Unija je podnijela tužbu protiv Upravnog suda u Ankari sa zahtjevom za obustavom izvršenja i ukidanjem odluke o zatvaranju željezničke pruge između Köseköy i Gebze, što je uzurpacija prava ljudi da koriste prijevoz željeznicom. Peticija je sledeća.
ADMINISTRATIVNOM SUDU
ANKARA
IZVRŠILI SE
DAVACI: Ujedinjeni sindikat transportnih radnika / Ankara
ODVJETNIK: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. Br.9 Sprat: 2/206 Konak / Izmir
DAVALI: Generalna direkcija TCDD-Ankara
PREDMET: Tužba uključuje tužbu koja uključuje zahtjev Generalnog direktorata TCDD-a da obustavi i otkaže izvršenje upravnog akta vezanog uz zatvaranje pruge između Köseköy-a i Gebze-a korištenjem Projekta brzih vlakova Ankara-Istanbul-Ankara kao izgovor.
DATUM POČETKA: 01.02.2012
OBJAŠNJENJA: Odjel za promet Glavne uprave TCDD-a, Regionalne direkcije; Radovi između Köseköy-Gebze, koji će činiti zadnju fazu projekta brzi voz Ankara-Istanbul, sa transakcijom 16.01.2012. januara 4399. i 01.02.2012 numerisanim i radom radova na izgradnji i zatvaranju puteva (zatvaranje dionice linije Gebze-Köseköy za vozni promet), počev od 01.02.2012. Dionica linije Haydarpaşa-Arifiye između Derince-Gebze (putevi sjever-jug) bit će potpuno zatvorena za promet vlakova od 24. (Uključujući), ostavljajući jednu liniju između Köseköy-Derince (uključujući lučku vezu). Period izgradnje predmetnog projekta planiran je za 6 mjeseca, a ispitivanje i puštanje u rad kao XNUMX mjeseci.
Uzimajući u obzir obim radova, vrijeme kada će cesta biti zatvorena i vagoni i lokomotiva turista na datum kada će cesta biti zatvorena za vozni promet, dolje opisani saobraćajni aranžmani izrađeni su u skladu sa zahtjevom iz (b) pisma Odjeljenja za putnike.
Prema ovome;
Regional Express vozovi 1 / 31.01.2012 počevši od 11619- 11623 (uključeno) Adapazarı- Haydarpaşa,
Od 2-01.02.2012 (uključeno),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
Regional Express vlakovi 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
Adapazarı-Haydarpaşa,
3- Eskişehir Express 31.01.2012 / 11015 od 11016 (uključeno)
11017 / 11018 Capital Express,
11019 / 11020 Sakarya Express,
11023 / 11024 Republički Express Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,
4-31.01.2012 Anatolian Express kao 11207 (uključeno),
Ankara Express 11209,
Fatih Express br. 11201 Ankara-Haydarpasa,
5- Anatolijski ekspresni broj 01.02.2012 od 11208 (uključen),
Ankara Express 11210,
11022 Br. Fatih Express Haydarpasa-Ankara
6- Meram Express broj 31.01.2012 počevši od 71319 (uključeno) Konya-Haydarpaşa,
7- Meram Express broj 01.02.2012 počevši od 11320 (uključeno) Konya-Haydarpaşa,
8-01.02.2012 (uključujući) od datuma 11410 / 41409 East Express Haydarpasa-Ankara- Haydarpasa
9-South / Kurtalan Express 31.01 od 2012..51541 (uključeno)
Iz 01.02.2012 (uključeno) Vangölü Express br. 51531 Ankara-Haydarpaşa
10-South / Kurtalan Express 02.02.2012 od 11542 (uključeno)
Počevši od 04.02.2012 (uključeno)
Haydarpasa-Ankara
11-28.01.2012 (uključujući) Transaysa Express br. 51511 od Haydarpasa-Ankara
12-31.01.2012 (uključujući) Transaysa Express br. 11512 od Haydarpasa-Ankara
13- 01.02.2012 (uključujući) Bosphorus broj vlaka 11205 iz Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa
14-31.01.2012 (uključujući) od datuma centralnog anatolijskog plavog vlaka 11126 / 61125 Br. Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,
Od istog datuma, servisne veze 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022 su otkazane između Marşandiz-Ankara-Marşandiz.
Prva regionalna direkcija će 15. i 31.02.2012. februara 11205. godine (uključen), voz Bosphorus br. 1 biti prebačen iz Hajdarpaše u Arifiye.
16- 11126 broj voza Arifiye-Adana (Arifiye 14.00)
Arifiye-Ankara (11206 polazak iz Arifiye) i povezivanje Bosporskog vlaka 14.30 S
11206 Ankara i Marsandiz su reorganizovani.
Itiner stranice su priložene.
