3. Tender za İçtaş-Astaldi Group

Objavljene su ponude za nadmetanje za poslovna partnerstva za "dionicu Odayeri-Paşaköy (uključujući treći most na Bosforu) Projekta autoputa Sjeverna marmara", uključujući izgradnju trećeg mosta koji će se graditi na Bosporu.
Ministar Yıldırım, na konferenciji za novinare održanoj nakon objave prijedloga, izjavio je da je najkraći operativni period, uključujući i period izgradnje, dala Zajednica ulaganja İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi sa 10 godina 2 mjeseca 20 dana.
Podsjetivši da su predstavnici kompanije pozvani 24. maja i prijedlozi su otvoreni u njihovom prisustvu, Yıldırım je izjavio da su ispitani svi detalji i utvrđeno je da treći projekt mosta Zajedničkog ulaganja Salini-Gülermak nije u skladu sa specifikacijom.
Riječ je o projektu koji predviđa da će noge mosta biti u moru, što znači da nije u skladu sa specifikacijom, te da je navedena grupa eliminirana.
Troškovi projekta će naći približno 4,5 milijardi funti, a 36 predviđa da će završetak mjeseca Lightning, most na kraju 2015-a početi posluživati ​​na kraju Istanbula.
Yıldırım je izjavio da je Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Venture Group takođe dala operativni period od 14 godina 9 mjeseci 19 dana.
"Bit će to 3. ogrlica za Istanbul"
Podsjećajući da je danas 559. godišnjica osvajanja Istanbula, žele dati svoj doprinos ovom značajnom danu modelom gradnje-operiranja-prenosa (BOT), objavljivanjem rezultata natječaja za 3. most na Bosforu i pratećem projektu autoputa, koji će biti 3. ogrlica za Istanbul. izjavio.
Dajući informacije o tenderskom procesu, ministar Yıldırım podsjetio je da su prošle godine izvršili prvo tendersko suđenje projekta. Navodeći da je projekt u to vrijeme osim mosta obuhvaćao i izgradnju autoputa dužine 414 kilometara, ministar Yıldırım podsjetio je da, iako su predviđali vrlo dug natječajni period, natječaj za projekt, koji je bio nešto veći u novčanom smislu, nije bio ponuđen.
Potom su ponovo pokrenuli postupak koji podsjeća na Yildirim, pregledali projekt, most i 100 kilometara oko spoja sa autocestom sa svim uvjetima u ime izvođača, a uprava je rekla da je uravnotežen i pošten način.
Navodeći da je za projekt vladao velik interes, 28 kompanija i konzorcijuma pregledalo je dokumente, a njih 11 izjavilo je spremnost da sudjeluju na tenderu putem kupovine, Yıldırım je podsjetio da je na tender koji je održan 20. aprila dostavljeno 5 dosjea, od kojih je jedan pismo s ponudom.
Navodeći da su prijedlozi Zajedničkog ulaganja Salini-Gülermak, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret A.Ş. Podsjetio je da je kao rezultat ispitivanja utvrđeno da MAPA İnşaat AŞ nije dobila potrebnu ocjenu na ocjeni kvalifikacija i isključena je iz tendera.
Preostali prijedlozi, predstavnici odgovarajućih konzorcija otvoreni su u svibnju i svi detalji dosjea, svi aspekti specifikacija ispituju se u skladu s načelima ministra Yıldırım, a zajedničko ulaganje Salini-Gulermak nije udovoljilo pitanjima navedenim u specifikaciji.
Konkretno, posebno o morskom prometu na bilo koji način biti zahvaćeni, moguće sprječavanju oštećenja nogu mosta u moru, a temelji mostova i temelja trebali bi se uspostaviti na kopnu, napomenuo je da bi munja, noga mosta u dizajnu inicijative Salini-Gülermak rekli da je ponuđač zabranjen na natječaju.
Ministar Yıldırım objasnio je da je Grupa zajedničkog ulaganja İçtaş-Astaldi dala najkraću operativnu ponudu, uključujući period izgradnje, preostalim ponuđačima sa 10 godina i 2 mjeseca 20 dana, te Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Entry Group Napomenuo je da je ponudio 14 godina 9 mjeseci 19 dana.
