Istanbul čeka, Izmir prolazi Zajednička upotreba OGS-a i HGS-a u 11 naplatnih kućica u Izmiru dovela je do razgovora o tome da li će sistem biti implementiran u cijeloj Turskoj. Dok je Generalna direkcija za autoputeve navela da se sistem '2 putarine uz jednu putarinu' ne može implementirati na mostovima u Istanbulu uz postojeću tehnologiju, Ministarstvo saobraćaja je navelo da se putarina može odbiti sa zajedničke kartice novim softverom.
Dok je "Dva sistema u jednoj naplatnoj kućici", koji omogućava vozilima da slobodno prolaze u bilo kom trenutku na 11 naplatnih kućica u Izmiru, bez obzira na automatski sistem naplate (OGS) ili sistem brzog prolaska (HGS), obradovao građane, pitanje "Zašto ovaj sistem nije implementiran u Istanbulu?", palo je na pamet. I dok se očekuje da se ovaj sistem implementira, posebno na naplatnim kućicama, koje su među glavnim nosiocima saobraćaja na mostovima, iz Generalne direkcije za autoputeve navode da na mostovima sa tehnologijom nije moguće koristiti „dva sistema u jednoj naplatnoj kućici“. danas se koristi.
U IZMIRU JE BILO USPJEŠNO
Navodeći da novom aplikacijom žele rasteretiti gust saobraćaj na naplatnim kućicama, zvaničnici Izmirske direkcije za autoputeve naveli su da je aplikacija prvo isprobana na 1 naplatnoj kućici, a pošto je bila uspješna, korištena je na 11 naplatnih kućica. Zvaničnik iz Generalne direkcije za autoputeve Izmira rekao je: „Nakon probne faze, vidjeli smo da nije bilo greške u prijavi. Trenutno nije dostupan na svim blagajnama. Međutim, cilj nam je da to proširimo na sve strane”, rekao je. Iako je bilo zanimljivo da li se ova praksa može primeniti posebno na mostovima u Istanbulu, Generalna direkcija za autoputeve stavila je tačku na to pitanje.
HGS-ovi su VEOMA MOĆNI
Objašnjavajući da je bilo mnogo zahtjeva građana da se istovremeno koriste dva sistema, funkcioner je napomenuo da su počeli da rade u skladu sa zahtjevima, ali "Jedinica za elektronske sisteme" nije odgovorila pozitivno. Navodeći da naplatne kućice za ulaz i izlaz u grad imaju odvojene sisteme u Istanbulu, zvaničnik je rekao: „Trenutno nije moguće koristiti dva sistema zajedno. Željeli smo napraviti ovu aplikaciju posebno kako bismo smanjili saobraćaj na mostovima u Istanbulu. Ali to se nije dogodilo. Jedinica za elektronske sisteme saopštila je da nije moguće implementirati sistem jer su HGS predajnici previše snažni. "Ali započeli smo primjerne prakse u nekim trenucima van špica", rekao je on.
TEHNOLOGIJA NIJE DOSTUPNA
Zvaničnik je objasnio da se dva sistema mogu koristiti istovremeno na naplatnim kućicama koje ulaze u grad u Istanbulu, ali to nije moguće na izlazu, i rekao: „Primjenjuje se drugačiji sistem za mjerenje novca primljenog na naplatnim kućicama izlazak. Naplatne kućice na mostovima služe i kao izlazne naplatne kućice. "Mogu reći da se s tehnologijom koja se trenutno koristi, dva sistema ne mogu zajedno koristiti na mostovima," rekao je. Napominjući da broj naplatnih kućica mora biti mali da bi se ova dva sistema koristila zajedno, zvaničnik je naveo da može doći do poteškoća u implementaciji na mjestima gdje je broj naplatnih kućica velik.
Kako pričvrstiti etiketu
Najveći problem kod HGS-a je to što se mjesto na kojem se naljepnica postavlja razlikuje od vozila do vozila. Evo šta treba učiniti za ovo:
* Deo vetrobranskog stakla na koji će biti postavljena etiketa se prvo briše iznutra. Uvjerite se da na površini nema prašine ili sloja ulja.
