Koja su pitanja bila u dosijeu koji je ministru Yıldırımu otišao za brzi voz?

Za brzi voz ministru Yıldırımu

Koja pitanja su bila u izlaznom fajlu?

Kada završite;

Očito je da će brzi voz biti jedan od najvećih projekata Burse.

Međutim, činjenica da tender za priključnu liniju koja će povezati Bursu do Bilecika i integrira se u glavni vod još uvijek nije uvjerljiva, uzrokuje sve veće gunđanje u Bursi.

Prema planiranju;

Izgradnja linije brzih vlakova koja će započeti iz Ankare i stiže do Istanbula započela je 2003. godine, a trebala je biti završena 2009. godine

Međutim, vlada nije postigla cilj.

jer;

U 2009. godini aktivirana je samo linija Ankara-Eskişehir.

Štaviše;

Samo 245 kilometara trenutno korištene pruge duge 197 kilometara sastoji se od novih šina, prema kojima brzi voz koji kreće iz Ankare na svoju novu prugu može prijeći tek nakon 40 kilometara.

U ovom trenutku;

Iako je usko povezan s Bursom, veza Bursa-Yenişehir još nije zaključena, zamjenik MHP Bursa İsmet Büyükakataman pitao je jučer ministra prometa, pomorstva i komunikacija Binalija Yıldırıma o povećanju troškova u prvoj fazi.

Büyükatamanovo pitanje je zapravo prilično zanimljivo.

jer;

U izjavi TCDD-a, iako je ugovorna cijena prve faze iznosila 1 miliona eura, trošak je dostigao 459 miliona eura povećanjem brzine sa 200 na 250, očigledno je i Büyükataman bio vrlo iznenađen.

Stoga;

Pita ministra Yıldırıma, "Budući da je toliko povećano istraživanje, jesu li završeni radovi na obnovi dijela linije Ankara-Eskişehir koji se sastoji od šina esri", želi saznati ko je odobrio povećanje troškova.

Opet;

Brzi vozovi u svijetu imaju 600 km. Büyükataman iz MHP-a, koji pita zašto se tehnologija koja i dalje ne prelazi 250 toliko plaća, sada čeka objašnjenje ministra Yıldırıma.

Ova pitanja pokazuju da Büyükataman ima određeno tehničko znanje, pa je odgovor Ministarstva od velike važnosti i za Büyükataman i za javnost Burse.

Dominacija Burse - Okan tuna