Predavač na Odsjeku za zdravlje i sigurnost na radu Univerziteta Üsküdar i savjetnik za bezbjednost na cestama i saobraćaju Özgür Şener ocijenio je izmjenu unesene u Pravilnik o saobraćaju na autoputu, koja omogućava osobama sa vozačkom dozvolom klase B koji ispunjavaju određene uslove da koriste motocikle.
DA LI ĆE ZAKONSKA PROMJENA KOJA Olakšava korištenje MOTOCIKLA POVEĆATI SAOBRAĆAJNE NESREĆE?
Navodeći da se ovdje kao izuzetak navode motocikli koji se bave svim vrstama komercijalnih djelatnosti, Šener je rekao: „U našoj zemlji godišnje se u službenim evidencijama evidentira oko milion i 1 hiljada saobraćajnih nesreća. Iako varira iz godine u godinu, u ovim nesrećama svake godine izgubi život između 200 hiljada i 5 hiljada ljudi, a 7 hiljada do 250 hiljada ljudi bude povređeno. Studija koju je sprovela Generalna direkcija za sigurnost otkrila je da godišnji finansijski gubitak od saobraćajnih nesreća iznosi 300 milijardi TL. “Kada uzmemo u obzir ovu strašnu situaciju, sa smrtnim slučajevima koji se ne mogu preokrenuti i ozljedama koje ne mogu biti iste kao prije, moramo razumjeti potrebu za ovom zakonskom promjenom koja olakšava korištenje motocikala, što će gotovo sigurno povećati negativan posledice saobraćajnih nesreća." rekao je.
Konsultant za sigurnost na cestama i saobraćaju Özgür Şener istakao je da je vožnja motocikla zaista vrlo ugodna aktivnost i rekao: „Međutim, najkritičnija karakteristika koja razlikuje motocikl od automobila je to što nema strukturu koja štiti vozača i njegove putnik, ako ga ima. U automobilima i drugim drumskim vozilima sa karoserijom postoji mnogo opreme koja povećava sigurnost vozača i putnika: šipke na vratima i karoserija, sigurnosni pojasevi, vazdušni jastuci itd. Kod motocikala najvažnija zaštitna oprema je kaciga i druga zaštitna oprema. Iz tog razloga, ova ugodna aktivnost se nažalost pretvara u igru života i smrti za korisnika motocikla koji nema potrebnu infrastrukturu za sigurnost saobraćaja, nema dovoljno znanja, vještina i iskustva, ne koristi potrebnu ličnu zaštitnu opremu i ne poštuje saobraćajna pravila, posebno odabir brzine.” rekao je.
BROJ MOTOCIKLA U SAOBRAĆAJU JE POVEĆAN SA 3 MILIONA NA 5 MILIONA…
Ističući da je došlo do značajnog povećanja broja motocikala i korisnika motocikala sa povećanjem kurira motocikala, konsultant za sigurnost na cestama i saobraćaju Özgür Şener rekao je da dok je broj motocikala u prometu bio 2019 miliona 3 hiljadu 331 na kraju godine. 326, ovaj broj je dostigao oko 2023 miliona 5 hiljada u 80.
Navodeći da je broj motocikala registrovanih u saobraćaju 2021. godine bio 3 miliona 744 hiljade 370, broj motocikala koji su učestvovali u saobraćajnim nesrećama sa smrću i povredama 64 hiljade 479, poginulih 777, a povređenih 56 hiljada 257, konsultant za bezbednost na putevima i saobraćaju Özgür Şener rekao je: „U 2022. godini, broj registrovanih motocikala je 4 miliona 141 hiljada 914, broj motocikala koji su učestvovali u saobraćajnim nesrećama sa smrću i povredama je 71 hiljada 270, broj poginulih je 791, a broj povrijeđenih je 61 hiljada 482. Iako ne možemo tolerisati ni jedan gubitak života ili jednu povredu u saobraćajnim nesrećama, moramo veoma dobro razumeti i proceniti porast broja smrtnih slučajeva i povreda u samo jednoj godini.” rekao je.
“OVA ZVANIČNA UREDBA IMA POTENCIJAL DA SA SEBI DONES ZNAČAJNE GUBITKE”
Navodeći da se u studijama i obukama sprovedenim na terenu pokazalo da vozači ne poznaju ni saobraćajne znakove, koji su najosnovnije znanje o saobraćaju, Šener je rekao: „Trebalo bi napraviti značajne promene u procesima dobijanja vozačke dozvole i daju vozačke dozvole ljudima koji posjeduju svijest i znanje o 'sigurnoj vožnji' i mogu ih primijeniti u svojoj vožnji i povremeno Dok trebamo obnoviti njihovu obuku, nema sumnje da je ovaj službeni propis koji olakšava korištenje motocikala ima potencijal da donese značajne gubitke.” on je rekao.