Izjavljujući da je najprikladnija i najkraća ponuda potekla od inicijative İçtaş-Astaldi, ministar Yıldırım rekao je, „Sretno, želio bih zahvaliti svim dobavljačima i ponuđačima koji su bili zainteresirani za ovaj projekt i koji su od samog početka detaljno pripremljeni. 3 Kao Generalna direkcija autoputeva, pokazat će se potrebna pažnja i napor kako bi se osiguralo da će XNUMX mosta i autoput biti izgrađeni u kratkom vremenu i da će Istanbul biti pušten u rad.
Yıldırım je podsjetio da most neće biti samo autoput, već i željeznički prijelaz.
PITANJA
Odgovarajući na pitanja novinara, ministar Yildirim je rekao da je izgradnja mosta predviđena kao 3 godina, ali više je to brinulo izvođača radova.
Naglašavajući da će se prije ulaganja izvođač završiti i otvoriti za promet, povrat investicije biti brži, Yıldırım je rekao: "Stoga očekujemo da izvođači radova djeluju u gradnji bez gubljenja vremena i čekanja na zajam."
Na pitanje o iznosu investicije, ministar Yıldırım rekao je da će investicija doseći približno 4,5 milijardi lira. Ističući da se ovaj broj može promijeniti, Yıldırım je rekao, „Ovo je u ime i na račun kompanije. Može se povećati ili smanjiti. Nemamo nikakvog administrativnog sudjelovanja, ali ako damo neki posao, to se neće odraziti na cijenu. "Ako damo dodatni posao, ti dodatni poslovi bit će dodani vremenu", rekao je.
Yildirim, koji je takođe dao informacije o procesu tendera, rekao je:
„Sada smo objavili odgovarajuću ponudu. Ponuda za partnerstvo İçtaş-Astali na 10 godina, 2 mjeseca i 20 dana. Drugi korak je odobrenje ministarstva. Tenderska komisija će završiti svoj posao, a generalni direktor će ga poslati ministarstvu na odobrenje. Nakon odobrenja Ministarstva, o ovoj situaciji će se obavijestiti nadležna kompanija koja će se sastati s upravom kako bi izvršila potrebne pripreme i potpisala ugovor.
Nakon završetka ovog postupka slijedi postupak isporuke na radno mjesto. Nakon predaje radnog mjesta, kompanija može početi raditi s kapitalom, ako to želi, bez čekanja na studije zajma. Za to nema prepreke. Zapravo, želimo da tako bude, kako bi projekat bio što prije završen. Cilj nam je izgraditi most i autoput u roku od 36 mjeseci i ponuditi ga stanovnicima Istanbula najkasnije krajem 2015. godine.
Želeo bih da izrazim zahvalnost premijeru, u ime građana Istanbula i u ime naše nacije, koji nam je dao neograničenu podršku za projekat koji ćemo danas stići. Želim da projekat bude povoljan i pogodan našoj zemlji i naciji.
Da bi se razgovaralo o krizi u svijetu, u vrijeme kada potez Turske ostavlja niz projekata za koje marka izvodi vrlo atraktivne uvjete bez upotrebe javnih resursa, Turska je uspjeh. Rezultat je to povjerenja i stabilnosti u Turskoj. Rezultat je snažne političke volje. Ovaj rezultat vratit će se našoj naciji, Istanbulanima, kao socijalna korist, kao ekonomska korist, kao rješenje prometnog problema Istanbula.
Ministar Binali Yildirim, navodeći da očekuju da gradnja započne što prije, rekao je da će to osigurati sve vrste pogodnosti za administraciju.
Yildirim je naveo da je u specifikaciji stavljeno vremensko razdoblje kako bi se produžio proces pronalaženja zajma, ali kompanija bi trebala početi raditi s vlasničkim kapitalom, iako 6 ne može pronaći kredit u roku od mjesec dana.
Yıldırım je rekao, „Ako se pronađe zajam, kompanija će početi raditi prije. Ovo je jedan od uslova tendera. Gubitak vremena neće biti izvan očekivanog ”, rekao je.
Podsjetivši da slični troškovi poput eksproprijacije i savjetodavnih usluga pripadaju administraciji, izvođač će graditi samo most i cestu, Yıldırım je rekao, "Ne predviđamo da će biti vrlo veliki grad za izvlaštenje jer je na ruti 85 posto javnog zemljišta."