Plutajući beton na raskrižju Köşulu

Opština Kocaeli Metropoliten provodi važne projekte kako bi glavne arterije bile tečne u gradu. U tom opsegu, novi radovi na raskrsnicama se izvode u D-100 i D-130, a putevi se obavljaju tranzitnim putem. D-130'de Odjel za transport u gradskoj općini, koji radi u regiji Gölcük Yüzbaşılar, primjeni mostova. Studijom će se ukloniti semafori u regionu, a saobraćaj će se nastaviti bez prekida. Na raskrsnici Baskentlar, gdje se intenzivno odvijaju radovi, na grede se izlije betonski beton. Cilj mu je da uskoro služi građanima otvaranjem kapetanskog čvorišta.

PODNE BETONSKE PROPUŠTANJA NA GUMAMA
U tekućem projektu, završena je instalacija 192 grede mosta. Rad za propust ispod raskrsnice je završen. 85 snop je završen u projektu, gdje je 192 također završen. U projektu se beton baca na grede postavljene između nogu. U okviru projekta odvijaju se električna infrastruktura, asfaltiranje, asfaltiranje i drugi građevinski radovi. U toku projekta nastavlja se drenaža magistrale, završen je potporni zid pored Komande pomorske vazduhoplovne baze. Pored toga, nastavljaju se iskopavanja na priključnom putu do kapetanske petlje.

SVETI ĆE RISITI
Kada se završi projekat raskrsnice na D-130-u, region u kome se gustina saobraćaja stvara posebno od strane međugradskih transportnih vozila će udahnuti. Gölcük-2, nakon raskrsnica čvora Deereirmendere, učinit će promet u regiji tranzitnim. Nakon raskrsnice Gölcük-2, Kapetanova petlja, koja se kontroliše semaforima, opustit će se sa križanjem.

POVRATAK POD MOSTOM
Izmit - Yalova autoput (D-130) postojeći Değirmendere i Gölcük-2 raskrsnice sa tranzitnim saobraćajem, projekat će biti završen do završetka projekta koji će teći u Yuzbasilar Mevkii. Projekat će eliminirati semafor u kapetanu. Usmeravanje Yalova i Izmit će se vršiti na kružnom toku ispod mosta.

190 METER BRIDGE
U okviru projekta, izgrađen je jednostavni mostni nosač sa rasponima 190 koji je dugačak otprilike 8 metara. Obezbeđivanjem transparentnosti u području raskrsnice, okolna naselja dugo se zadržavaju kako bi ostavila sigurnu zonu pogodnu za kružne raskrsnice i skreće ispod mosta sa minimalnim estetskim poremećajem.