Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu izjavio je da će završetkom pruge brzih vozova Ankara-Izmir biti lokomotiva u razvoju čitavog regiona na trasi i da će region aktivirati u trgovinskom smislu. i turizam, i rekao: "Vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, koje iznosi 14 sati, će se smanjiti na 3 sata i 30 minuta." “Predviđamo da ćemo, kada naša linija bude završena, prevoziti otprilike 13,3 miliona putnika i 90 miliona tona tereta godišnje.” rekao je. Podsjećajući da će se završetkom projekta brzog voza Ankara-Izmir udaljenost od 824 kilometra sa postojećom željezničkom vezom smanjiti na 624 kilometra, Uraloğlu je rekao: „Ostvarili smo 180 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima. na ukupno 63 kilometara, uključujući Banaz-Eşme, Eşme-Salihli i Salihli-Manisu. "Cilj nam je da dio projekta završimo 2026. godine, a cijeli projekat 2027. godine", rekao je.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu izvršio je inspekcije kako bi vidio najnoviju situaciju u projektu izgradnje brzih vlakova Ankara-Izmir. Ističući da zemljani radovi, vijadukt, most i tunel između Polatlija i Afyona na pruzi brzih vozova, koja je jedan od najvažnijih željezničkih projekata u izgradnji u Turskoj, Uraloğlu je rekao: „Do sada smo završili polovinu 660-metarski tunel Bayat-1. Isto tako, radovi brzo napreduju na našem vijaduktu V2 dugom 208 metara, koji ide od sjevera Afyonkarahisara. "Ostvarili smo 1 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima na dionici naše pruge od 180 kilometara, uključujući Banaz-Eşme, Eşme-Salihli i Salihli-Manisa, koju je izgradila Generalna direkcija TCDD." rekao je.
“Razdaljina sa 824 kilometra biće smanjena na 624 kilometra”
Navodeći da imaju za cilj da dio projekta završe 2026. godine, a cijeli projekat 2027. godine, ministar Uraloğlu je rekao da su projektovali 508 stanica, a to su Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Men Emiralem Station i Me , u okviru našeg projekta dugog 10 kilometara. Navodeći da će biti izgrađeno 40,7 tunela dužine 49 kilometara, 25,5 vijadukata dužine 67 kilometara, 81 most, 781 propust i 177 nadvožnjaka i 244 podvožnjaka, Uraloğlu je rekao: „Završetkom projekta visoke brzine u Ankari, razdaljina od 824 kilometra sa postojećom željezničkom vezom će biti 624 kilometra "Svešće se na kilometre". on je rekao.
''13 miliona naših ljudi će direktno uživati u udobnosti brzog vlaka''
Ističući da će se vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, koje iznosi 14 sati, smanjiti na 3 sata i 30 minuta, Uraloğlu je rekao: “Kada naš projekat bude završen, dužina linije između Ankare i Izmira biće 624 kilometra.
Ali pošto je naš posao već počeo nakon pruge brzih vlakova za Polatlı, izražavamo to kao 508 kilometara. Projektna brzina linije koja će se koristiti u našem projektu, dužine 508 kilometara, iznosi 250 kilometara. Kada naša linija bude u potpunosti puštena u promet, otprilike 13 miliona ljudi koji žive u provincijama Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa i Izmir direktno će imati udobnost brzih vozova. Uzimajući u obzir interakciju sa okolnim provincijama kao što je Kütahya, stanovništvo koje koristi YHT uslugu će se dalje povećavati. "Uz udobnost koju pruža brzi voz, bit će pružene značajne prednosti u vremenu putovanja u odnosu na konvencionalne vozove i autoputeve." on je rekao.
