Nakon aranžmana za prenos investicija u metro na Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija, gradske opštine Ankara, Istanbul, Izmir i Adana prijavile su se tom ministarstvu.
Približna dužina linija metroa, koje četiri opštine žele da završe, dostiže 165 kilometara.
Očekuje se da će potpisi za transfer Istanbula, Adane i Izmira biti potpisani 2012. godine. Postoje linije Bakırköy-Beylikdüzü i IDO-İncirli-Kirazlı, koje se planiraju izgraditi u Istanbulu, metro Üçyol-Üçkuyular i linija metroa Bornova-EVKA-3, koji nisu završeni u Izmiru. Da bi se riješio problem gradskog prometa i prijevoza u Adani, podzemna željeznica mora biti završena što je prije moguće.
Adana Metro bit će prebačena u Ministarstvo prometa, a dio do univerziteta bit će završen što je prije moguće. Međutim, ne postoji jasan datum za transfer metroa Adana. Po završetku izgradnje navedenih podzemnih željeznica, Ministarstvo će ga prenijeti relevantnim gradskim općinama na njihovo poslovanje. Međutim, opštine će prenijeti 15 posto svojih prihoda u Trezor.
Trošak u Ankari 3 milijardi
U Ankari, gdje se nalaze 44 linije od 3 kilometra, u junu 2011. potpisani su ugovori o prevozu podzemne željeznice. Ministarstvo će 2014. godine naručiti liniju Ankara Batıkent-Sincan. Potpisi za ustupanje Istanbula i Izmira takođe se očekuju u 2012. godini. Ministarstvo prometa, pomorstva i veza u junu je dobilo ponude za pretkvalifikaciju za završetak kapitalnih gradnji metroa. Finansijske ponude 12 ponuđača, čija se pretkvalifikacija smatra odgovarajućom, primit će se narednih dana. Kızılay-Çayyolu u dužini od 15 hiljada 360 km, Batıkent-Sincan u dužini od 16 hiljada 590 km, Tandoğan-Keçiören u dužini od 9 hiljada 220 km bit će završeni u prvom kvartalu 2014. U metrou Ankara, koji ima 3 različite rute, linije će biti puštene u promet u roku od 2 godine od isporuke mjesta.
Linija Batıkent-Sincan će biti naručena između ruta s različitim fizičkim napretkom. Ukupno 3 miliona 564 hiljada putnika dnevno će se prevoziti na svim podzemnim željeznicama. U međuvremenu, ažurirane cijene podzemnih željeznica u Ankari koštat će 3 milijarde 40 milijuna funti.
Visoki zvaničnik iz Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija izjavio je da je prekid tih podzemnih željeznica doveo do velikog zastoja u gradskom saobraćaju, dodajući da je zagušenje uzrokovalo gubitak vremena i novca, kao i povećanje emisija. On je naveo da je trošak projekta od ukupnog iznosa 3 milijarde 40 miliona 290 hiljada TL koji se smatra neophodnim za Ankaru, smatrao odgovarajućim od strane Ministarstva razvoja.
Budite prvi koji će komentirati