Gradonačelnik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu; svjedočili smo probnoj vožnji ekološki prihvatljivog, visokotehnološkog, 420 posto električnog metrobusa kapaciteta 100 putnika. İmamoğlu, koji je tokom probne vožnje bio u pratnji gradonačelnika Eyüpsultana Mithata Bülenta Özmena, gradonačelnika Avcılar Utku Caner Çaykara, generalnog direktora İETT İrfana Demeta i generalnog direktora Metro Istanbul Özgür Soja, dao je izjave novinarima o novoj generaciji jour metrobusa. Navodeći da im je vozilo koje će biti testirano dovezeno zajedničkim radom IETT-a i Metro Istanbula, İmamoğlu je rekao:
“U našoj potrazi za vozilom pogodnim za koncept inovacije u liniji Metrobus, došli smo do zaključka u vezi ovog modela koji vidite. Ovaj rezultat nam je predstavljen kao vozilo sa nultom emisijom koje se može testirati, a posebno njegove performanse na liniji i u ovom trenutku, sve dok metrobus nastavi u narednom periodu, biće lakše koristiti ova vozila, bez putnika. akumulacija, davanje prioriteta udobnosti putnika, a takođe i smanjenje zagađenja vazduha na veoma ozbiljnom nivou. Tada smo sa prijateljima odlučili da ovo mora proći kroz vrlo ozbiljan proces testiranja. Pripreme su obavljene. Izvršen je transfer ovog vozila i ova linija je na ovoj liniji više od mjesec dana, ponekad i noću kada uopšte nema saobraćaja. Kasnije su eksperimenti vršeni tokom dana. Izgrađen je bez putnika, testiran je i sa putnicima i natovaren, a to se i dalje radi. "Danas ću to javno testirati, zajedno sa našim ljudima."
“ŽELIMO DONETI PRAVU ODLUKU”
“Naša glavna želja je ovo: Naravno, linija metroa će služiti našim ljudima efikasno, komforno i smanjiti gužvu putnika. Dozvolite mi da kažem ovo; Naravno, kao što znate, metrobus je važno prevozno sredstvo koje se proteže od Avcılara do Söğütlüçeşmea. Ima dnevni kapacitet od preko milion putnika. Naravno, imamo i moguće linije metroa na ovoj liniji, koje su trenutno pred dovršenjem, u izgradnji su i biće pokrenute. Ali kakav će biti njihov doprinos transportu u Istanbulu tokom godina? Šta očekujemo od Metrobus linija? Koliki bi trebao biti broj takvih alata koji će omogućiti ovo poboljšanje u kratkom, srednjem i dugoročnom periodu? Na osnovu svih ovih proračuna efikasnosti, sazrećemo naše mišljenje o ovom vozilu. Na kraju dana, želimo donijeti najbolju odluku. Ono što nas privlači je veliki kapacitet putnika i performanse na terenu. Ima veliki kapacitet od preko 400 putnika. Trenutno naše vozilo najvećeg kapaciteta ima kapacitet od 280 putnika. Ima kapacitet koji je blizu 1,5 puta veći od kapaciteta i naravno da je vozilo sa nultom emisijom. O ostalim uslovima ćemo vas obavestiti kada sazremo. "Da vidimo njegovu izvedbu."
EYÜPSULTAN I AVCILAR GRADONAČELNICI TAKOĐER SVJEDOCI
“Danas počinjemo ovo putovanje od granica Eyüpsultana. Uz nas je i naš predsjednik. Završit ćemo naše putovanje u Avcılaru sa našim gradonačelnikom Avcılara. Naša dva općinska načelnika također će svjedočiti polaznim i ciljnim točkama. Nadam se da smo napravili pravi izbor za stanovnike Istanbula. Naš osnovni princip u ovakvim događajima je; To je održivost i trajnost poslovanja... Kao što znate, bilo je mnogo negativnosti i ranije. Vozila su kupljena i postala nekompatibilna. Vozila nisu mogla ići. Nije se mogao popeti na brdo. Dio nije pronađen. Vozila su nakon toga praktično nestala iz prometa. I moralo se ostaviti da istrune u staro gvožđe, da tako kažem. Ovo o čemu govorim je jedna nesretna priča od prije 16-17 godina. Ali trudimo se da sav naš posao obavimo vrlo pažljivo i pedantno. Jer svaki peni koji damo je novac naše nacije. Zato nastojimo da investiramo na pravi način. “Nadam se da će biti od koristi.”
40 METARA DUŽINE, SA 4 VAGONA
Prema informacijama koje je dao generalni direktor IETT-a Demet; Pružajući 60 posto uštede goriva u poređenju sa dizel metrobusima, električni metrobusi štede 100 miliona lira goriva na 2,5 hiljada kilometara. Planirajući da ovom investicijom spriječi 300 tona emisije ugljičnog dioksida, IMM će zaštititi životnu sredinu i općinski budžet. Također električni metrobus; Tiho će raditi i spriječiti zagađenje bukom u gradu. Električni metrobus nove generacije, koji omogućava dvosmjernu vožnju, dugačak je 40 metara i ima 4 vagona. Njegov kapacitet za prevoz putnika je 50 posto veći od najdužeg vozila u floti metrobusa i ima kapacitet da preveze 420 ljudi. Domet testnog vozila je oko 80 kilometara. Zahvaljujući modularnoj strukturi baterija, može se dodati više baterija za veći domet. Sa snagom od 800 kW, prosječan domet od 20 kilometara može se postići uz 50 minuta punjenja.
DOBILA POZIVNICA ZA VJENČANJE TOKOM PROBNE VOŽNJE
Nakon izjava, İmamoğlu i njegova delegacija ušli su u metrobus nove generacije. Građani koji su čekali na stanicama Metrobusa pokazali su naklonost tako što su mahali İmamoğluu, kojeg su vidjeli u test vozilu. Do testiranog vozila odvedeni su i građani koji su željeli na liniji od Cennet Mahallesi do Avcılar. Sa İmamoğluom i novinarima sohbet Građani su iznijeli svoje mišljenje o novom vozilu. Mladi učitelj, koji je ušao u probno vozilo na stanici Şükrübey, pozvao je İmamoğlua na svoje vjenčanje koje će se održati 26. maja. Putovanje, koje je krenulo iz garaže Edirnekapı İETT u Eyüpsultanu, završilo se uspješno na Avcılar Campus Stop, čemu su svjedočili novinari.
