Pacifička Evroazija, koja je od 2019. godine potpisala važne sporazume i transporte između zemalja kako bi ostvarila san o Putu gvozdene svile iz Azije u Evropu, 2022. ulazi u vazdušni i pomorski transport i usmerava logistiku sa svim vidovima transporta, otvara se za javnost . Potražnja će se prikupljati od 6. do 7. juna za javnu ponudu, koja će se održati pod vodstvom konzorcijuma Halk Invest.
Javnosti će biti ponuđeno ukupno 34 miliona TL dionica nominalne vrijednosti Pacific Eurasia, koja se sprema da investira u zapošljavanje, opremu i infrastrukturu kako bi pružila kvalitetnu i ekonomičnu uslugu svim svojim korisnicima. Prema prospektu, javnom ponudom navedenih akcija biće ponuđeno 20,24 odsto kompanije.
“Nakon željeznice, počeli smo vazdušni i pomorski transport”
Fatih Erdoğan, predsednik Upravnog odbora Pacific Eurasia, rekao je da su od osnivanja kompanije 2019. godine preduzeli važne i pionirske korake u oblasti železničkog saobraćaja, te su na taj način dali značajan doprinos oživljavanju Projekat Iron Silk Road, koji se proteže od Kine do Evrope. Fatih Erdogan je rekao da su počeli da pružaju usluge u oblasti vazdušnog i pomorskog transporta kako bi zadovoljili ostale transportne potrebe postojećeg portfelja klijenata, te da imaju za cilj da javnom ponudom postanu jedan od najjačih igrača u sektoru logistike. .
“Rastemo iznad industrije”
Navodeći da je logistička industrija štetno pogođena, prvo zbog pandemije Covid-19, a potom i rata između Rusije i Ukrajine, te porasta cijena prevoza, Fatih Erdoğan je rekao da se uprkos svemu logistika u svijetu nastavila bez prekida i da je industrija brzo rasla. iz godine u godinu. Izražavajući da je Pacific Eurasia postigla dobar zamah rasta od prvog dana kada je osnovana i da je porasla iznad prosjeka sektora, Fatih Erdoğan je rekao: „Obojica smo napravili značajna ulaganja u ovaj proces i započeli pomorski i zračni saobraćaj. Tokom epidemije dali smo važan test ne samo u našoj zemlji, već i širom svijeta kao logistička industrija.” rekao je.
Navodeći da je značaj željezničke logistike još više porastao sa Evropskim zelenim konsenzusom EU s ciljem da bude prvi klimatski neutralan kontinent 2050. godine, Erdogan je rekao: „Kao Turska, zelena transformacija turske ekonomije i industrije je veoma važna u kako bi se ubrzala niskougljična zelena ekonomija. Zvanične institucije su izradile akcioni plan u cilju zaštite i jačanja konkurentnosti u izvozu u treće zemlje, posebno u Evropsku uniju, te podrške željezničkom sektoru. U okviru ovog plana bilo je predviđeno povećanje učešća željezničkog saobraćaja i smanjenje udjela drumskog saobraćaja. To nam pokazuje da će željeznička logistika u narednom periodu dobiti sve veći značaj.”
“Prihodi od IPO-a će se koristiti za investicije”
Fatih Erdoğan je naveo da će 40 posto prihoda koji se dobije od javne ponude biti iskorišteno za investicije u Željeznički vozovi (DTİ), 30 posto za investicije u terminale, 20 posto za investicije u avio i druge vidove, a preostalih 10 posto kao podrška za obrtna sredstva.. Fatih Erdogan je o planiranim investicijama rekao:
“Kao kompanija, podnijeli smo zahtjev u februaru 2023. za dobivanje certifikata operatera specijalnog vlaka kako bismo povećali kapacitet lokomotiva u Turskoj u željezničkom saobraćaju i eliminirali ograničenje lokomotive u međunarodnom transportu. Dakle, mi smo Željeznički željeznički operater (DTİ) i planiramo opsluživati naše klijente vlastitim lokomotivama i vozovima. U pomorskom transportu, cilj nam je proširiti našu flotu i povećati kapacitet za 2023 puta do kraja 2025. godine, pored našeg prvog broda koji smo nabavili 5. kako bismo povećali naše tekuće transporte. Planiramo da rastemo u avio-prevozu tereta, koji smo započeli u sjedištu u Ankari, ulaganjem potrebnih kadrova i opreme u naše urede u Istanbulu i Izmiru 2023. godine. Pored željeznice, u nastavku investicija planiramo u pomorstvo i zračne puteve; U okviru rasta koji će se desiti u obimu transporta, predviđamo i terminalna ulaganja u cilju pružanja intermodalnih i multimodalnih usluga našim klijentima.”