao autoputeve.
Nakon nesreće Dr. Prema izvještaju Naučnog odbora pod predsjedanjem Sıddik Binbo Ba Yarmana, nesreća se dogodila kako slijedi: Nakon što je vlak prešao stanicu Mekece, 345 je ušao u radijus 132 metra brzinom od kilometara na sat. Ograničenje brzine na okretu je 80 km. Zbog prevelike brzine, lijevi kotač drugog putničkog vagona voza je iskliznuo iz kolosijeka, i kao posljedica toga što su vagoni pričvršćeni za ovu vagonu iskočili, ravnoteža vlaka se pogoršala i brzo se udaljila u stranu. U istom izveštaju je navedeno da nema znakova upozorenja i znakova za mehaničare na mestu nesreće, 5 sat 15 minuta dat za ukupno putovanje nije bio dovoljan i neprikladna infrastruktura je jedan od faktora koji utiču na nesreću.
U slučaju krivičnog suda Sakarya 2.Agır, advokat optuženih Salih Ekizler će tvrditi da su dijelovi koji su bačeni iz vagona za vrijeme nesreće TCDD-ovi organi odmah nakon nesreće odnijeli sa svojih mjesta, a potom su bili prikriveni.
Slučaj se saslušava pred Okružnim sudom Sakarya 2. Sa zaključkom slučaja, 1.makinist Fikret Karabulut je osuđen na 2 godinu 6 mjesec zatvora i 100 YTL, 2.makinist Recep Sönmez je osuđen na 1 godinu 3 mjesec zatvora i 333 YTL kazna. Šef voza Köksal Coşkun je oslobođen optužbi. Pored toga, zahtev javnog tužioca za pokretanje istrage protiv Süleymana Karamana, generalnog direktora TCDD-a, biće odbijen od strane ministra saobraćaja, Binali Yıldırım.
Unija sindikata zaposlenih u transportu BTS je u svom saopštenju povodom godišnjice nesreće naglasila da iako je TCDD proglašen krivim po stopi od 4/8, menadžeri nisu privedeni pravdi. Emin Koramaz, predsjednik Upravnog odbora Komore mašinskih inženjera TMMOB-a, kritikovao je Ministarstvo saobraćaja i Upravu TCDD i naveo da tehnička upozorenja koja su data prije nesreće nisu uzeta u obzir. Takođe, kritikujući privatizacione politike koje se sprovode godinama, Koramaz je naveo da su autoputevi zaštićeni od železnice i da se ne ulaže u železnički saobraćaj.
Budite prvi koji će komentirati