“Prevoziće 13.3 miliona putnika i 90 miliona tona tereta godišnje”
Navodeći da će se vrijeme putovanja između Ankare i Afyona smanjiti na 1 sat i 40 minuta, između Ankare i Ušaka će se smanjiti sa 6 sati i 50 minuta na 2 sata i 10 minuta, između Ankare i Manise će se smanjiti sa 11 sati 45 minuta na 2 sata i 50 minuta , a između Ankare i Izmira će se smanjiti sa 3 sata i 30 minuta, rekao je Uraloğlu: “Predviđamo da ćemo, kada naša linija bude završena, prevoziti otprilike 13,3 miliona putnika i 90 miliona tona tereta godišnje. Stoga će povećati obim trgovine u regionu tako što će Izmir, treći po veličini grad u našoj zemlji sa svojom industrijom, turističkim potencijalom i lukom, i provincije Manisa, Uşak i Afyonkarahisar na svojoj ruti približiti Ankari.” rekao je.
“Uložili smo 22 milijardi dolara u željeznicu za 57 godine”
Ističući da su Željeznice, koje su bile u periodu stagnacije od 1950-ih, ponovo postale državna politika, kao što je to bilo u prvim godinama Republike, pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana, Uraloğlu je rekao: „Od 2002. realizovali smo velike projekte povećanja tarifa teretnog i putničkog prevoza na železnici. Za 22 godine u željeznicu smo uložili 57 milijardi dolara. U potpunosti smo obnovili postojeću konvencionalnu željezničku prugu. Povećali smo dužinu pruge sa 2002 hiljada 10 kilometara, koliko smo preuzeli 948. godine, na 13 hiljada 919 kilometara. Izgradili smo 2 hiljade 251 kilometar linije brzih i brzih vozova. Upoznali smo našu zemlju sa radom brzih vozova i učinili je 6. operaterom brzih vozova u Evropi i 8. u svetu. Putovanje željeznicom, koje naši građani godinama nisu preferirali, sada smo pretvorili u prvu adresu za one koji žele brzo i udobno putovanje. „Od 2009. godine, kada su pušteni u promet brzi vozovi, prevezli smo onoliko ljudi koliko ima stanovnika naše zemlje, odnosno 85 miliona putnika. Dao je izjavu.
“Preliminarni radovi na pruzi Ankara-Istanbul Super Speed Završeni su”
Linija brzih vlakova Mersin-Adana-Gaziantep i Ankara-Izmir. HalkalıNavodeći da se nastavljaju radovi na izgradnji brzih željezničkih pruga poput Kapıkule i oko 3 hiljade 800 kilometara željezničkih pruga, Uraloğlu je rekao i da su završili radove na idejnom projektu postavljanjem superbrzinog voza Ankara-Istanbul. Linija projekta na dnevnom redu. Navodeći da će dužina trase pruge super brzih vozova biti 344 kilometra, Uraloğlu je naveo da planiraju smanjiti vrijeme putovanja na 350 minuta sa vozovima koji će dostizati brzinu od 80 kilometara na sat.
“Planiramo da povećamo broj putnika na 270 miliona”
Navodeći da su uključili i projekat brze pruge Sjeverne Marmara, koja će krenuti od Gebzea, proći preko mosta Yavuz Sultan Selim, stići do aerodroma Istanbul i konačno Çatalca, Uraloğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
„Naše željeznice su uhvatile promjene koje zahtijevaju godine i postigle su dinamičnu strukturu. U skladu sa našim ciljevima za 2053. godinu planiramo povećati dužinu naše željezničke pruge na 28 hiljada 590 kilometara. Cilj nam je smanjiti udio teretnog transporta na autoputevima sa 72 posto na 57 posto, a udio željezničkog prijevoza povećati sa 5 posto na 22 posto. U putničkom saobraćaju planiramo povećanje godišnjeg prosječnog broja putnika sa 19,5 miliona na 270 miliona. Kada otvorimo našu liniju brzih vlakova Ankara-Izmir, bit ćemo ponosni što smo uspješno završili još jedan prestižni projekat naše zemlje. Još jedan veoma veliki i važan projekat za našu zemlju pretvorićemo iz sna u stvarnost. Kao što sam upravo spomenuo, naša brza željeznička linija Ankara-Izmir bit će lokomotiva u razvoju cijelog regiona na svojoj trasi i aktiviraće region u trgovinskom i turističkom smislu.”