Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu, puštanjem u rad najdublje metro stanice u Turskoj Gayrettepe Station, naša metro linija na aerodromu će biti integrisana sa Metrobus i Yenikapı-Taksim-Hacıosman metro linijom. Funkcija pristupačnosti linije će se poboljšati, a istovremeno će Şişli i Beşiktaş biti povezani metroom sa četvrtima Kağıthane i Eyüp.' Uraloğlu je lično pregledao terenske radove na etapi Kağıthane-Gayrettepe, posljednjoj vezi najbrže linije metroa u Turskoj Gayrettepe-Istanbul Airport, i dobio informacije od nadležnih. Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu dao je izjave o radovima metroa nakon ispitivanja.
NAJDUBA STANICA METRO U TURSKOJ
Ministar Uraloğlu, koji je rekao da su sretni što su blizu kraja etape Kagithane-Gayrettepe duge 3,5 kilometara, koja uključuje stanicu Gayrettepe, rekao je: „Sa puštanjem u rad stanice Gayrettepe, koja je najdublja metro stanica u Turskoj sa svojih 72 metra dubine, naša metro linija na aerodromu Metrobus i metro linija Yenikapı-Taksim-Hacıosman. Funkcija pristupačnosti linije će se poboljšati, a istovremeno će Şişli i Beşiktaş biti povezani metroom sa četvrtima Kağıthane i Eyüp.”
Navodeći da je za izgradnju ove stanice završeno 67 hiljada kubnih metara betona, izgradili su zatvorenu površinu od 23 hiljade kvadratnih metara i rade na simulacijama pješaka kako bi se omogućio savršen pristup, Uraloğlu je naveo da planiraju 32 pokretne stepenice i 8 liftova. i da su pri kraju elektromehaničke proizvodnje.
Na kraju procesa certifikacije, dionica Gayrettepe-Kağıthane će biti završena i projekat će biti pušten u promet kao cjelina, tako da će se dužina pruge povećati na 37,5 kilometara, a broj stanica će se povećati na 9, rekao je ministar Uraloğlu , „Naši sugrađani Istanbula; do Istanbulskog aerodroma KabataşOni će stići do linije metroa Mahmutbey na siguran, brz i ekonomičan način direktnim željezničkim sistemom. Sa projektom; Vrijeme putovanja između Gayrettepea i aerodroma Istanbul iznosit će 30 minuta, između Göktürka i Mahmutbeya 38 minuta, između aerodroma Tekstilkent-Istanbul 45 minuta, između Taksima i Istanbulskog aerodroma 41 minut, između Taksima i Göktürka 26 minuta i između 4. Leventa i aerodroma Istanbul 35 minuta", rekao je.
U ISTO VREMENU KORIŠĆENO 10 ISKOPAVANJA U METRO PROJEKTU
Izrazivši važnost projekta, Uraloğlu je rekao: „Prvo, sa dužinom od 37,5 kilometara, to je bio najduži metro u Turskoj koji je odjednom bio na tenderu. Kako bi naša linija bila puštena u rad što je prije moguće, prvi put u Turskoj koristili smo 10 mašina za iskopavanje istovremeno u jednom metro projektu. Briga pokazana u radovima iskopavanja obavljena je vrlo uspješno i trudom i trudom turskog inženjera i radnika; To je dovelo do svjetskih rekorda u brzini iskopavanja među mašinama ovog prečnika. Oborili smo rekorde iskopavanja sa mašinom za iskopavanje (TBM), 64,5 metara dnevno, 333 metra nedeljno i 1.233 metra mesečno. Na ovoj liniji se koriste i najbrža metro vozila u Turskoj, koja imaju brzinu od 120 kilometara na sat.” rekao je.
