Brzi voz širi se do Anadolije

Binali Yıldırım, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, pregledao je tekuće radove na brzoj liniji Sivas-Ankara na licu mjesta.
Ministar Yıldırım rekao je, „Ako sve bude u redu, cilj nam je otvoriti udaljenost između Ankare i Sivasa krajem 2015. godine, najkasnije u 2016. godini. Za ovo se naši prijatelji trude ”, rekao je.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, koji je u Sivas došao radi održavanja različitih kontakata, pregledao je tekuće radove na brzoj liniji Sivas-Ankara. Ministar Binali Yıldırım, obilazeći Sivas helikopterom kako bi utvrdio lokaciju zgrade stanice koja će se graditi na pruzi brzih vlakova, došao je do tunela koji prolazi kroz četvrt Yıldızeli i pregledao radove na licu mjesta.
Dajući ovdje izjavu, ministar Yıldırım je napomenuo da će se putovanje brzim vlakom smanjiti sa 10 na 2 sata. Izjavljujući da su radovi na teškoj geografiji, ministar Yıldırım je rekao, „Mjesto u kojem se nalazimo posljednji je tunel prije Sivasa. Do sada je završeno približno 2 metara ovog 200 metara tunela.
Nastavljamo raditi na ostatku. Brza željeznička pruga Ankara-Sivas duga je 406 kilometara. Govorimo o skraćenju od 200 kilometara. To znači da se vrijeme putovanja smanjuje sa 10 na 2 sata. Kada ga pogledate, moći ćete otići u Ankaru za 2 sata kada projekat bude gotov. Šta to znači. Do Ankare ćete ići brzim vozom sve dok kopnom idete do Erzincana. Iz helikoptera smo putovali dalje prema zapadu Yıldızelija na ruti i imali smo priliku radove pregledati iz zraka. 406-68 kilometara linije od 70 kilometara u potpunosti su tuneli. 53 komada, ali različitih dužina, od kojih je najduža 5 i po kilometara, ukupno 68 kilometara dužine tunela. Pored toga, postoje i vijadukti. Postoji i 51 vijadukt. Ukupna količina 51 vijadukta je 30 kilometara. Četvrtina linije od 400 kilometara čine tunel i vijadukt.
Cijenite koliko naporno radimo u geografiji. Jedino mjesto na kojem se ne provode radovi na ovoj liniji je nakon tunela, sve dok ne krenete u centar grada Sivas. Njegov tender je također održan. Uskoro će početi sa radom za nekoliko meseci. 150 kilometar pruge sada je spreman za nadgradnju, željeznicu, dalekovode i signalizaciju. Preostalih 250 kilometara fokusirat će se također na rad između Kırıkkale-a i Ankare. Jer tamo je najteža regija, najteži su prijelazi. Možda će na ovoj liniji biti izgrađeni vijadukti s najvećom visinom stopala na svijetu. To zahtijeva vrlo ozbiljan inženjering. 92 metri imaju visinu stopala. Vrlo važna struktura. Kad kažete da je 80-90 metar od te visine, to znači da će, kada ga podijelite, voz proći preko visine zgrade 30-35. To je težak projekat, ali ne znači ništa. Sve dok građani Sivasa, građani, građani Sivas-Ankare, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir će imati priliku da se udobno, ugodno putuju u mnoge pokrajine.
Ako sve bude u redu i ako ne bude izvanredne situacije, cilj nam je otvoriti Ankara-Sivas krajem 2015. godine, najkasnije u 2016. godini. Za ovo se naši prijatelji trude “, rekao je. Izjavljujući da će se projekt nastaviti sve dok Erzincan, Erzurum i Kars, ministar Yıldırım nije rekao, „Naš fokus je na Sivasu. Nadamo se da nam je cilj da naredne godine završimo liniju između Eskişehira i Istanbula. S druge strane, započela je Bursa-Eskişehir-Istanbul. Održan je tender za dionicu Ankara-Afjon između Ankare i Izmira. Mrežom brzih vlakova polako počinjemo plesti našu zemlju od zapada prema istoku i od sjevera do juga, a centar je Ankara. Do sada imamo oko hiljadu i 100 kilometara gotovih linija na ovu temu. Mislim da se kontinuirano radi preko 3 hiljade kilometara. Cilj nam je Osmanlija, glavni grad Seldžuka moderne Republike Turske i brza željeznička linija da se međusobno povežu ", rekao je.
Podsekretar Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija Habib Soluk i zamjenik stranke AK Sivas Hilmi Bilgin pratili su istrage ministra Yıldırıma.

Izvor: Novine Turska