Generalni direktor TÜVASAŞ Ibrahim ERTIRYAKİ izjavio je da će fabrika, koja zauzima važno mesto u ekonomiji zemlje, nastaviti svoj život kao jaka i jača kompanija.
Neşat Sazoğlu, kolumnista novina Sakarya Halk, razgovarao je sa Ibrahimom Ertiryakijem, generalnim direktorom TÜVASAŞa. Ertiryaki je rekao da je sa svojim timom radio danju i noću za uspeh fabrike i da su uspostavili tradiciju konsultativnog upravljanja i da su imali pozitivne rezultate. Navodeći da zna da je kancelarija politički autoritet i njegov pogled na politiku Ertiryaki, Sazoğlu'nun je odgovarao na pitanja.
1. Javnost u Sakaryi vas zapravo dobro poznaje. Međutim, kako počinjemo naše intervjue, kako se možete predstaviti ako kažemo Ibrahim ERTIRYAKİ dir?
Prije svega, želio bih započeti svoje riječi zahvaljujući se na Vašem interesu i čestitati cijeloj novinarskoj zajednici na vašoj strani kao osobi koja svesrdno vjeruje u nužnost promišljanja sadržaja događaja za građane i pružanja pravih informacija.
Rođen sam u Adapazarıju. Ja sam mašinski inženjer. Oženjen sam i imam četvero djece. Imao sam poslovni život u Adapazarıju i drugim gradovima, u javnom i privatnom sektoru, univerzitetima i opštinama, gdje sam obično bio na menadžerskom nivou. Ovaj široki spektar mog poslovnog života dao mi je više tehničkog i administrativnog znanja nego moj obrazovni život. Prilika da upoznam toliko ljudi iz različitih kultura omogućila mi je da upoznam socio-ekonomsku strukturu naše zemlje. Nakon ovog kratkog uvoda, želio bih se predstaviti na drugačiji način kako bih eliminirao nepotrebnu zauzetost naših čitatelja.
Zato što su građani mene; Želim da prepoznaju i usvoje moje misli i postupke, ne zato što sam rođen, obrazovan i zato što je Adapazari bio mjesto gdje sam proveo veći dio svog života. Vjerujem da bi to trebao biti pravi sastanak koji će imati smisla. U tome smislu imam sreće. Centar koji će mi omogućiti da odrastem u osi ljubavi prema naciji, naciji i čovječnosti koja je središte mog života; srodnici, susjedi i živjeli su u okruženju. Ova ljubav, koja je postala sve više vlasništvo mene, stvorila je dobar proces obrazovanja i obuke, kao i dovoljnu infrastrukturu za uspjeh, stjecanje okruženja, upoznavanje ljudi i rast. Ovaj pristup životu preporučujem svim našim ljudima, posebno mladima.
2. Od 2003-a radite kao generalni direktor TÜVASAŞ. Koje su se promjene i razvoj dogodili u viziji i misiji TÜVASAŞ s vama?
Kada smo prvi put počeli da radimo, prvo smo počeli da radimo u dve glavne grane. Prva od njih bila je da se što pre oslobodi statičke strukture TÜVASA for i da se proizvodnja za domaća i strana tržišta razlikuje od TCDD-a, a druga je bila da naš region postane baza ovog sektora vodeći turski sektor željezničkih vozila svojim akumuliranim iskustvom u 50-u. Stoga smo najprije počeli raditi na određivanju trenutne situacije. Izložili smo našu situaciju procjenjujući resurse kako naših univerzitetskih i konsultantskih institucija, tako i unutar institucije. Zatim, s obzirom na trenutni tržišni potencijal, počeli smo da sprovodimo propise koji će povećati produktivnost kako bi povećali naše kapacitete. Povećali smo proizvodne kapacitete na 2004 do kraja godine, uz organizacione promene, rotaciju osoblja i investicije u okviru ovog okvira.
Uspostavili smo tradiciju konsultativnog menadžmenta u našoj organizaciji. To smo postigli iz perspektive „pobjednik pobjeđuje“, dogovaranjem i povećanjem stečenih prava naših zaposlenih, stvaranjem sindikalnog i poslovnog konsenzusa i osiguravanjem razvoja i socijalne kohezije zaposlenih kroz obuku u službi.
