Železnici idu do sopstvenog TCD-a

Železnici idu do sopstvenog TCD-a
Šetnje koje je inicirala Platforma željezničara, koju su uspostavile nevladine organizacije osnovane u BTS-u i TCDD-u, posebno naša unija Turski transport-Sen, nastavljaju se prema planu.

Izloženi postupak agencije usmjeren je na zaštitu TCDD-a.

Kao što je poznato, Nacrt zakona, pripremljen pod nazivom liberalizacija TCDD, raspravljala je Komisija za javne radove, obnovu, transport i turizam u martu 13 i dostavljala ga s baznim brojem 2013 o kojem će se raspravljati u Velikoj narodnoj skupštini Turske.

Tijekom pregovora Komisije, status TCDD-a i njegovih podružnica Državne ekonomske organizacije (İKT) promijenjen je iz Državne ekonomske organizacije (IDT) u ukidanje željezničkog monopola intervencijom vladajuće stranke.

U ovom slučaju, ako nacrt zakona prođe kroz Generalnu skupštinu Skupštine, pravo na željeznički saobraćaj, saobraćaj i infrastrukturu, koji je u monopolu TCDD, uklanja se iz monopola TCDD, omogućavajući privatnom sektoru da obavlja željeznički prijevoz i postanu infrastrukturni operater.
Iako Uprava TCDD kaže da ovo nije privatizacija, nacrt zakona očito je privatizacija. Svako ko je znatiželjan može ispitati, istražiti.

Kao zaposlenici u železnici i sindikati i nevladine organizacije koje ih predstavljaju, znamo da je dostignuta tačka u železničkom saobraćaju na 4,5% u teretnom i 1,5% na putničkom.

Oboje znamo da dve greške ne čine pravo. Znamo i da se nade koje ovaj narod daje ovom nacrtu nikada neće ostvariti.

Ne možemo podići željeznicu do ravnice otvarajući ruke i govoreći: "Dođi, građanko, dođi".

Znamo da je vladina politika trgovačka državna politika. Nitko nije profitabilan kada upravljate transportnim sistemom logikom trgovca. Čak i naše željezničke veze velike brzine trpe 40. Ako slijedite politiku kojom ćemo donijeti zaradu, ekonomija ovog naroda i zemlja tu cijenu najviše plaća.

Kažemo da ako država pruža usluge kao što su obrazovanje, zdravstvo, transport i energija s ciljem profita, to će učiniti najgore za našu zemlju i našu ekonomiju.

Pravi razlog iza razbijene oluje je stvaranje jeftine radne snage i obogaćivanje ljudi skupocjenim prijevozom. Recimo onima koji se pitaju šta se događa iza ovog aranžmana. Željeznički prijevoz je u rukama multinacionalnih kompanija. Tada će ovi ljudi opet platiti najteže troškove.

Nema stvarnih stvarnih pristupa podizanju željeznica. Na primjer, sa sadašnjom infrastrukturom TCDD,% 80 linija je jednostruka linija. U takvoj liniji kreiranje više operatora koji poziva na ubojstva u saobraćaju. Srušit će se na TCDD poput noćne more i imati nepopravljive posljedice.

Nitko ne bi trebao biti zabrinut zbog dobre volje našeg sindikata, turskog Transport-Sen-a i njegovih članova. Sindikat koji brine o svojoj zemlji, naciji i svim vrstama društvenih i ekonomskih vrijednosti zato što vodi računa o interesima svoje države, naše nacije, zaposlenih i budućih generacija. To je inače nezamislivo.

Želimo upozoriti i političku volju i transportne birokrate posljednji put i mislimo da bi bilo u najboljem interesu svih da se okrenu kad se zatvori put i povuku takav nacrt. Naši zvaničnici, žele li ostaviti dobro djelo, trebaju poslušati glas putnika u željeznici.

Slatkovodni sindikalisti pristaju na sve, gospodine, ali njihov majstorski pristup vam neće pomoći. Naše vlasti bi se također trebale otarasiti kompleksa znamo sve. Zajedno znamo mnogo. Zajedno smo jako jaki.

Niko od nas nije tu gde jesmo. Kada se osvrnemo na ono što smo radili danas, trebali bismo biti ponosni na djela koja smo napustili. Žaljenje ne može vratiti vrijeme.

Da bi Gazi organizacija poput TCDD-a sa svojom 156 godišnjom časnom istorijom mogla biti uz njih na dobar i loš dan našeg naroda, ova organizacija mora živjeti i živjeti. Iz tog razloga pozivamo sve, posebno naše novinske i medijske organizacije da podrže našu borbu.

POZNATO Sutra će možda biti prekasno.
TURSKA TRANSPORTNA UNIJA