Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu otvorio je Ören Boat Manufacturing and Boatyard, čija je izgradnja završena u Muğli. Govoreći na svečanosti, ministar Uraloğlu je rekao da je tursko pomorstvo, koje je bilo opterećeno poreskim opterećenjem i koje je do 2008. godine bilo na crnoj listi, prebačeno na bijelu listu inspekcijama i provedenom praksom.
Ministar Uraloğlu je naveo da je turska zastava zauzela svoje mjesto među najprestižnijim zastavama u svjetskoj pomorskoj industriji i rekao: „Do 2002. godine postojala je djelatnost brodogradilišta koja je bila gotovo isključivo ograničena na Tuzlu, Istanbul. turski bayraklı brodovi su bili na crnoj listi. Postojala je pomorska industrija opterećena poreznim opterećenjima. Ali kao vlade AK Partije, rekli smo da zaustavimo ovaj trend. Od 2002. godine, pod vizijom i kapetanstvom našeg predsjednika, sina pomorskog kapetana, poduzeli smo vrlo važne korake i politike kako bismo poboljšali bogatstvo naših mornara i otvorili im put. Prešli smo na bijelu listu 2008. godine sa kontrolama i praksama koje smo implementirali i od tada smo na bijeloj listi. "Turska zastava je među najprestižnijim zastavama na svijetu u pomorskoj industriji", rekao je on.
IMPLEMENTIRALI SMO APLIKACIJU GORIVA BEZ SCT
Ministar Uraloğlu je izjavio da su implementirali aplikaciju za gorivo bez SCT-a kako bi podijelili teret na naše mornare i rekao: „Od 2004. smanjili smo SCT iznos na nulu za brodove koji prevoze teret i putnike upisane u naš registar, komercijalne jahte, servisna i ribarska plovila. "Do danas smo sektoru obezbijedili približno 11 milijardi lira goriva bez SCT-a", rekao je on.
KONTEJNERSKE LUKE U KOCAELİ I MERSINU SU MEĐU TOP 100 LUKA NA SVIJETU
Ministar Uraloğlu je rekao: „Danas Türkiye; Kontejnerske luke u Tekirdagu, Ambarliju, Kocaeliju i Mersinu, koje su pretovarile 217 miliona tona tereta i 543 miliona teu kontejnera u 12,4 luka, bile su među 100 najboljih luka u svijetu. Sa svojih 85 aktivnih brodogradilišta zauzeo je 7. mjesto u svijetu po narudžbi brodova i 45,7. mjesto u svijetu sa svojom pomorskom trgovačkom flotom koja je dostigla 12 milijuna tona tereta. "Ona je među vodećim svjetskim pomorskim zemljama sa više od milion mornara amatera i 1 hiljada pomoraca", rekao je.
BRDOGRADNJA INDUSTRIJA ZAPOŠLJAVA STOTINE HILJADA
Navodeći da sektor brodogradnje svojom radno intenzivnom prirodom i širokim poljem djelovanja značajno doprinosi povećanju zaposlenosti u našoj zemlji, ministar Uraloğlu je nastavio kako slijedi;
“Broj zaposlenih u ovom sektoru, koji je značajno povećao zaposlenost, dostigao je stotine hiljada. Kada se procjenjuje zajedno s radnicima iz podindustrije, govorimo o gigantskom sektoru koji mnogim ljudima pruža izvor prihoda. Želio bih sa zadovoljstvom izraziti da turska brodogradnja; Ima cijenjeno mjesto u svijetu sa svojim karakteristikama kao što su korištenje najnovijih tehnologija, ekološki prihvatljivost, visok kvalitet i vjernost svojim obavezama i završetak posla na vrijeme. Razvili smo politike koje će proširiti naše brodogradilište na sve naše obale i utrli put našim predstavnicima privatnog sektora. Ako pogledamo naš sektor od prošlosti do sadašnjosti u smislu brojeva i kapaciteta; Povećali smo broj brodogradilišta sa 2002 u 37. godini na 85, a godišnji proizvodni kapacitet sa 550 hiljada tona tereta na 4,8 miliona tona tereta. Obim održavanja i remonta u našim brodogradilištima porastao je za 10 posto u posljednjih 129 godina, dostigavši 35 milijuna tona nosivosti. „Konkurentnost naše brodske industrije raste iz dana u dan sa njenom sposobnošću korištenja inovativne, ekološki prihvatljive i alternativne energije, a svojom deviznom zaradom uvelike doprinosi privredi zemlje.“
POSTALA JE NAJVEĆA ZEMLJA IZVOZNIK U IZGRADNJI RIBARSKIH BRODOVA, OSTAVLJAJUĆI ŠPANIJE
Ministar Uraloğlu je također naglasio da je Turska, koja je poduzela mjere posebno u izgradnji ribarskih plovila, zemlja koja najviše izvozi, ostavljajući za sobom rivala Španiju, te rekao: „Naša brodograditeljska industrija, koja nastavlja svoj rad bez usporavanja kako bi održala svoje vodstvo, pruža ribolov i živu proizvodnju vodećim zemljama u svjetskoj ribarskoj industriji." Postala je izvoznik plovila za transport ribe. Turski inženjeri su poduzeli mnoge inovativne projekte kao što su prvi hibridni ribarski brod na svijetu, najveći brod za transport žive ribe, potpuno električni trajekt, LNG hibridno-električni tegljač i energetski brod katamarana. “Dragi proizvođači čamaca, danas vidimo da je potražnja za jahtama sve veća”, rekao je on.
