Kao odgovor na investiciju u 40-šinski sistem, od kojih je Gradska opština Izmir dva dovela u fazu završetka i čiji je investicioni trošak veći od 3 milijardi lira, Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture nije zakucalo ni jedan ekser za Halkapınar-Bus Terminal Metro već 10 godina. Odlukom predsjednika o prihvatanju i provedbi Investicionog programa za 2024. godinu objavljenom u Službenom glasniku, iz budžeta Ministarstva ove godine je izdvojeno 3 hiljade TL za izgradnju metro linije.
Gradonačelnik Metropolitanske općine Izmir pozvao je Ministarstvo na dužnost i rekao da će se pozabaviti tim pitanjem. Tunç Soyer, „Ako vlast i dalje insistira da se ne gradi Metro autobuska stanica, neka to ostane nama. Kao što smo izgradili metro Narlıdere i tramvaj Çiğli, možemo izgraditi i metro Autobuski terminal. Kao što odlučno koračamo govoreći da će metro doći do Buće, znamo i kako da napravimo metro do Autobuskog kolodvora. "Palatu ne treba zasjeniti, ne želimo nikakve druge grantove", rekao je on.
Odlukom predsjednika o prihvatanju i implementaciji Investicionog programa za 2024. godinu, iz budžeta Ministarstva saobraćaja i infrastrukture izdvojeno je 3 hiljade TL za Metro Autobuski terminal Halkapınar. Tako je postalo jasno da se u 10. godini neće poduzeti nikakvi koraci za izgradnju pruge, gdje već 11 godina nije zabijen nijedan ekser. Gradonačelnik Metropolitanske opštine Izmir Tunç Soyer Navodeći da su samo u posljednjih 5 godina izvršili izgradnju projekata željezničkog sistema sa investicionim troškovima većim od 40 milijardi lira, rekao je: „Završili smo metro Narlıdere i tramvaj Çiğli u Izmiru za 5 godina i započeli izgradnju Buca metro. Trenutno imamo 3 projekta u fazi projekta i tendera, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy i metro Kemalpaşa. "Vlada je imala samo jednu odgovornost, da izgradi metro Halkapınar-Otogar," rekao je on.
Ako ne može, prepusti to nama.
Ističući da očekuju da Ministarstvo realizuje investiciju na koju se obavezalo i da će se pozabaviti tim pitanjem, gradonačelnik Soyer je rekao: „Ako vlada i dalje insistira da se ne gradi Metro autobuska stanica, neka to ostane nama. Kao što smo izgradili metro Narlıdere i tramvaj Çiğli, možemo izgraditi i metro Autobuski terminal. Kao što odlučno koračamo govoreći da će metro doći do Buće, znamo i kako da napravimo metro do Autobuskog kolodvora. "Palatu ne treba zasjeniti, ne želimo nikakve druge grantove", rekao je on.
Zahvalnost ljudi iz Izmira
Izražavajući svoja razmišljanja o ovoj temi, predsjednik Tunç Soyer zabilježio je sljedeće:
“Napad na željeznički sistem započeli smo od dana kada smo počeli raditi u Izmiru. Preuzeli smo metro Narlıdere od 7,2 km sa 12%. Uprkos pandemiji, ekonomskoj krizi i zemljotresu, uložili smo 287 miliona evra i otvaramo ga u februaru. S druge strane, prije 3 godine smo započeli izgradnju tramvaja Çiğli. Pokrenuli smo probne vožnje na ovoj tramvajskoj pruzi od 11 km i uskoro je otvaramo. Drugim riječima, ovu ogromnu investiciju od 183 miliona eura započeli smo i završili u svom periodu. Treće, želio bih vam reći o projektu koji me je najviše oduševio u ovih 5 godina koliko sam imao priliku služiti Izmiru. Naziv ovog projekta je Buća Metro. Metro u Buci je izgledao kao san kada smo stupili na dužnost. Ogromna investicija, duga 13,5 km i sastoji se od 11 stanica. Nema podrške javnih banaka, a s druge strane, ekonomija naše zemlje je sve lošija. Radili smo, borili smo se, mobilizirali smo sve naše resurse. Koristeći sve naše odnose sa inostranstvom i korporativnu pouzdanost, pronašli smo i dobili 490 miliona evra inostranog finansiranja. Ovo je prekretnica za Izmir. Postavili smo temelje u februaru 2022. godine, a ovog mjeseca počeli smo kopati tunele. Do marta će se broj kopača tunela, koje zovemo TBM, povećati na četiri. Prvu fazu otvaramo u junu 2026. Buca Metro je najveća investicija u historiji Izmira sa cijenom od 765 miliona eura i to je takođe veoma važno, to će biti najveća investicija jedne opštine u Turskoj. Da sumiramo, u posljednjih 5 godina završili smo metro Narlıdere i tramvaj Çiğli u Izmiru i započeli izgradnju metroa Buca. Trenutno imamo 3 projekta u fazi projekta i tendera, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy i metro Kemalpaşa. Vlada je imala samo jednu odgovornost, da izgradi metro Halkapınar-Otogar. Međutim, sa žaljenjem smo saznali da su za 2024. izdvojili budžet od 3 hiljade lira. Odluku o ovom pitanju prepuštam građanima Izmira... Kao gradska općina Izmir, očekujem da naše ministarstvo provede projekat na koji se obavezalo, i želim da znate da ćemo se pozabaviti tim pitanjem. I na kraju kažem ovo. Ako vlada i dalje insistira na tome da se ne gradi Metro autobuska stanica, prepustite to nama. Kao što smo izgradili metro Narlıdere i tramvaj Çiğli, možemo izgraditi i metro Autobuski terminal. Kao što odlučno koračamo govoreći da će metro doći do Buće, znamo i kako da napravimo metro do Autobuskog kolodvora. "Palatu ne treba zasjeniti, ne želimo nikakve druge poklone."
Od opštine 40 milijardi lira, od Ministarstva 3 hiljade lira
Metropolitanska opština Izmir izdvojila je investicioni budžet od 285 miliona eura za metro Narlıdere, koji je blizu završetka, i 183 miliona eura, uključujući vozila, za tramvaj Çiğli.
Očekuje se da će metro Buca, koji je u izgradnji, biti završen po cijeni od 765 miliona eura, uključujući i njegova vozila. Iako je lokalna uprava grada uložila ukupno milijardu 5 miliona eura (1 milijardi 233 miliona TL po trenutnom kursu) u željeznički sistem u posljednjih 40 godina, centralna vlada je Izmiru izdvojila samo 690 hiljade TL za jedinstvena linija metroa koju je preduzela.