3. Posle mnogo godina, TÜVASAŞ je izvezao vagone u inostranstvo i vi kažete da će to i dalje činiti. Kako ste to postigli i iz koje godine 2008 planirate da uradite kakav posao.
Najvažniji razlog za udvostručavanje naših proizvodnih kapaciteta povećanjem internog proizvodnog potencijala i efikasnosti bili su napori za aktiviranje tržišta željezničkih vozila, osim TCDD-a, naše glavne organizacije, koja se sve više prepoznaje u Turskoj i čiji se potencijal prepoznaje u inozemstvu. Pored toga što je kompanija u državnom vlasništvu, kao i podružnica, „operater i menadžerski prijatelji će bolje razumeti“, uprkos dva važna ograničenja, proizveli smo i isporučili 12 generatorske vagone iračkim železnicama i doveli Bugarsku, Siriju i Iran do faze sporazuma.
4. Možete TÜVASAŞ Sakarya iu budućnosti će ga postati veoma važna institucija za Tursku, osnovan ili novi pogon voza velike brzine (Eurotem) Da li će ostati u sjeni privatizacije ili zatvaranje je eliminisati? Kako vidite budućnost TÜVASAŞ od 2008?
Vjerujemo da će TÜVASA as nastaviti svoj život kao jaka i jača tvrtka iz dana u dan i da će služiti našem regionu i našoj zemlji još mnogo godina.
Napravimo važnu odlučnost kada je EUROTEM osnovan u Adapazari i dao doprinos da naša provincija postane proizvodna baza u ovom sektoru. Područje djelovanja EUROTEM-a i područje djelovanja naše tvrtke su različiti. EUROTEM će proizvoditi električne brze vlakove, podzemnu željeznicu i metro. TÜVASAŞ; će proizvoditi dizel trenset, železnicu, putnička vozila i modernizaciju i održavanje svih ovih vozila. Proizvodnja dizel motora se intenzivno nastavlja. Uzimajući u obzir prekomorska tržišta, čak ni naši trenutni proizvodni kapaciteti neće biti dovoljni za TÜVASA we, tako da radimo na tome da povećamo svoje kapacitete.
5. Željeznice su zanemarene još od povijesti Republike. Međutim, od 2003-a, velike željeznice su uložene u željeznice. Kako vidite ove investicije kao TÜVASAŞ generalni direktor i kako ocjenjujete doprinos ovih investicija vašoj organizaciji?
Kao što sam rekao dok sam predstavljala moju osobu, ovo je prirodno proširenje ljubavi zemlje, nacije i čovječnosti, pa čak i ljubavi prema okolini.
Kao što je poznato, transportne aktivnosti su krvni sudovi ekonomskih sistema. Međutim, dok njeguje ekonomsku i socijalnu strukturu, ona sama po sebi nema smisla. Iz tog razloga, poželjno je imati najmanji udio u društveno-ekonomskom životu u komponentama troškova i vremena. U suprotnom, povećanje vremena i troškova u robama, uslugama i prevozu putnika će uzrokovati blokade i negativnosti. Danas će železnički saobraćaj biti mnogo ekonomičniji od kopnenog i vazdušnog saobraćaja, sa kvalitetom i komforom koji će našim ljudima predstaviti standarde bliske avio-kompaniji u obliku predviđenom tehnologijom novih linija planiranih u našoj zemlji. Takođe će eliminisati mnoge rizike, kao što su zaštita životne sredine i saobraćajne nesreće. Železnica će biti ekonomičniji način prevoza u odnosu na autoput u smislu početnih investicionih troškova i godina rasprostranjene trajnosti. U svjetlu svih ovih informacija, iako su svi pozitivni pomaci u željezničkom saobraćaju manifestacije ljubavi prema domovini, naravno da će biti vrlo pozitivno razmišljati o našoj instituciji.
6. Kakva je vaša perspektiva na Eurotem, novoosnovanu fabriku brzih vozova, kao TÜVASAŞ da li planirate da radite zajedničke radove?
