Ministar dao dobre vijesti Prvi nacionalni voz na šinama u 2018. godini

Ministar dao dobre vijesti Prvi nacionalni voz bio je na tračnicama 2018. godine: Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım izvijestio je da će nacionalni vlakovi komercijalno biti na šinama 2018. godine.
TCDD u turskoj istoriji, kulturi, pa čak i izjava da je institucija sa simbolima neovisnosti, razvoj takve institucije zanemariti, naglašavajući da se ne smije reći da je promašila. Jedanaest godina opisujući korak koji je napravljen za rješavanje problema institucije Lightning, uprkos prije 11 godina željezničke istorije u Turskoj, šine, nosači, grede, nisu uspjeli proizvesti pričvršćivače i rekao je da mora izaći van. Preduzeti koraci rezultirali su današnjom turskom željeznicom, prelaskom škara, signala, vozom Anadolije, došao je u zemlju koja proizvodi raybü, izjavio je da je ministar Yildirim, podsjetio me to, kao i uspostavljanje tvornica za proizvodnju strane kompanije s vagonom podzemne željeznice.
Smješten usred turskog tržišta od milijardu dolara, izjavio je da je Lightning, da se Turska ne bi trebala odvijati samo na potrošačkom tržištu, rekao korak po korak tako da čine domaću željezničku industriju. Objašnjavajući da TCDD to nije moguće učiniti sam, oni misle da se mora stvoriti ekosustav, Yıldırım je rekao da su oni uključili mnoge segmente, prvenstveno OIZ-ove, a kao rezultat toga imali su više od 1 dionika. Ministar Yıldırım naglasio je da se sada razgovara o nacionalnom brzom vlaku, nacionalnim električnim i dizel agregatima i domaćem signalnom sistemu.
Ministar Yıldırım rekao je da Nacionalni projekt vlakova nije projekt koji se iznenada pojavio, već ima 11 godina povijesti. Ističući da danas iza sebe imaju industrijsko znanje, univerzitetsku podršku, podršku projektima i podršku istraživanjima i razvoju, Yıldırım je rekao, „Cilj nam je surađivati ​​sa svima u ovom pogledu. Tako reći, mi imamo tajnu stvari. Da li radimo, imamo. Projekti za to crtaju se aktivno već godinu dana ”, rekao je.
Izjavljujući da je dizajn interijera i eksterijera Nacionalnih vlakova originalan projekt pripremljen uzimajući u obzir tursku estetiku, Yıldırım je rekao: „Ne bi bilo racionalno reći da ćemo sve to napraviti. Važno je biti integrator posla. Prije svega, ovdje će se raditi sve vrste komponenata koje se izrađuju u našoj domaćoj industriji. TCDD će biti pionir i najbolje iskoristiti ovaj ekosustav. Ovde se mogu izvesti sistemi za vuču karoserije, unutrašnja oprema, klima uređaj. Oni koji se ne mogu učiniti uzeti su izvana “, rekao je.
- Proizvodit će se u 3 tvornice TCDD-a
Navodeći da će 3 fabrike TCDD-a sudjelovati u izgradnji nacionalnih vlakova, ministar Yıldırım napomenuo je da će TÜLOMSAŞ graditi brzi voz, a TÜLOMSAŞ će izrađivati ​​napredne teretne vagone TÜVASAŞ. Yıldırım je rekao da su Istanbulsko tehničko sveučilište, Aselsan i 153 kompanije iz privatnog sektora partneri u rješenju ovog projekta. Yıldırım je izjavio da je TÜBİTAK također uključen u istraživanje i razvoj i rekao da je ovo nacionalni projekat.
Navodeći da projekat može biti kritikovan, Yıldırım je rekao:
„Potrebne su i kritike. Reći "radimo ovaj posao" znači završiti pola posla. Iznijeli smo ovu tvrdnju, nema razloga da se to ne dogodi. Dok smo prije 11 godina govorili 'šta će biti s tim željeznicama, zatvorimo državu', danas smo došli do točke kada Alhamdulillah pravi naš nacionalni voz, naš signal, sve vrste naših vozila. Naš rad na željeznici još nije završen. Mnogo je projekata koje treba obaviti, poput obnavljanja linija, izgradnje novih linija i stvaranja dvostrukih linija. Nacionalni voz je projekat koji ih okrunjuje. Sada je Turska, rekao sam, postala zemlja koja ideje pretvara u proizvode. Zahvalio bih svima koji su dali svoj doprinos. "
Ministar Yıldırım predstavio je lokomotive i garniture izrađene u TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜVASAŞ, koje su podružnice TCDD-a, a koje su kasnije bile na platformi.
Odgovarajući na pitanja novinara, Yıldırım je rekao na pitanje da je postupak Nacionalnog voza započeo 2012. godine, da su projekti i vrste proučavani i danas podijeljeni s javnošću. Navodeći da je potrebno još 5 godina da prototipiraju vlakove i pripreme ih za komercijalnu upotrebu, Yıldırım je nastavio kako slijedi.
„U 2018. godini voz će se kretati šinama. Dopustite mi da vam kažem dodatnu vrijednost koja će se dobiti ovim projektom; Uzimajući u obzir potrebe Turske za sljedećih 10 godina pruga brzih vlakova, utvrđena količina iznosi 100. To znači približni budžet od 3 milijarde dolara. Iako ćemo ovaj proračun dati prema vani, pobrinut ćemo se da barem 60 posto ostane uz ovaj projekt. U najkraćem roku, odnosno u petogodišnjem roku, postoji minimalna ušteda od 70-5 milijarde dolara, ali osim toga, ekonomska dodana vrijednost koju će stvoriti u zemljama regije bit će mnogo veća. Ovo još nismo izračunali.