Ankara-İzmir će biti skraćen na 3 sata i 30 minuta

Ministar Uraloğlu je naglasio da se zemljani radovi, vijadukti, mostovi i tuneli između Polatlija i Afyona na pruzi brzih vozova, koja je jedan od najvažnijih željezničkih projekata u izgradnji u Turskoj, nastavljaju punom brzinom i rekao: „Od sada, Polovina tunela Bayat-660 od 1 metara je završena. Uskoro ćemo započeti radove na nadgradnji kao što su elektrifikacija i signalizacija na našoj pruzi brzih vlakova Ankara-Izmir. "Ostvarili smo 2 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima na dionici naše pruge od 208 kilometara, uključujući Banaz-Eşme, Eşme-Salihli i Salihli-Manisa, koju je izgradila Generalna direkcija TCDD", rekao je on.

“UDALJENOST SA 824 KILOMETRA BIĆE SMANJENA NA 624 KILOMETRA”

Navodeći da imaju za cilj da dio projekta završe 2026. godine, a cijeli projekat 2027. godine, ministar Uraloğlu je rekao: „U okviru našeg projekta dugog 508 kilometara projektovali su 10 stanica, i to Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli Stanice , Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem i Menemen. Navodeći da će biti izgrađeno 40,7 tunela dužine 49 kilometara, 25,5 vijadukata dužine 67 kilometara, 81 most, 781 propust i 177 nadvožnjaka i 244 podvožnjaka, Uraloğlu je rekao: „Završetkom projekta visoke brzine u Ankari, razdaljina od 824 kilometra sa postojećom železničkom vezom biće 624 kilometra "Svešće se na kilometre", rekao je on.

''13 MILIONA ĆE DIREKTNO UĆI U UDOBNOST BRZOG VOZOVA''

Ističući da će se vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, koje iznosi 14 sati, smanjiti na 3 sata i 30 minuta, Uraloğlu je rekao da će kada projekat bude završen, dužina linije između Ankare i Izmira biti 624 kilometra.

Ministar Uraloğlu je napomenuo da su to izrazili kao 508 kilometara jer su radovi već počeli nakon pruge brzih vozova do Polatlija i rekao: „Projektovana brzina pruge koja će se koristiti u našem projektu, koji je dugačak 508 kilometara, je 250 kilometara. Kada naša linija bude u potpunosti puštena u promet, otprilike 13 miliona ljudi koji žive u provincijama Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa i Izmir direktno će imati udobnost brzih vozova. Uzimajući u obzir interakciju sa okolnim provincijama kao što je Kütahya, stanovništvo koje koristi YHT uslugu će se dalje povećavati. "Uz udobnost koju pruža brzi voz, bit će pružene značajne prednosti u vremenu putovanja u odnosu na konvencionalne vozove i autoputeve." on je rekao.

"NOSIĆE 90 MILIONA TONA TERETA"

Navodeći da će se vrijeme putovanja između Ankare i Afyona smanjiti na 1 sat i 40 minuta, između Ankare i Ušaka će se smanjiti sa 6 sati i 50 minuta na 2 sata i 10 minuta, između Ankare i Manise će se smanjiti sa 11 sati 45 minuta na 2 sata i 50 minuta , a između Ankare i Izmira će se smanjiti sa 3 sata i 30 minuta, rekao je Uraloğlu: “Predviđamo da ćemo, kada naša linija bude završena, prevoziti otprilike 13,3 miliona putnika i 90 miliona tona tereta godišnje. Stoga će povećati obim trgovine u regionu tako što će Izmir, treći po veličini grad u našoj zemlji sa svojom industrijom, turističkim potencijalom i lukom, i provincije Manisa, Uşak i Afyonkarahisar na svojoj ruti približiti Ankari.” on je rekao.

Linija brzih vlakova Mersin-Adana-Gaziantep i Ankara-Izmir. HalkalıNavodeći da se nastavljaju radovi na izgradnji brzih željezničkih pruga poput Kapıkule i oko 3 hiljade 800 kilometara željezničkih pruga, Uraloğlu je rekao i da su završili radove na idejnom projektu postavljanjem superbrzinog voza Ankara-Istanbul. Linija projekta na dnevnom redu. Navodeći da će dužina trase pruge super brzih vozova biti 344 kilometra, Uraloğlu je naveo da planiraju smanjiti vrijeme putovanja na 350 minuta sa vozovima koji će dostizati brzinu od 80 kilometara na sat.

Uraloğlu je naveo da su u planove uključili i projekat brze pruge Sjeverna Marmara, koja će krenuti od Gebzea, proći preko mosta Yavuz Sultan Selim, stići do aerodroma Istanbul i na kraju Çatalca.