Istanbul Ankara YHT Idite u Ankaru tri sata
Grozničav je posao na 523 kilometara dugoj YHT liniji Istanbul-Ankara. Planine se buše, otvaraju se tuneli, grade se beskrajni vijadukti. Turski i kineski inženjeri rade 24 sata dnevno, postižući nemoguće dovođenje ovog gigantskog projekta u 90. godišnjicu Republike.
Mostovi koji presijecaju put Istanbul-Antalija, dugi vijadukti koji prate rutu, tuneli ... U početku ne primjećujete veličinu projekta. Ali ogroman 523 km dugački građevinski projekt nastavlja se punom brzinom. Ovaj projekt, gdje se buše planine, prelaze rijeke i spajaju putevi na vijaduktima, je izgradnja brze vlake (YHT) koja će povezati Istanbul sa glavnim gradom Ankarom. Nakon ubrzane željezničke nesreće koja je rezultirala smrću 2004 osobe u Sakarya Pamukova 41. godine, TCDD je ubrzao projekat brzih vlakova svjetske klase sa svojom infrastrukturom i nadgradnjom. YHT linija Istanbul-Ankara ima ukupno 523 kilometara. 2 hiljade 63 ljudi rade 24 sata dnevno u tri smjene. Infrastrukturni radovi na etapi Eskişehir-Istanbul, koja se sastoji od dvije dionice kao što su 'İnönü-Vezirhan' i 'Vezirhan-Köseköy', završeni su za 75 posto na dionici İnönü-Vezirhan i 80 posto u Vezirhan-Köseköyu. Nova ruta između Istanbula i Ankare izgrađena je kao dvostruka linija poput kružnih putovanja. Kineska CRCC-CMC-Cengiz Insaat-Ibrahim čečenska zajednička ulagačka grupa izvodi gigantski projekt. 75 kineskih inženjera izvodi radove na šinama i nadgradnji na projektu. Kineski vozovi su udaljeni 250 km. 2 mm od trenutne situacije. Leži između Eskişehira i Istanbula s padom udjela. Vrši tehnička mjerenja. Turski inženjeri i radnici postižu čuda sa 32 tunela za 32 mjeseca.
KINESKE PRECISION RAILS
Nadogradnja linije je sastavljena od CRCC-a, kineske kompanije za izgradnju željeznice, sa 10 zaposlenih. 4 godina rada u Turskoj Liu Zhiyi, Zhang Lei i Guo Tianyi uspostavljanje rail sistem sa samo 2 mm margina greške.
32 MJESEČNI 32 TUNEL OTVOREN
Ruta uključuje vijadukt 20 (nije dovršen 35) ukupne dužine od 4 km. Ukupna dužina tunela 38 između Ankare i Istanbula je 59 kilometara. Najduži od ovih tunela, od kojih su dva u izgradnji, su 7 hiljade 500 metara.
RAD U TUNELIMA NE TRAŽITE AUTOPUT
Dionica 23 kilometra, poznata kao 'Doğançay Ripage' u Sapanci, skratit će cijelu liniju do 10 minuta. 18.5 je prodat na aukciji u februaru za izgradnju tunela 9 i vijadukta 10, u ukupnom iznosu od 21 km. Kada započne izgradnja, 21 će isporučivati mjesečno.
35 VIADUCTURE 250 KM. SPEED REACH
Najduža u projektu je 2 km. koji imaju vijadukt 35. Japanski
U tunelu i vijaduktima obezbijeđena je visoka razina sigurnosti pomoću izolatorskih sustava.
MODERNA GARAŽA I STANICE
Vlakovi Svi signali, uključujući autopilot, nazvan “Nivo 2 çalışıy, rade sa sistemom koji prima loše vremenske podatke. Svaki korak voza prati kamere u komandnom centru u Ankari. Ankara odmah odgovara na svaku negativnu situaciju. Moderne stanice i stanice se grade u Bozüyük-Bilecik-Sapanca-Pendik-Gebze.
SVAKODNEVNI VODIČ VLAK
Između 01.00 i 05.00 sati, radovi na cesti i održavanje će se izvoditi svake noći. Ujutro, u 05-u, vozi se bezbjedan vodič i proverava liniju radi sigurnosti. 1.2 metara visok 1000 km duž linije. Žičana mreža koja se polaže. U gradskim prolazima neće biti zvučne zavjese, ne uzrokuje buku jer radi sa strujom.
1 POTROŠUJE LIRA U KILOMETRIMA
Sva četiri trafostanice hranio iz energetskog centra linije od interkonekcije električne energije u Turskoj 154 tisuća kilovolti potrošnju energije. Transformatori 25 hiljadu volti smanjene struje između Ankare-Istanbula bit će dodijeljeni zračnim linijama.
Konzumirajući čistu energiju YHT, 1 funti po kilometru troši struju. Svaki put između Istanbula i Ankare, 523 funti struje će biti potrošeno.
Izgradnja puteva
Prvo, betonski put je izgrađen kao autoput. Voz ne ide na zemlju kao u starom sistemu. Tvrdi kamen zvani Sert balast eden je položen na ovaj put.
METER 60 WEIGHT
Na vrhu balasta, betonske prave dizne su raspoređene u poprečnom poretku. 60 cm duž linije. 1 milijuna 750 tisuća spava i 2 milijuna 700 tisuća kubnih metara balast i 60 funti tračnice polaganje tračnice za velike brzine.
Ticket 70 lira
Prosječna cijena karata između Istanbula i Ankare bit će između 70-80 lira. Letovi će se održavati međusobno periodično. Put će trajati 3 sati. (Ankara-Eskisehir 35 lira)
32 train
32 novi YHT set vlaka stiže kada se projekat završi. opterećenje
i drugi putnički vozovi će koristiti staru liniju koja se održava.
8 hiljada putnika
20 hiljada putnika na radnim danima 6 hiljada vikenda će putovati uzajamnom ekspedicijom 8 dnevno. Svaki put kada se 419 ljudi premjeste.
Izvor: I pazarvatan.gazetevatan.co
Budite prvi koji će komentirati