Uraloğlu je naveo da se prvi put, uz projekat koji je podržalo Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture domaćim i nacionalnim resursima, na ovoj liniji metroa koristi sistem signalizacije koji su razvili Aselsan i TÜBİTAK u saradnji, dodajući da je ukupna ekonomska dobit u Projekcija za 2023 godina od 2043. do 20. je oko 2 milijarde 640 miliona, a on je naveo da će to biti u evrima.
NOVA ERA POČELA JE U IZGRADNJI METRO LINIJE U STOLJEĆU Türkiye
Uraloğlu je naveo da će se radovi na signalizaciji vozova i interfejsu odvijati sa domaćim objektima i da će se koristiti vozila sa domaćim električnim sistemima i baterijama, i rekao: „Sada je sve od faze izgradnje naših metro linija do faze elektrifikacije i signalizacije potrebno proizvod turske tehnike i inžinjeringa; će biti nacionalni i lokalni”, naveo je da će vrlo veliki projekti biti završeni i pušteni u promet u prvoj godini turskog vijeka, te da su u Istanbulu implementirali najoriginalnije i najcjenjenije projekte urbanog željezničkog sistema na svijetu.
Uraloğlu: „Marmaray je bio jedan od najvažnijih pokazatelja i konkretnih koraka proaktivne politike naše zemlje i globalne vizije posljednjih godina. Ovaj projekat, koji omogućava nesmetan transport od istočne Azije do zapadne Evrope, od Pekinga do Londona, formirao je najvažniji deo Moderne železnice svile. Sa metroom Başakşehir - Kayaşehir, koji smo otvorili 8. aprila 2023. godine, puštena je u promet linija dužine 127 i po kilometara. Trenutno, mreža željezničkog sistema Istanbula iznosi oko 339 kilometara, a metro linija Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Kirazlı, koja je u izgradnji, Halkalı- Metro linija aerodroma Başakşehir-Istanbul, Kazlıçeşme - Željeznički sistem Sirkeci i projekat nove generacije usmjeren na pješake i Altunizade - Ferah Mahallesi - Džamija Çamlıca - Linija metroa na Bulevaru Bosne i Gayrettepe - Kağıthane faza, na kojoj smo trenutno završena faza sastanka Popeće se na 395 kilometara”, rekao je on.
Ministar Uraloğlu je napomenuo da će, kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, kada projekti budu završeni, više od 50 posto željezničke mreže Istanbula biti završeno i biće ponuđeno građanima Istanbula. Uraloğlu je napomenuo da su kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture implementirali veoma važne projekte gradskog željezničkog sistema kako se životi građana koji žive u velikim gradovima ne bi pretvorili u noćnu moru.
Uraloğlu je naveo da je Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture izgradilo 12 kilometara od 922 kilometra linija gradskog železničkog sistema koje su u funkciji u 395 provincija širom zemlje, a da je u 8 pruga izveden ukupno 81 kilometar izgradnje železničkog sistema. projekti koji su trenutno u izgradnji od strane Ministarstva u provincijama kao što su Kocaeli, Kayseri i Konya.
Uraloğlu je naglasio da su kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture uložili više od 21 milijardi lira u istanbulsku transportnu i komunikacionu infrastrukturu u posljednju 665 godinu, te da su potrošili 212,5 milijardi lira, 32 posto od ovog iznosa, na željezničku saobraćajnu mrežu Istanbula. :
“Kao ministarstvo do danas, Marmaray, tunel Evroazija, aerodrom Istanbul, most Yavuz Sultan Selim, autoput Sjeverna Marmara, autoput Istanbul-Izmir, Istanbul-Ankara
Svoj uspjeh smo dokazali uspješno dovršavajući mnoge prestižne projekte kao što su naša YHT linija i metro projekti. Kao što vidite, novi se uspješno nastavljaju. Preselili smo Istanbul na potpuno drugu tačku izvan snova. Niko ne treba sumnjati da naša ljubav prema Istanbulskoj nikada neće prestati i da će se naši projekti i investicije koji će Istanbul poneti u budućnost nastaviti bez usporavanja”, zaključio je svoj govor.