Kako radi žičara?

Žičara je opći naziv za kamen za vješanje koji je spojen između dva mjesta, koja su rastegnuta u zraku, na jednom ili više čeličnih užadi. Žičare rade po principu lifta, ali mogu doći do vrlo visokih tačaka iz prizemlja, poput helikoptera, posebno kada prelaze dolinu.

Žičara je izgrađena između visine snage. Postoje i one na moru ili grlu. Mesta na kojima se grade žičare su veoma teška ili suviše skupa sa kopnom, gvožđem i morem. U takvim područjima, žičara uspostavljena između dvije točke koristi se za prijenos ljudi ili materijala. Žičare na kojima se ljudi prevoze sastoje se od putničkih ormara koji su na čeličnim konopcima.

Sistemi žičara, koji su generalno jedno-pravci i cirkulacija u jednom užetu, projektovani su sa dva ili više čeličnih užadi. Drugi konop (i) užeta je nosač.

Sistemi žičara su odvojeni jedan od drugog pomoću stezaljke (Grip) koja je povezana sa užetom.

• Babylift (počni dizanje)
• Teleski Najveća brzina 2,4 m / s
• žičare (sa stolicama 2/4/6) Najveća brzina linije 3,0 m/sec
• Automatska žičara sa stezama (odvojiva žičara) Najveća brzina linije 5 m/s
• Gondola za automatsko stezanje (odvojiva gondola) Najveća brzina linije 6 m/s
• Grupne gondole (Pulsne zračne žičare) Najveća brzina linije je 7 m/sec, s obzirom da se ovi sistemi uglavnom instaliraju na kratkim udaljenostima, brzina linije je postavljena na 3,0 m/sec.
• Žičare tipa Var-Gel (reverzibilne žičare) Ovi sistemi se uglavnom koriste u terenskim uslovima i širokim dolinama gde je montaža na stubove teška. Najveća brzina linije je 12,0 m/s.
  Kombinovani sistemi Osnova ovih sistema je automatsko stezanje. Opšte strukture su projektovane prema stolicama i gondoli.
• Sistemi sa više užadii općenito predstavlja žičare tipa Var-Gel. Sistem, koji radi sa čekićem i nekoliko nosećih užadi, koristi se za sisteme gondola žičara u područjima sa velikom brzinom vjetra.
• Neki rudnici koriste i sisteme žičara za transport materijala.

Najduža žičara na svijetu, Norsjö Cable Car, saobraća između naselja Örträsk i Mensträsk u Norsjö-u u Švedskoj, a dužina ove linije, koja je uspostavljena 1942. godine, iznosi 13,2 km. Vrijeme putovanja je 1,5 sat[1].

Žičara Uludag, najduža žičara u Turskoj, nalazi se u Bursi.Osnovana je 1963. između okruga Teferrüç u Yıldırımu i visoravni Sarıalan u Uludağu. Sa transferom na stanici Kadıyayla, ukupno je dugačak 4766 metara. Putovanje, koje počinje na nadmorskoj visini od 374 m, završava nakon otprilike 20 minuta na nadmorskoj visini od 1634 m. Ova žičara je ujedno i prva žičara u Turskoj.