17- U dijelu Köseköy-derince, ovlaštenje za otvaranje i zatvaranje puteva daje se 1. regionalnoj direkciji, tako da je jedan put zatvoren, a jedan put otvoren.
18 - Teretni vozovi koji će biti upravljani i poništeni unutar zone i teretni tok će se obavljati u koordinaciji sa susjednim regionalnim direkcijama. Kako će put biti zatvoren, kupci će biti obaviješteni.
19 - Sve vrste mjera predostrožnosti koje treba poduzeti u cestovnom, signalizacijskom, elektrifikacijskom i drugim područjima dionice linije Gebze-Köseköy koja će biti zatvorena za promet vlakova i dionice koje će biti izvan radnog područja. Regionalna direkcija.
govoreći:
Svi vozovi koji dolaze za Haydarpaşu suspendovani su na 01.02.2012 mjeseci, s izgovorom da će projekat brzih vozova Ankara-Istanbul početi raditi između Köseköya i Gebzea od 30.
Postupak i radnja Generalnog direktorata TCDD-a u vezi sa zatvaranjem puta za saobraćaj u cilju rehabilitacije željezničke pruge Köseköy-Gebze i obnove ceste, koristeći izgovor za projekat brzih vlakova, član 23. turskog ustava o slobodi putovanja i glavnom statusu TCDD-a Uz članak pod naslovom "Opseg" "Osim što je u suprotnosti sa članom 4. pod naslovom „Svrha i subjekti aktivnosti Organizacije“, doneta odluka mora biti suspendovana i poništena zbog nedostatka javnog interesa. Naime;
Kao što se može razumjeti iz gornje transakcije Odjela za promet TCDD-a, odluka u vezi sa obustavom vlakova zbog zatvaranja željezničke pruge između Köseköy-a i Gebze-a odluka je Generalne direkcije TCDD. Međutim, Generalna direkcija TCDD nije ovlaštena donijeti tako važnu odluku.
Odluka pripada Upravnom odboru TCDD-a jer je to odluka koja je od velikog značaja za razvoj TCDD preduzeća, a Generalna direkcija TCDD-a je preuzela ovlašćenje koristeći autoritet Odbora direktora.
Stoga, odluku nije donijelo nadležno tijelo, već je protiv postupka. To jest;
Generalna direkcija preduzeća TCDD je državno ekonomsko preduzeće podložno Uredbi br. 233, a osnovni principi upravljanja uključeni su u uredbu br. 233.
U članu 233. pod naslovom Opseg i svrha uredbe br. 1;
1. Ovaj Zakon-zakon obuhvata preduzeća u državnom vlasništvu, preduzeća u državnom vlasništvu i njihove institucije, podružnice i filijale.
2. Svrha ove uredbe;
a) osnivanje privrednih državnih preduzeća, državnih ekonomskih institucija i njihovih institucija i povezanih društava, formiranje njihovih povezanih društava i njihovo upravljanje na autonoman način iu skladu sa pravilima ekonomije,
b) pomoći akumulaciji kapitala kroz međusobni rad i usklađivanje sa nacionalnom ekonomijom u skladu sa principima produktivnosti i profitabilnosti u skladu sa ekonomskim zahtjevima privrednih preduzeća i stvaranjem više investicionih resursa,
c) Javne ekonomske institucije za obavljanje svojih dužnosti i javnih usluga u skladu sa principom efikasnosti u skladu sa ekonomskim i socijalnim zahtjevima,
d) O promociji štednje i ubrzanju javnih investicija u 17.4.1984 datiranoj i 2983 u državnim i državnim ekonomskim institucijama i njihovim institucijama i filijalama
zakonPrincipi saradnje i koordinacije u vezi sa primenom
e) regulisati nadzor državnih privrednih preduzeća, državnih ekonomskih organizacija i njihovih institucija i povezanih kompanija u cilju postizanja njihovih ciljeva.
Navedeno je kako i od koga će se ekonomskim preduzećima države upravljati govoreći:
Tijela poduzetnika pod nazivom 5. Agent;
- Preduzeća su upravni odbor i generalna direkcija.
- Upravni odbor je najviše ovlašćeno i odgovorno tijelo za donošenje odluka u preduzeću.
- Generalna direkcija je nadležni i odgovorni izvršni organ preduzeća.
Rekavši, rečeno je ko su organi koji će upravljati javnim ekonomskim preduzećem.
Prema ovoj uredbi, preduzeće je tijelo koje donosi odluke u upravnom odboru, a generalna direkcija je izvršno tijelo.
Uredbe "Dužnosti i ovlašćenja Upravnog odbora preduzeća" Dužnosti i ovlašćenja odbora direktora u članu 9. pod naslovom su prikazani u nastavku.
