MAN Truck & Bus se priprema da postane prvi evropski proizvođač kamiona koji će lansirati vozila sa motorima sa sagorevanjem na vodik. U sklopu svog rada u ovoj oblasti, kompanija planira da do sljedeće godine svojim kupcima u Njemačkoj, Holandiji, Norveškoj, Islandu i odabranim zemljama van Evrope inicijalno ponudi seriju od oko 200 jedinica.
Friedrich Baumann, član upravnog odbora odgovoran za prodaju i marketing u MAN Truck & Bus-u, rekao je: „Nastavljamo se fokusirati na akumulatorska električna vozila kako bismo dekarbonizirali cestovni teretni transport. Ova vozila trenutno imaju velike prednosti u odnosu na druge koncepte pogona u pogledu energetske efikasnosti, operativnih i energetskih troškova. Međutim, kamioni sa pogonom na motore sa sagorevanjem na vodik su korisno rešenje za specifične primene i tržišta. Za posebne primjene, sagorijevanje vodika ili, u budućnosti, tehnologija gorivih ćelija je prikladan dodatak. Motor sa sagorevanjem na vodik H45 baziran je na proverenom dizel motoru D38 i proizvodi se u fabrici motora i akumulatora u Nirnbergu. Upotreba poznate tehnologije ne samo da utire put našem ranom ulasku na tržište, već također daje odlučujući zamah za ubrzanje vodonične infrastrukture. „Sa hTGX-om smo dodali još jedan atraktivan proizvod u naš portfelj nulte emisije“, rekao je.
Član odbora odgovoran za istraživanje i razvoj dr. Frederik Zohm je o novom vozilu i radu u ovoj oblasti rekao sljedeće:
„Novi propisi o CO2 na nivou EU klasifikovaće kamione sa motorima sa sagorevanjem vodonika kao vozila sa nultom emisijom. To znači da će takva vozila u potpunosti doprinijeti našim ciljevima CO2 flote. Ova vozila također otvaraju vrata seriji koja dopunjuje električna vozila na baterije. Zahvaljujući karakteristikama vozila, naši kupci će, na primjer, imati koristi od popusta na cestarinu. Kao kompanija, imamo najinovativniju tehnologiju motora u MAN-ovoj fabrici u Nirnbergu i decenijama iskustva u korišćenju vodonika kao goriva. Koristimo ovo i nudimo pravo MAN iskustvo sa MAN hTGX. Novi kamion na vodonik baziran je na oprobanoj seriji vozila TG. Vozilo takođe impresionira naše kupce svojim najvišim nivoom kvaliteta i jednostavnim održavanjem. Kao MAN, nastavićemo da istražujemo tehnologiju baterija i tehnologiju gorivnih ćelija na bazi vodika. H2 tehnologija goriva je također u fazi pripreme u MAN-u. Međutim, trebat će još nekoliko godina da ova tehnologija bude zaista tržišno spremna i konkurentna.”