Kao što je gore spomenuto, EUROTEM i naša područja djelovanja su zapravo različiti. Međutim, mogu postojati produkcijska partnerstva unutar ograničenja kapaciteta i uz međusobne dogovore. Zapravo, TÜVASAŞ učestvuje u izgradnji vozila podzemne železnice 92 za opštinu Istanbul, gde se tenderi dodeljuju od strane ROTEM-a, i električnih prigradskih vozila koja se sastoje od vozila 96 za TCDD.
7. Da li smatrate da ste formirali dobar tim sa imenovanjima koje ste obavili od kada ste stupili na dužnost generalnog direktora TÜVASA.Da li je vaš službenik i osoblje zaposlenog dovoljno u smislu broja i kapaciteta posla koji planirate da uradite?
Postoje parametri koji ukazuju na krajnji uspeh preduzeća. Obim proizvodnje, doprinos nacionalnom dohotku, učinku i produktivnosti su najvažniji. Pored toga, naglasili smo i važnost mobilizacije potencijala stranog tržišta. Kada se sve ove vrednosti analiziraju, uprkos svim teškoćama javnog sektora, TÜVASAŞ je dostigao najviše vrednosti u istoriji 50-a u našem periodu i oborio rekorde. Ovo je naravno kreiran od strane tima. Vjerujemo da smo uspješni i čekamo podršku vas i javnosti dok nastavljamo naše istraživanje i praksu kako bismo bili uspješniji.
8. TÜVASAŞ generalni direktor Ibrahim Ertiryaki'nin kako prolazi jedan dan, oba posla
Možete li procijeniti svoj život zajedno sa svojim privatnim životom?
Život je najveći i najljepši blagoslov koji nam je dao Allah. Ljudi koji koriste nacionalne i duhovne vrijednosti i principe u osi ljubavi prema čovječanstvu mogu opstati uprkos svim intenzitetima i stresnim situacijama i mogu preuzeti vlast iz svoje suštine kako bi predstavili više vrijednosti. Pokušavam da živim ovako. Upravljanje velikim preduzećem, porodicom Nastavak mojih odnosa sa rođacima i mojim društvenim okruženjem, a ne zanemarenim, može se postići samo žrtvovanjem sebe. Ali dok ovde izražavam istinu, ne želim da naši čitaoci pogrešno tumače. Da, mi smo zauzeti, ali želim da kažem da sreća u postizanju naših ciljeva daje otpor i prijatnost daleko iznad ovog umora i stresa.
9. Javnost zna da je vaša kancelarija politička. Drugim rečima, kada se vlade menjaju, to čine i generalni menadžeri. U ovom kontekstu, da li pažljivo pratite politiku?
Demokratiji se mora vjerovati u srce i srce. Vlade koje izlaze iz Skupštine, određuju javnost da obavljaju svoje akcije sa birokratima koji upravljaju javnim institucijama i organizacijama. To je prirodna nužnost demokratskog života. Oni koji imaju političku odgovornost mogu zajedno raditi na obavljanju svojih aktivnosti; sasvim je normalno da on dovodi birokrate da rade sa istim ciljevima i intelektualnim pravnim tekovinama. Politička volja, koja nosi krajnju odgovornost svih institucija i organizacija, je, naravno, i mora imati odgovarajući autoritet.
10. Na novim izborima koji će se održati u martu 2009-a, vi ćete biti kandidat za gradonačelnika općine Metropoliten. Koliko ja znam u prošlosti, kako ocjenjujete ovo pitanje s obzirom da ste izabrani za birokrata godine dvije uzastopne godine?
U javnom mnjenju postoje glasine o ovom i mnogim drugima. Međutim, za takve situacije prihvatam ideju koja je postala princip u našoj kulturi u obliku “dužnosti nije željena veril. Pokušao sam da treniram sebe i ljude oko sebe kao da ću obaviti sve zadatke. Međutim, za mene je elegantnije čekati prijedlog od nadležnih vlasti i okoliša.
Izvor: tuvasas.net
Budite prvi koji će komentirati