1. Donošenje odluka koje će osigurati razvoj preduzeća u okviru zakona, propisa, propisa, razvojnih planova i godišnjih programa,
2. Utvrditi principe i operativne politike koje će predstavljati uslove za efikasno i profitabilno obavljanje poslova preduzeća, ustanove i podružnica,
3. Odobravanje godišnjih izvještaja, bilansa stanja i rezultata računa i godišnjih izvještaja pripremljenih u skladu sa godišnjim i dugoročnim programima rada preduzeća, ustanove i podružnica, te njihovo podnošenje nadležnim organima,
4. Donošenje odluka kako bi se osigurala koordinacija između institucija i podružnica,
5. Donosi odluke u roku od petnaest dana od dana početka odluke komisije o odlukama upravnog odbora koje se mogu primijeniti uz odobrenje Upravnog odbora,
- Na prijedlog generalnog direktora; (…) () da imenuje rukovodioce odjela, rukovodioce institucija ili osoblje koje će biti raspoređeno na slične dužnosti,) Izraz "pomoćnik generalnog direktora" u podtački 9. člana 1. prvog stava na snazi je Zakon br. 6 od 29.1.1990.
dekret59. je uklonjen iz teksta u skladu sa odredbom.
- Da prati radove Generalne direkcije,
- Utvrditi principe prakse u vezi sa odlukama koje će donijeti Koordinacioni odbor u vezi sa kupovinom i upotrebom vozila od strane preduzeća,
- Da obavlja i druge poslove određene zakonom, podzakonskim aktima i propisima,
- Upravni odbori mogu delegirati neke od svojih ovlasti generalnom direktoru, pod uvjetom da jasno definiraju svoja ograničenja. Međutim; prenos nadležnosti ne uklanja odgovornost odbora direktora.
U skladu sa uredbom, Odbor direktora TCDD ima ovlašćenje da donosi odluke o temi koja će uticati na razvoj preduzeća. Zatvaranje željezničke pruge Köseköy-Gebze do 30-a tokom mjeseca je odluka koja bi trebala biti uključena u godišnji program, kao i ekonomski gubitak poduzetnika i ukidanje prava na prijevoz stotina tisuća ljudi od strane Izvršnog odbora TCDD-a. Uprava.
Odluka je također u suprotnosti s načelom javnog interesa. To jest;
TC. Ustava, član 2. uz napomenu da socijalna pravna država Republike Turske navodi u članu 23 "putovati" Oni su definisani kao pravo i sloboda.
Na prvi pogled, iako se smatra da procedura koja je predmet predmeta ne ograničava slobodu putovanja ili čak ima bilo kakve veze sa slobodom putovanja, uzimajući u obzir načelo da se princip socijalne države i sloboda putovanja razmatraju zajedno i da je glavna dužnost države da obezbijedi jeftin i siguran prevoz javnosti, uzima se odluka Zaključeno je da je to u suprotnosti sa načelom države.
jer,
Putovanje željeznicom znači ekonomično i sigurno putovanje za putnike. Sigurno je da su oni koji putuju od Sakarye do Istanbula i od Istanbula do Sakarye regionalnim vozovima Sakaya-Haydarpaşa uglavnom studenti, radnici i državni službenici sa niskim primanjima. Zatvaranjem linije, ovi putnici sa malim primanjima morat će putovati kopnom. Međutim, drumski prijevoz je uvijek skuplji od željezničkog i nesigurniji. Prema tome, oni koji će najviše patiti od zatvaranja linije su oni sa niskim primanjima. Iz tog razloga, zatvaranje linije za prevoz je takođe odluka protiv principa socijalne države.
Zatvaranjem linije mnogi zaposlenici koji rade u Prvoj regionalnoj direkciji TCDD-a, poput mehaničara, službenika za organizaciju vozova, službenika za kretanje, upravitelja stanice, šefa stanice, šefa stanice, revizora, tehničara vagona, mirovat će 1 mjeseci, a država će ekonomski trpjeti.
Odluka je takođe u suprotnosti sa glavnim statusom TCDD-a. To jest;
Svrha i područje rada TCDD-a navedeni su u članu 1. pod naslovom "Svrha i opseg" Glavnog statusa TCDD-a.
Svrha ovog Glavnog statuta je; 8.6.1984. Datum i br. 233 Generalna direkcija državnih željeznica Republike Turske čini državnu pravnu strukturu organizacije pod nazivom koja uključuje i javna preduzeća koja posluje po Zakonu. Uredba podliježe Uredbi i Uredbi u okviru pomenutog zakona, svrsi i djelokrugu , njeni organi i organizaciona struktura, institucija, njene podružnice i pridružene kompanije i druga pitanja u vezi sa njihovim odnosima. To se zove,
4/1 pod naslovom "Svrha i subjekti aktivnosti osnivanja glavnog statusa". U članku;
(Odlukom različitog YPK od 31.12.2007. decembra 2007. godine i pod brojem 27 / T-XNUMX) za izgradnju konvencionalnih, brzih i brzih novih pruga, za rad, proširenje, obnavljanje i dopunjavanje pruga, luka, pristaništa i molova koje mu je država dala . Izrekom je rečeno da je polje aktivnosti TCDD-a upravljanje željeznicom u zemlji.