TO JE SJAJNA ZVIJEZDA TURSKE INDUSTRIJE SUPERJACHOVA
Ministar Uraloğlu je rekao: „Želio bih s ponosom reći da je naša zemlja sjajna zvijezda svjetske industrije superjahti“ i u svom govoru uključio sljedeće izjave:
“Naša zemlja, koja ima važnu poziciju na globalnom tržištu u sektoru izgradnje jahti, zauzima treće mjesto u svijetu, posebno po izgradnji mega jahti, nakon Italije i Holandije. Izmir Çaltılıdere Projekt proizvodnje i brodogradilišta, koji koordinira naše Ministarstvo i koji će postati najveća lokacija za proizvodnju čamaca u Europi, nastavlja se punom brzinom. Naš projekat lokacije za proizvodnju čamaca Bartın Kurucaşile je također implementiran i započeo svoje aktivnosti.”
OBEZBEĐEN JE RADNI PROSTOR ZA 4 HILJADE LJUDI
Ören Boat Manufacturing and Boatyard, koji je otvoren; Ministar Uraloğlu je naveo da će u 275 hangara na površini od 2 hiljada m16 obavljati proizvodnju i plovidbu čamaca, sa 32 člana kooperanata, i dodao: „Zapošljavanje 4 hiljade ljudi u ovoj oblasti biće izvor prihoda za ljude u regionu i našoj zemlji. Planira se proizvodnja 60 čamaca godišnje, ovisno o njihovoj veličini. „Sretno,“ rekao je.
NASTAVLJAJU SE RADOVI NA NAŠEM NOVOM PROJEKTU MARINA U EGEJSKOJ REGIONI
Ocjenjujući stanje marina, koje su važan dio jahtinga, u našoj zemlji, ministar Uraloğlu je rekao: „Imamo kapacitete da privezemo i sklonimo 63 hiljada 25 jahti u 38 marine i mjesta za pristajanje jahti. Planiramo da premašimo ovaj kapacitet ulaganjima koja ćemo izvršiti. Dobit ćemo kapacitet za vez od 5000 čamaca s našim tekućim projektnim radom za izgradnju novih marina u Egejskoj regiji. Nastavljamo da radimo na projektu izgradnje nove luke u Fethiyeu za brodove za krstarenje kao i za marine. S druge strane, naši nautičari amateri dobivaju i brojne zahtjeve za privezište i sklonište za svoje privatne brodove. "U tom kontekstu, osim koncepta marine, provodimo i radove s našim dionicima koji imaju za cilj povećanje kapaciteta veza za čamac skraćivanjem procesa izdavanja dozvola i smanjenjem troškova ulaganja", rekao je.
NAŠE MORE JE NAŠA “PLAVA DOMOVINA”
Ministar Uraloğlu je rekao: „Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, mi ćemo efikasnije raditi na daljem razvoju našeg pomorstva, povećanju mogućnosti koje pruža naša mora i uvođenju njihovih resursa u ekonomiju. Jer za nas pomorstvo nije samo zanimanje, ono je kultura i moć.
Naša mora su naša "PLAVA DOMOVINA". Svi dobro znamo da je položaj koji je naše pomorstvo danas dostiglo zahvaljujući važnosti koju naša država pridaje našem pomorstvu i dionicima sektora. Gledajte, kao rezultat svih ovih pozitivnih dešavanja, naša zemlja je prošle sedmice 13. put zaredom izabrana, na izborima za članstvo u vijeću Međunarodne pomorske organizacije (IMO) dobila najviše glasova u svojoj historiji. Još jedan dobar razvoj za našu industriju je to što je “Türk Loydu” postao član Međunarodnog udruženja klasifikacijskih društava (IACS). "Ovaj razvoj događaja će povećati utjecaj Türka Loydua na međunarodnom nivou i doprinijeti da turski pomorski sektor i brodska industrija imaju veću riječ", rekao je.
Nakon njegove izjave, ministar Uraloğlu je presijecanjem vrpce održao ceremoniju otvaranja Ören Boat Manufacturinga i brodogradilišta, te pritiskom na dugme započeo proces izvlačenja brodova iz mora.