Vagoni za otpad primljeni za Bursaray

Vagoni za otpad primljeni za Bursaray
Sena Kaleli Metropolitan 'izlazi' iz kola u parlament! Kombi za otpad je nedavno na dnevni red došao i Ibrahim Mart, predsjednik podružnice TMMOB MMO Bursa.
16 januar 2013 srijeda 15: 38
CHP Bursa zamjenik Sena Kaleli, 6 Million TL od strane Općine Bursa u Holandiji će biti preuzeta iz grada Roterdama. 30 godišnji otpadni vagoni su dovedeni na dnevni red Skupštine.
16 januar 2013 srijeda 15: 45
Navodeći da su razočarani činjenicom da će se otpadni vagoni koji se često diskutuju u Bursi dodati na liniju metroa Bursaray, Kaleli je rekao da je prilično rizično koristiti vagone uzete iz Evrope u upotrebi u modernom i modernom gradu Bursi.
Kaleli je u svojoj rezoluciji izjavio sljedeće:
Odluka Gradske opštine Bursa da kupi dodatna vozila za rashodovane godišnje vagone 30-a, za koju je odlučeno da kupi dodatna vozila za projekt metroa Bursaray, koja je počela da se gradi sa tvrdnjom da će se riješiti problem javnog prijevoza Bursa, bilo je veliko razočarenje u Bursi koja je na putu da postane tramvajski centar za proizvodnju i tehnologiju.
Općina Bursa Metropolitan, koja je objavila da će 30 milijuna biti plaćeni za godišnje vagone 6-a koji su otpisani nakon korištenja u podzemnoj željeznici Roterdam u Nizozemskoj, pokušava stvoriti percepciju štednje uspoređujući taj iznos s novim cijenama vagona. S druge strane, ranije kupljena vozila su dva različita brenda, zbog razlika u teškoćama u radu, rezervnim dijelovima, servisiranju i održavanju za svaki brend, sistem će postati komplikovaniji s uvođenjem vozila treće marke, a troškovi rada i održavanja će se povećati. .
U ovom kontekstu;
1 - Da li ćete imati inicijativu kao ministarstvo da preduzmete korake u vezi ovih kupovina i sprečite da se Bursa pretvori u centar za otpadna vozila, što će stvoriti veliku cenu i za ekonomiju Bursa i za ekonomiju zemlje zbog slabosti planiranja?
2 - Da li postoji bilo kakva podjela sa Vašim Ministarstvom za godišnje vozne vagone 30-a za koje je odlučeno da ih kupi Općina Metropolitan za Bursa Light Rail sistem? Da li su odluke i ovlašćenja u takvim nabavkama u potpunosti u vlasništvu opština metropolita?
3- Nije li kontradikcija u smislu rizika i zakonodavstva za ljudski život da se vagoni koji se uzimaju iz Evrope koriste u transportu dok se godišnji vagoni 30 i godišnja vozila 25 računaju kao otpad i povlače iz prometa u skladu sa zakonima koji se primjenjuju u našoj zemlji?
4 - Koja je razlika između cijene koja je određena za rabljeni automobil iz Roterdama i cijene novog automobila iste vrste? Kolika bi bila ukupna cijena ako bi se kupio isti broj novih vagona?
5- Koliko je dug životni vijek korištenih 30-godišnjih vagona? U slučaju nesreće koju su prouzrokovali ovi vagoni, da li će odgovornost pripadati samo opštini Bursa? Kao Ministarstvo, da li ćete preuzeti odgovornost za to?
6- Da li je uvoz godišnjih vagona 30 ili rabljenih vozila, za koje je odlučeno da se kupuje od Roterdama, primjeren za vanjsku trgovinu i carinsko zakonodavstvo?
7 - Zar ne mislite da će Bursa u budućnosti biti "izvaljani vagon", i da će "domaća proizvodnja biti spriječena uvoznim kupovinama i da će dati negativan primjer?"
Da li postoji neki aspekt transparentnosti i odgovornosti u kupovini polovnih teretnih vagona kroz 8-BURULA?
9 - Da li postoji logično objašnjenje za nedostatak razmatranja stavova gradskih aktera i profesionalnih komora, kao i vašeg ministarstva u tako velikim projektima transporta? Kakav je pristup vašeg ministarstva, koje preuzima svu odgovornost za Istanbul i Ankaru, do podzemne željeznice Bursaray?
Gradska općina 10-Bursa nastoji pružiti usluge prijevoza tako što će uvesti vagone koji se ne koriste tako što će uvesti vagone koji se ne koriste i pasivizirati vozila koja se koriste u gradskom prijevozu putnika zbog toga što su stari, zanemareni, gume se nose i odobravaju od strane transportnog poduzeća.

Izvor: I www.xnumxtr.co