Konya Tramvaj Skoro sauna

Kako se osjećala vrućina, vraćala se noćna mora tramvaja. Izvan stupnja 33-35 osjeća se temperatura tramvaja dok tramvaji 40 struje gotovo služe kao sauna.
Sve veće temperature od juna stvaraju najduže vrijeme u Konyi. Pretjerana temperatura 33-a tijekom dana pretvara se u teškoću za građane, a ovo iskušenje još više raste u javnom prijevozu. Tramvaji su adresa truda u javnom prevozu. Tramvaj koji se tokom godine stalno kvari, ostaje na cesti u slučaju isključenja struje i prekida leta u nesrećama, ljeti služi kao sauna za Konyalı. Vanjska temperatura u tramvaju 33-35 stepeni do 40 stepeni. Zbog sve veće temperature od jutarnjih sati, građani radije odlaze na sjedala umjesto da stoje. Manjak dovoljno zraka sa prozora i plafona takođe povećava teškoće. Pogotovo su stariji i djeca vrlo neugodni. Građani sa srčanom bolešću i dijabetesom kreću se iz kampusa u Alaeddin 40 minuta na put u iskušenju. Djeca žele što brže sići s tramvaja. Ova situacija ima na umu pjesmu „Cile Bülbülüm Cile“, a građanin se pobuni. Građani koji reagiraju na nabujalu vrućinu u tramvajima, kažu kako je putovanje u tramvaj gotovo težak posao. Postojeći tramvaji ne uklanjaju teret grada, neki građani moraju tramvaje koristiti za gradski prevoz, ali općina bi trebalo da uradi modernizaciju tramvaja, rekao je. Ovog ljeta, žestoko iskušenje građana koji se ne žele izvući, apelujući na zvaničnike da riješe problem.

Suočeni s ovim kritikama građana metropolitanske općine Konya, kompanija 12 travanj 2012 na tramvajskoj stanici koja služi u gradskom prijevozu svih klima uređaja najavila je početak radova na postavljanju. Iako je tender završen u izjavi na tu temu, koja kaže da se u ovim danima klima uređaji ljeti još uvijek susreću s reakcijom. S druge strane, Haşmet Okur, generalni sekretar gradske opštine Konya, u svom govoru pokrajinskoj skupštini, izjavio je da su investicijski planovi za 2012 godine obnova željezničkog sustava i tramvaja u Konyi.

Predsjednik Komore mašinskih inženjera vanr. Dr. Mete Kalyoncu je rekao da su tramvaji završili svoj tehnološki život kao i svoj ekonomski život. Kalyoncu, koji je za pola stoljeća ostavljen iza nostalgičnih tramvaja za upotrebu tramvaja u centru grada, trebao bi biti napravljen modernim željezničkim sistemima, rekao je. "Turska ima svoj tramvaj počeo Urut", rekao je Kalyoncu "U takvom okruženju 1976 modeli još uvijek koriste njemački made tramvaja Konya je negativnu situaciju. Tramvaje je potrebno obnavljati, a da ne naštete većem broju građana i ne naštete ekonomiji Konye. Nema smisla mučiti ljude u vrućini ljeta “.