U okviru Ministarstva saobraćaja biće uspostavljena Generalna direkcija za regulaciju železnica. Pružatelj usluga infrastrukture bit će Željeznice. Korisnici infrastrukture bit će privatni i javni. Sa ukidanjem monopola u zrakoplovstvu i početkom konkurencije, broj putnika povećan je 488-om istaknuo je da vlasti očekuju porast broja putnika na konkurenciji željeznica. Biće formiran nezavisni odbor koji će ispitati sve saobraćajne nesreće nakon privatizacije.
Studije za otvaranje privatnog sektora predviđene za željeznice već dugi niz godina su završene. Nacrt zakona će biti dostavljen Parlamentu u kratkom vremenskom periodu i biće izdat u ovoj zakonodavnoj godini.
Prema novom sistemu pripremljenom po modelu skokova u željezničkom saobraćaju, u okviru Ministarstva za saobraćaj će se osnovati Generalna direkcija za regulaciju željeznica. Ovo sedište će biti odgovorno za bezbednost železnica, licence za ulazak u sektor i nastavak konkurencije u sektoru. Nezavisni Araştırma Odbor za istraživanje i istraživanje nesreća Kurulu će biti uspostavljen za moguće nesreće. Ovaj odbor će biti odgovoran za ispitivanje nesreća ne samo u željezničkim prugama, već iu svim transportnim mrežama kao što su avio-kompanije i putevi.
Infrastrukturne usluge sektora će obezbijediti državna preduzeća za željeznice. Usluge koje će pružati željeznice će koristiti i javne i privatne firme. Očekuje se da će korisnici infrastrukture iz javnog i privatnog sektora u željezničkom sektoru postati kompanije pod imenom Türktren AŞ. Međutim, trenutno ne postoji jasnoća o imenu. Nakon završetka nacrta zakona, cilj je da se željeznice učine dostupnim privatnom sektoru ove godine. Vlasti, broj putnika i promet povećavaju se nakon početka konkurencije u sektoru vazduhoplovstva, očekuju da se vide u željeznici. Uz restrukturiranje njemačkih željeznica, naglašena je ušteda 1994-2007 između 115 milijardi eura.
Budite prvi koji će komentirati