* Nakon čišćenja površine, uklonite naljepnicu sa neljepljive podloge. Ne dirajte ljepljivi dio i zalijepite ga odjednom.
* Nakon što zalijepite naljepnicu, nemojte je uklanjati da biste promijenili njenu lokaciju. U tom slučaju će se aktivirati sigurnosni mehanizam protiv krađe.
* Zalijepite dio logotipa HGS etikete okrenut prema unutrašnjosti vozila.
* Nikada nemojte savijati etiketu.
* Budući da su HGS naljepnice osjetljive, njihova upotreba može varirati između vozila i marke. Oni koji žele da koriste HGS treba da se ponašaju u skladu sa karakteristikama vozila koje koriste.
Nije bilo zahtjeva da se naplatne kućice uklone.
* Dajući informaciju o uklanjanju naplatnih kućica na mostovima u proteklom periodu, zvaničnik Generalne direkcije za autoputeve je rekao: „Od danas uklanjanje naplatnih kućica nije na našem dnevnom redu. To je najavio ministar saobraćaja Binali Yıldırım. Međutim, od ministarstva nismo dobili nijedan zahtjev. „Takav posao nije moguće raditi bez potražnje“, rekao je on.
Stopa čitanja u HGS-u nije dostigla ni 70 posto
* Nakon ukidanja CARD pristupnog sistema (KGS), dok je na dnevni red stavljeno da se mogu ukinuti i OGS, službenik Generalne direkcije za autoputeve je razjasnio pitanje. Objašnjavajući da se OGS za sada ne može ukinuti, zvaničnik je rekao: „Nije moguće da HGS bude jedini sistem. Nismo mogli ni dostići 70 posto u stopama čitanja HGS-a. Stalno primamo pritužbe građana. OGS, s druge strane, ima stopu uspješnosti čitanja od 99.9 posto. Uz ovakav uspjeh, ne bi bilo pametno ukidati OGS, rekao je on.
Rad na novom softveru
* HGS, koji je kreiran da ubrza protok saobraćaja na autoputevima i mostovima sa naplatom, koristi se zajedno sa OGS-om na nekim naplatnim kućicama. Službenici Ministarstva saobraćaja, pomorstva i veza naglasili su da na ukupno 11 naplatnih kućica u Izmiru postoje i OGS i HGS i dali informaciju da se "tamo dva sistema koriste zajednički". "Uređaj automatski čita bilo koji sistem u vozilu", rekli su zvaničnici, dodajući:
UREĐAJ AUTOMATSKI ČITA
“Otkrili smo da su putarine niske na ovim naplatnim kućicama. Iz tog razloga, s obzirom da nije bilo previše zauzeto, odlučeno je da se OGS nastavi nakon instaliranja HGS-a kako bi se izbjegli problemi. Radi se na izradi novog softvera. Suđenja se trenutno izvode, ali još nisu završena. Tada će se propusnice oduzeti od zajedničke kartice. Takav prijelaz će biti moguć kada se softverski rad završi. "Za sada je takvo rješenje pronađeno u Izmiru."
NA PUTU JE JEDNA naplatna rampa
Generalni direktor PTT-a Osman Tural je također izjavio da se dva sistema koriste zajedno u nekim naplatnim kućicama i rekao: "Ovo se radi na naplatnim kućicama gdje postoji samo jedna naplatna kućica i OGS ne može nastaviti." Navodeći da se ovaj put koristi i na nekoliko autoputeva izvan Izmira, Tural je rekao: „Ako su oni međusobno integrisani, mogu se koristiti zajedno. Postoje mjesta koja imaju i HGS i OGS čitače. Ako su dva sistema integrisana zajedno na autoputevima sa jednom naplatnom rampom, oni se ne smatraju nelegalnim. "Novi sistem se može napraviti bez ulaska u naplatne kućice", obavijestio je on.
Izvor: Hürriyet
Budite prvi koji će komentirati