Metropolitanska općina Konya razvija aplikacije zasnovane na kartama koristeći prednosti tehnoloških mogućnosti u cilju povećanja kvaliteta usluge u javnom prijevozu.
Napominjući da oni nastavljaju da budu model za Tursku sa praksama koje su implementirali u uslugama gradskog javnog prevoza, gradonačelnik Altay je rekao: „Naša metropolitanska opština Konya učestvuje kao partner u projektu pravde koji podržava Evropska unija i finansira TÜBİTAK. Jedna od aplikacija razvijenih u okviru projekta za povećanje dostupnosti i inkluzivnosti javnog prevoza su analize analize zasnovane na mapama. Konya je jedan od gradova u Evropi u kojem se projekat realizuje, uz Brisel i Strazbur. Sa pripremljenim softverom vrše se analize u vezi sa prevozom do određenih tačaka javnim prevozom u gradskim centrima. U projektu, sa vremenima prevoza kreiranim na mapi, određuje se koliko je vremena potrebno da osoba stigne do mesta na koje želi da ide sa svoje trenutne lokacije koristeći vozila javnog prevoza Metropolitanske opštine. “Studija također uključuje analize za tjelesno i slabovide osobe”, rekao je.
Ističući da će projekat povećati efikasnost gradskog prevoza i smanjiti gustinu saobraćaja, gradonačelnik Altaj je rekao: „Projekat će takođe doprineti da mreža gradskog javnog prevoza bude efikasnija i pristupačnija“.
EVROPSKA UNIJA PODRŽALA “PROJEKT PRAVDE”
U okviru projekta, vrijeme transporta je prikazano na karti različitim tonovima boja. U studijama mapa kreiranim prema 0-minutnim vremenima transporta kao što su 10-10 minuta, 20-20 minuta, 30-10 minuta, pokazuje se koliko vremena je potrebno osobi da stigne do mjesta na koje želi ići od trenutnog pokaži na mjesto na koje želi ići autobusima i tramvajima koji se koriste u javnom prijevozu općine Konya Metropolitan. Ova studija je važna kako za poboljšanje postojećeg stanja tako i za pružanje projekcija uticaja novih investicija u javni prevoz na gradski saobraćaj.
Projekat Pravda, koji će trajati 36 mjeseci u tri grada, u osnovi ima za cilj da poveća dostupnost ugroženih grupa mogućnostima javnog prevoza i da osmisli sistem javnog prevoza sa inkluzivnijim pristupom. Iz tog razloga, uz participativni pristup, uz doprinose nevladinih organizacija, putovanja javnim prevozom se obavljaju sa fizičkim invaliditetom, slabovidim, starijim osobama i osobama sa niskim primanjima, a njihova mišljenja predstavljaju važan dio projektnog rada.
