Život se vratio u normalu… Letovi počinju u petak

Ministar Uraloğlu je u svojoj izjavi ovdje objasnio da su uočene trajne deformacije površine i trajno proklizavanje do 1,5 metara zbog rasjeda i ukapljivanja tla na području gdje se nalazi aerodrom Hatay.

Navodeći da su ovim naseljima i klizištima pogođena i pista i okolina, ministar Uraloğlu je podsjetio da su, međutim, nakon potresa brzo obavili neophodne radove za korištenje humanitarne pomoći i aviona za evakuaciju i pustili pistu u upotrebu. što je brže moguće. Napominjući da su započeli neophodne radove na izgradnji infrastrukture kako ne bi bila oštećena čak i ako se slični potresi dogode kasnije, Uraloğlu je rekao: „Dali smo tender za popravku i razvoj aerodroma Hatay PAT Fields 12. oktobra 2023. i započeli izgradnju rad 21. novembra. Gradimo naš novi aerodrom Hatay na visokom i nepropusnom nasipu povećanjem nosivosti tla. Ojačat ćemo i terminal, tehnički blok toranj, vatrogasni dom, elektranu, stambene i garažne objekte. Gradimo pistu dužine 3 hiljade metara i širine 60 metara, koja omogućava sletanje širokotrupnih aviona. Izgradićemo i novu paralelnu rulnu stazu u dužini od 2 metara, 720 brza izlaza i 2 priključne rulne staze. "Cilj nam je da sve ove radove završimo u prvom kvartalu 4. godine", rekao je on.

“50 MILIJARDI LIRA ULAGANJA U HATAYU SAOBRAĆAJNU I KOMUNIKACIJU INFRASTRUKTURU”

Ističući da je Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture od 2002. godine u Hatajevu saobraćajnu i komunikacionu infrastrukturu uložilo 50 milijardi lira, ministar Uraloğlu je rekao da je dužina podeljenog puta, koja je 2002. godine iznosila 151 kilometar, povećana na 503 kilometra, a dužina put presvučen bitumenskom toplom mješavinom, dužine 142 kilometra, povećan je na 428 kilometara, a on je rekao da su ga nadogradili.

Podsjetivši da su raspisali tender za projekat autoputa i željezničkog tunela Dörtyol-Hassa, koji je važan u smislu uspostavljanja alternativne transportne infrastrukture do Hataya, ministar Uraloğlu je rekao: „Ovaj projekat; Riječ je o projektu koji se sastoji od 55 kilometara željezničke pruge i 25 kilometara autoputa. U okviru projekta izgradićemo železnički tunel u dužini od 1 kilometara ispod planine Amanos, jednolinijsku prugu dužine 20 kilometara i 55 autoputna tunela od 25 kilometara na trasi od 2 kilometara. Naš projekat se sastoji od dvije faze, a prva faza, koja uključuje izgradnju tunela, završit će se na raskrsnici Hassa. “Napustit će autoput Toprakkale-Iskenderun, proći ispod planine Amanos na raskrsnici Dörtyol i spojiti se sa postojećim autoputem između Kirikhan-Nurdağı preko Hassa”, rekao je.

Uraloğlu je naveo da će sa izgradnjom tunela transport između Iskenderun-Gaziantep i İskenderun Kahramanmaraş biti skraćen, a postojeći obim trgovine u ovoj regiji će biti omogućen lakšim pristupom, te dodao: „Ovim projektom regija Jugoistočne Anadolije , koji se trenutno obezbjeđuje sa sjevernog i južnog kraja planine Amanos, a bit će osigurana i regija istočne Anadolije koja je povezana s Kahramanmarašom. „Transportna udaljenost regije bit će značajno skraćena cestom, koja je između Payasa i Hassa i prevoja kroz srednji dio planine Amanos", rekao je.

“Uraloğlu je naglasio da ulaganja u Hatay od strane Ministarstva nisu ograničena samo na autoput, i rekao da će Hatay i Iskenderun biti povezani sa Gaziantepom i Hasa logističkim područjem na kraći način sa željezničkom prugom koja će se graditi između Payas-Hassa- Yolbaşı. Ministar Uraloğlu je naveo da je povećana gustina saobraćaja zbog humanitarnih i ruskih radova na postojećem autoputu između Iskenderuna i Antakye, a da će se ta gustina povećati sa radovima na rekonstrukciji centra grada Antakye.

“IZGRADIMO HATAY U SKLADU SA NJEGOVIM KULTURNIM TEKSTUROM”

Navodeći da su kao Ministarstvo ispunili svaku dužnost i odgovornost u Hatayevim ulaganjima u transport i infrastrukturu, Uraloğlu je rekao: „Kao što vidite, za Hatay; Radimo u četiri grane: avio, drumski, željeznički i pomorski. „Obnovićemo Hatay sa njegovim trgovima i glavnim ulicama u skladu sa njegovom istorijskom i kulturnom teksturom.“ rekao je. Navodeći da prate mnoge projekte vezane za Hatay, Uraloğlu je naveo da su postojeći put između Iskenderuna i Toprakkalea pretvorili u bitumenski vrući put. Navodeći da će ubuduće održati tender za preostalu dionicu puta, Uraloğlu je rekao: „Ponovo smo održali tender za dionicu obilaznice Samandağ i počeli radove. Brzo ćemo ga završiti. Takođe smo napravili značajan napredak u radu GSM operatera. Uskoro ćemo riješiti problem s internetom. "Razgovaraćemo sa Gradskom opštinom o strukturama za zaštitu obale između Iskenderuna i Erzina", rekao je on.