Generalna direkcija TCDD, navodeći projekat brzih vlakova između Gebzea i Köseköya kao razlog akcije koja je predmet tužbe, ukidajući sve glavne vlakove koji dolaze i odlaze na stanice Haydarpaşa i regionalne vlakove (Sakarya-Haydarpaşa) od 1. februara 2012. godine, a to je protiv njegove dužnosti navedene u Glavnom statusu. će djelovati.
Može se tvrditi da je cilj Generalnog direktorata TCDD-a u prekidu ovih letova radovi koji će se izvesti za realizaciju projekta brzih vlakova Ankara-Istanbul, a cilj mu je osigurati sigurnost života i imovine tokom radova, kao i završiti radove u kratkom roku.
Kao što je poznato, željeznička pruga između Köseköya i Gebzea dvije je linije, a dok se na jednom od ovih puteva izvode radovi na projektu brzih vlakova (kao što se može vidjeti sa slika na CD-u priloženom uz peticiju), moguć je nastavak putničkog i teretnog prijevoza na drugi način.
Štaviše, predmet slučaja je uključen u transakciju "Köseköy-Derince (uključujući lučku vezu) bit će zatvoreni za promet vlakova od 01.02.2012. (Uključeno) na način da ostanu jedna linija" pokazuje da će se teretni saobraćaj nastaviti na ovom dijelu linije (možda zbog sporazuma koje je kompanija već sklopila s nekim kompanijama).
Pošto je moguće prevoziti od jedne linije do druge dok radite na jednoj liniji, zašto onda putnički prevoz završava? Ovo je jasna naznaka da se načelo javnog interesa zanemaruje u donesenoj odluci.
Glavna ideja koja stoji u osnovi ove odluke jest učiniti područje stanice Haydarpaşa i područje luke praznim hodom i transformirati ovo povijesno i urbano zaštićeno područje u komercijalno središte, a u tu svrhu projekt Marmaray stvorit će sliku željezničke stanice Haydarpaşa koja će postati nefunkcionalna.
25 U novembru 2011, u skladu sa Master planom za očuvanje stanice Haydarpaşa i njegovog okruženja, koji je prihvaćen u Istanbulskom vijeću općine Metropolitana, zgrada stanice je dobila funkciju KULTURE, SMJEŠTAJA (HOTEL) i prizemlje je korišteno kao TCDD.
Međutim, u izjavama koje su gradonačelnik istanbulske gradske općine i ministar prometa, pomorstva i komunikacija posljednjih dana dali javnosti, objavljeno je da željeznici, gdje je Haydarpaşa Gar izgubio funkciju, nije potrebna stanica Haydarpaşa, ali može prometovati između Ayrlıkçeşme i Haydarpaşa.
Kao razlog navodeći projekat brzih vlakova između TCDD Gebze i Köseköy, počev od 1. februara 2012. godine, ukidanjem svih glavnih vozova do i od stanice Haydarpaşa, stanica Haydarpaşa će biti izolirana vođenjem i ovaj će projekt biti implementiran.
Iz tog razloga, odluka koja je predmet ove tužbe također je u suprotnosti sa 63. članom našeg Ustava o zaštiti povijesnih, kulturnih i prirodnih dobara zbog zaštite naše svjetske kulturne baštine Haydarpaşa Train Station, koja je postala simbol Istanbula.
Zbog svega navedenog, potrebno je donijeti ovaj slučaj.
ZAKLJUČAK I BRZO:
Da bi se odlučilo o obustavi izvršenja i poništenju upravnog akta vezanog uz zatvaranje željezničke pruge između Köseköy-a i Gebze-a, korištenjem projekta brze željeznice Ankara-Istanbul-Ankara od strane Generalne uprave TCDD kao opravdanja, za odluku o terećenju sudskih troškova i naknade administraciji tuženog;
Informacije o ponudi i potražnji na vaš zahtjev.20.02.2012
Vršitelj tužbe
Av. Kontaktirajte Salih direktno
Prilozi:
1-Odobreno punomoćje primjer
2- TCDD Generalna direkcija za saobraćaj
16.01.2012 datum i 4399 primjer transakcije
3- prikazuje radove na željezničkom CD-u
Izvor: Udruženi sindikat transportnih radnika
Budite prvi koji će komentirati